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汽车合格证是车辆上牌和保险的重要凭证。没有它，车辆无法上路，崭新的汽车只能留在家里。
现实中，很多消费者在购买新车时并不能马上拿到合格证。总要晚上几天，有的甚至拖了半个多月。
山东济南的于先生等近50位车主的情况更“惨”。他们的车在他们手里快两个月了，到现在还没领证，连要都没办法。
“爆三样”的样哥(微信微信官方账号:sdbaosanyang)已被多方查询。今天就为大家揭秘一张证书背后的大利益链，提醒想买新车的客官们。
文|李大嘴，一个堪称自行车老司机的守夜人
攒钱买车，拿车钥匙，开车回家。这辆车是你的吗？恐怕不行。
如果车没有登记，就算停在你家客厅，也只是个摆设。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，车辆必须提供整车出厂合格证。此证由机动车生产企业印制，随车发放，称为车辆的合法身份证。但是，这证明，并不是所有的新车车主都能顺利拿到。
今年1月，山东济南的于先生经熟人介绍，在山东蓝天雪铁龙汽车销售服务有限公司花8万多元买了一辆雪铁龙轿车。
告诉杨哥，1月24日提车时，业务员告诉他，车证在厂家办公室，还没来，要等，就给了他临时牌照。
于先生说，这是他第一次买车，对一些手续不太了解。再加上他是熟人介绍的，也没有特别注意证件“不在”的情况。
由于临时牌照在春节后到期，直到正月十五(2月22日)左右，于先生想给新车上牌，于是催促销售人员办证，被告知证还没来。
没有合格证，于先生的车就不能上牌，自然就不能正常上路。
又等了一个星期，3月初，于先生再次催促，销售人员承诺3月中旬前会拿到证。然而，直到3月10日，提车大概一个半月了，依然没有合格证的消息。
3月10日左右，于先生再也坐不住了，于是他去了购买该车的蓝天雪铁龙4S店，却遇到了其他几位车主——他们也是来索要合格证的。
但是他们发现4S店里有空 no one，联系不上销售人员，所以没办法要证。
于先生说，他们已经建立了一个维权微信群，已经有近50名车主加入。他们都是在这家4S店买的雪铁龙车，大多是全款，但都因为销售人员的种种原因和借口没能拿到合格证。
在维权过程中，他们还发现，不仅蓝天雪铁龙4S店，同一个老板旗下的蓝天比亚迪4S店，也有20多名车主没有拿到证。
于先生说，据车主了解，蓝天公司4S 6家店可能有近百名车主买车后没有到4S店领证。
事实上，像于先生这样的情况并不新鲜，近年来变得更加频繁。
2014年12月31日，山东滨州的李女士购买了一辆华泰汽车。因为有事，车在家里停了一年。今年年初发现车证上没有任何信息。当我去4S商店时，门是锁着的，人们去了房子空。
2015年9月底，河南新乡的沈女士全款购买了一辆菲亚特汽车。买车的时候，销售人员说合格证不在店里，要两个月才能拿回来。然而，直到今年3月，4S店仍然无法提供证书，新车一直停在家里，因为它无法获得许可。
2015年8月，湖北十堰71名车主向消协反映，购买新车后从未取得合格证。
在网上简单搜索一下，类似情况近年来屡见不鲜，涉及几十辆甚至上百辆。
这些车主的汽车合格证在4S店里吗？为什么不送给主人呢？在4S的商店里保存证书有什么用？
杨哥打听后发现，这一切的根源在于汽车销售行业的一个潜规则:汽车合格证抵押贷款。
日前，中国消费者协会发布《2015年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》，列举了当前汽车投诉的六大热点难点，其中“车辆合格证抵押已成行业潜规则”。
杨哥了解到，凭证抵押贷款几乎是所有汽车店都会使用的一种融资手段。
这种融资手段的模式是:汽车厂商和经销商(4S店)与金融机构(银行)签订协议，金融机构(银行)贷款给经销商(4S店)或开具承兑汇票支付汽车厂商购买汽车，金融机构(银行)要求厂商抵押汽车合格证，经销商(4S店)将汽车卖出后再去金融机构(银行)。
