杨浩涌和姚劲波再次走到一起，这次不是竞争关系，而是合作关系。
3月17日，瓜子二手车与58同城宣布，未来将在流量、车源、金融风控、大数据等方面进一步合作，两大平台将在多方面打通大数据体系。此前双方的合作还停留在流量层面，此次合作将在流量方面进一步升级。58同城会给瓜子二手车更多的流量权重。
具体来说，瓜子二手车CTO张小佩解释，未来将开放瓜子二手车和58同城的车源数据库和车辆个性化检测报告。比如瓜子二手车的每一个车源都会放在58平台上，用58的流量帮助瓜子促成交易。此外，双方的检测系统会互相认证，通过瓜子检测的车会在58平台上标注相关标识。
瓜子二手车还在发布会上宣布，在获得融资租赁牌照后，于2016年底获得二手车电商领域首张互联网小额贷款牌照。此外，经中国人民银行征信中心批准，瓜子二手车正式接入中国人民银行征信系统。
汽车金融是瓜子二手车未来的主要发展方向之一。目前，瓜子二手车为用户提供包括贷款在内的一系列二手车金融闭环服务。据瓜子二手车官方介绍，目前平台上50%的用户都有自己的汽车金融需求，有相应的金融产品可以帮助用户更好的留在平台上，促进平台上交易的产生。
据36Kr预计，中国互联网汽车金融总市场规模可达1.1万亿元，到2018年，中国互联网汽车金融总市场规模可达1.85万亿元。但目前中国二手车金融渗透率仍然较低，而美国高达85%，可见汽车金融发展潜力巨大。
对于58同城来说，瓜子二手车的融资租赁资质也将对双方的合作有很大的帮助。同程本身在汽车金融领域也在持续投入。2015年推出基于二手车交易的“58车分期”、“58车商贷”等金融产品。去年4月，58同城也推出了58用车平台。58车是58同城在汽车生态链上的布局，由原58同城新车业务和汽车点评网合并而成。去年8月，我们还投资了汽车融资租赁公司金鹿神华。
这是杨浩涌和姚劲波第三次共同面对媒体。上一次是58同城和Jiji.com合作，瓜子从58同城剥离出来独立运营。
杨浩涌还透露，2017年，瓜子二手车有望在第三季度盈利，他自信地表示“做就能盈利”。姚劲波也认可，因为二手车市场也是58目前非常重视的收入来源，汽车的交易频率高于房屋，增幅巨大空。
为了防止一些二手车平台出现车辆检测漏洞，双方均表示国内没有第三方机构对车辆里程进行公证。因此，瓜子二手车只能在车主授权后才能在4S店铺获取车辆数据，但不能保证所有车辆都能被记录。
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