近日，新开发银行与广西壮族自治区财政厅和人民政府正式签署贷款协议和项目协议，标志着由广西壮族自治区交通运输厅组织实施的广西普通国省干线公路服务能力提升项目4.65亿欧元贷款落地。
省道206线荔浦至连江公路K406+700，加高玉林市陆川县田亮镇吴兰大桥混凝土防撞护栏，增设急流，完成桥头波形梁护栏。(彭希雨摄)
357国道罗城至融水小长安段路面改造升级工程实施后的公路。(魏昌学摄)
据了解，广西普通国省干线公路服务能力提升项目是目前广西利用国外贷款金额最大的项目，也是国内首个利用国际金融组织贷款实施普通国省干线公路养护项目，是养护资金融资模式的重大创新。同时，该项目是新开发银行首次在中国采用可持续发展贷款模式(SDL模式)，将对中国乃至金砖国家实施可持续发展贷款模式起到良好的示范作用。
河池市宜州区下涧桥完成保护改造。(龚子云摄)
242国道宜州龙桥路口至太平公路路面修复工程完工。(龚子云摄)
提高广西普通国省干线公路服务能力是保障公路交通安全、提升公路服务水平的需要，也是推动广西公路高质量发展的必然需求。对改善广西多式联运交通条件，有效拓展陆海新通道辐射范围，促进区域经济发展，形成南北连接、东融合、西融合的全方位开放发展新格局具有重要意义。在自治区党委、政府的部署下，自治区交通运输厅会同自治区发改委、财政厅等单位积极研究，争取向国家发改委、财政部申请新开发银行贷款，实施广西普通国省干线公路服务能力提升项目。其中，“畅通、安全、美观、智能、绿色、一体”的11段“壮美公路”示范段，推动了广西公路由规模扩张向质量提升的转变，为国家公路高质量发展贡献了广西智慧和广西模式，为促进广西生产力和社会经济增长、助力西部陆海新通道建设、建设高质量高水平“一带一路”发挥了积极作用。
2022年1月21日，新开发银行现场评估会在南宁召开。(李因摄)
据了解，广西省干线公路服务能力提升项目预计总投资约57.3878亿元人民币，其中4.65亿欧元从新开发银行借款，其余通过市场融资和中央补助资金筹集。本项目建设内容包括公路网建设项目、公路养护项目、管理机构能力建设和咨询服务三部分。通过实施公路网建设技术水平提升工程、公路路面服务能力提升工程和公路网结构改造安全能力提升工程，提高公路建设技术水平和标准，提升路网容量、路面服务水平和公路安全能力，进一步完善国省干线公路网，促进发展生态环保、清洁低碳、集约高效的绿色交通，有效提升社会服务能力。截至目前，高速公路网建设项目中的江滩路、富平路、蒙丹路、平龙路征地拆迁工作有序进行；公路路面服务能力提升项目已开工152个，竣工118个，完成修复里程747.741公里；已开工项目424个，竣工项目384个。
325国道K759+880 ~ K768+700段连续长大下坡路段施工作业。(墨菲摄)
321国道颜歌至胶州段沥青路面大修工程竣工。(自治区公路发展中心供图)
下一步
广西交通运输系统相关单位和部门将继续高质量抓好项目实施，推进示范项目建设，努力将广西普通国省干线公路服务能力提升项目打造成国内利用外资标杆项目。项目建成后，全区45条普通国省干线公路路况将得到有效改善，通行能力显著增强，将更好地促进全区市、区、县经济协调发展；公路安全设施完好率达到95%以上，公路交通安全水平持续提升，更加有力地保障人民群众出行安全。
文|黄锐魏王国荣蔡妍
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原文地址"2020年广西实际利用外资，广西利用外资现状"：http://www.guoyinggangguan.com/xedk/130359.html。
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