这样的融资手段可以说对汽车厂商、经销商(4S店)、金融机构(银行)都是有利的。
对于厂家来说，能尽快出货就尽快出货，能快速回笼资金——“4S店，你没钱买车？没关系，我用证件做抵押帮你从银行贷款。”
对于经销商(4S店)来说，可以说是“借鸡生蛋”——“不用我出钱。我用银行贷款买车，倒卖。贷款还了，利润归我。我就不用压资金了。”
对于银行来说，拓展了业务，获得了利润——“一辆车十万，一百辆车一千万。有证书做抵押，真的很安全。”
如果这个链条能一直顺畅运行，消费者可能永远也不会发现自己其实不是从4S店买车，而是从银行买车，因为车的合格证已经被厂家或者4S店抵押给银行了。
这种融资模式也是消费者提车后总要等一段时间才能拿到合格证的原因——4S店拿到消费者的车款后，还要去银行“赎回”合格证。
但问题是，汽车制造商、经销商(4S商店)和金融机构(银行)之间的融资链不可能总是顺畅运行。
如果4S店经营不善或者消费者的购车款被挪作他用——简而言之就是资金链断裂，那么银行贷款就无法偿还，银行自然也不会把证交给4S店，那么消费者自然会提车却拿不到证，拿不到牌。
比如前面提到的山东滨州的李女士，经查，她买车的华泰店老板把钱投资到了房地产上。结果资金链断裂，老板跑路，与厂家、银行发生经济纠纷，导致证书信息被撤销。
云南玉溪的石先生也是如此。“说是这家店的老板借的太多，拿着我们的证明去银行和小贷公司抵押，最后不还钱就跑了。”史先生在接受媒体采访时说。
于先生和济南的其他车主也了解到了同样的情况。于先生说，他们发现蓝天雪铁龙4S店的老板因为债务跑路，所以4S店关门了。因为不能及时还款，银行暂扣了证明。
去年“3.15”当天，河北省数十名车主向河北省消费者协会投诉，购买新车后拿不到合格证。调查发现，经销商无证销售汽车100辆，价值1400多万，其中76辆合格证抵押给石家庄小额贷款公司和自然人。经销商资金链断裂，资不抵债，公司面临破产，无法拿回车辆合格证。
据媒体调查，这种车证分离的销售模式在国内汽车销售市场普遍存在，但近一年来，随着经济形势的变化，开始呈现集中爆发的态势。
日前，中国消费者协会发布《2015年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》，列举了当前汽车投诉的六大热点难点，其中“车辆合格证抵押已成行业潜规则”。
今年3月8日，中消协就合格证抵押问题，对上汽通用、一汽大众等29家国内主要车企进行公开约谈，要求车企保障消费者购车时获得合格证的权利。对于违反此类潜规则且问题严重的经营者，中消协将予以披露，提醒消费者购买风险。
中消协在约谈会上就合格证问题强调:“取得购车合格证是消费者的权利”，汽车经营者必须予以保障；任何经营者之间的债务纠纷都不能成为损害汽车消费者合法权益的理由；汽车经营者，无论是制造商还是4S商店，都应该规范他们的操作。汽车生产企业有义务按照加盟时的承诺监督经销商的行为。
中消协还提醒广大消费者，买车时要仔细查看车辆的购买凭证，对比凭证上的车架号和发动机号。如果消费者在购车时遇到经销商不能同时交证的情况，应与经销商就经销商交证的具体时间、逾期交证的违约责任、意外损失的赔偿条款等做出详细的书面约定，更好地维护自己的合法权益。经营者不履行义务的，应当及时主张权利。
目前，于先生等车主已向淮阴区市场监督管理局报案，反映买车后拿不到证的问题。
杨哥从淮阴区市场监督管理局得到信息。根据该局收到的反馈，从蓝天比亚迪4S店购买汽车的消费者有20多人，从蓝天雪铁龙4S店购买汽车的消费者有50多人。没有拿到证书。
经过协调，目前比亚迪厂家已经将合格证送到车主手中。该局还派出了一个四人工作组到武汉雪铁龙制造商协调此事。
“还没了解到最新进展。”一位工作人员告诉杨哥，工作组将于近期返回济南，有最新消息会及时与包括在内的车主沟通。
(部分图片来自网络)
编辑:曹亮。
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