原文:《元宇宙虚火燃尽日产“逆势”布局》
作者:牧牧，宇宙的爆炸。
编辑:闻道
风口总是消散在新一轮的风口下。
席卷资本市场的ChatGPT让元宇宙看起来像是过去式。当潮水退去，市场回归理性，元宇宙时代的玩家已经走到了十字路口，汽车公司日产做出了选择——逆势布局。
今年3月，日产建立了汽车虚拟展厅，并为旗下汽车品牌申请了4个元宇宙相关商标，涵盖虚拟服装+汽车、虚拟商店+NFT、NFT市场和元宇宙广告服务。
逆势而为，勇敢的不止日产一家。今年2月，汽车巨头通用汽车公司为其凯迪拉克和雪佛兰提交了两份与Metauniverse相关的商标申请。奔驰与英伟达合作建设虚拟数字工厂；起亚(德国)与VR技术公司ENGAGE XR合作，在元宇宙开设了第一家旗舰经销商...
汽车行业作为技术创新的“试验田”，试图用元宇宙吸引未来的顾客。然而，当微软等一些科技巨头退而追求新的热情时，仍然看好元宇宙的车企如何继续？
1.逆势而行，日产不会抛弃Meta Universe，支持客户通过自己的虚拟影像，直观了解汽车生产流程，体验“360°驾驶视野”，感受驾驶场景。客户甚至可以使用3D模拟器来参与汽车的创建和个性化定制。这是日产3月8日推出的虚拟实验室Nissan Hype Lab开始的“演示实验”。
在为期3个月的实验期内，客户可以通过虚拟展厅在元宇宙空 room中体验或购买樱花、琦君、艾瑞亚和Z女士四款产品，通过个人电脑或智能手机24小时访问虚拟店面，或在特定时间内与虚拟销售人员互动，最终确定购买合同。
从“日产炒作实验室”的形式来看，它有点像日产线上沉浸式的“虚拟4S店”——集体验和销售于一体。只是机型有限，但是线上的好处是可以引流互联网重度用户。在产品体验上，它也有着和目前市面上的超宇宙空一样的问题:画面不够精细，互动性不够强。
在创建虚拟展厅的同时，日产还为旗下的英菲尼迪、Nio等日产品牌提交了四项商标申请，涵盖虚拟服装+汽车、虚拟商店+NFT、NFT市场和元宇宙广告服务。
诸多动作释放出日产积极布局元宇宙的信号，但它并不是今年唯一选择继续在元宇宙布局的车企。《宇宙的爆炸》梳理了近三个月的代表案例:通用汽车申请注册了宇宙的相关商标，宝马、奔驰、起亚、比亚迪等国内外头部车企也推出了虚拟展厅、智能驾驶舱等落地场景。
2023年，近三个月的车企元宇宙/Web3行动进入2023年，车企对元宇宙的态度开始从炒作概念转变为技术和应用。这一点在全球最大的国际消费电子展(CES 2023)上有所体现，众多车企带来的最新metacosmic技术和应用场景成为展会亮点。“体验”、“互动”、“实用”三个关键词，体现了当前汽车元宇宙从概念营销到技术落地的发展趋势。
许多趋势表明，一些车企并没有放弃元宇宙。当元宇宙走出泡沫，从虚拟走向现实，汽车厂商使用元宇宙的品牌营销成分在减少，技术和产品实际上是沉浸在卖车甚至造车上。
2.大厂退出后，如何继续汽车元宇宙的“试验田”？汽车工业已经从虚拟走向现实，但整个元宇宙轨道显示出萧条的迹象。
中国商标网数据显示，2021年，以“元宇宙”、“元宇宙”为关键词的注册商标申请总量达到2386件；但到了2022年，与元宇宙相关的注册商标数量大幅下降，提交量为898件，几乎是2021年的零头。2023年1-3月，注册商标数量为238件，较2022年同期下降112%。
即使在NFT、AI、VR/AR已经成熟的美国市场，超宇宙的热度也在迅速消散:据Michael Kondoudis律师事务所统计，2021年，美国专利商标局共收到1914件与超宇宙相关的商标申请；2022年出现大幅增长，为5850份，3月达到注册高峰，之后呈现明显下降趋势。
2022年元宇宙商标申请数据(Michael Kondoudis律师事务所)行业之初，伪宇宙太多，但现在泡沫破灭，行业进入冷却期。想继续探索元宇宙的车企怎么办？
汽车行业一直是众多前沿科技创新的“试验田”，也是人工智能、5G、3D图形算法、AR/VR等技术早期成长的绝佳土壤。汽车的智能化发展高度依赖于VR/AR软硬件、芯片、计算能力、操作系统等关键技术，其中有几项涉及到虚拟现实相关的元技术。然而，为行业提供技术力量的科技巨头们正在压缩自己的元宇宙业务。
2023年2月，微软裁撤了涉及工业元宇宙的业务团队，负责混合现实硬件(MR)的HoloLens团队和主要支持硬件研发的MRTK开发团队也被大规模裁员。推出企业级VR硬件Quest Pro的Meta早在去年就大规模裁员，超过11000名员工失业。据报道，今年将被裁员。短期内，汽车厂商可能面临技术支持难以跟进的问题。
当第三方的技术支持退却，汽车企业要想再次组合元宇宙技术，可能需要寻找更可靠的合作伙伴，甚至自力更生。
例如，宝马在CES 2023上推出了概念车“BMW i Vision Dee”，并推出了由抬头显示器和混合现实交互界面组成的中控系统。还有奔驰& # 8211；奔驰找到了长期输出技术的企业——与英伟达合作开发软件定义汽车。通过引入NVIDIA Omniverse，AI和Metauniverse技术被进一步整合到其自身的开发流程中，工程师可以测试和验证其智能驾驶功能，以创建更智能、更高效的数字化工厂。
回顾历史上每一个划时代的技术和产品的诞生，似乎都经历了漫长的探索。超宇宙的概念从科幻小说进入我们的视野用了近30年的时间，但超宇宙从虚幻的概念到实际落地还需要科技领域的巨大进步。至少汽车元宇宙不再是空中的城堡，还有更多场景等待解锁。
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