在两次自燃事件后，蔚来宣布获得100亿元新融资，并公布了第一季度财报。
5月28日对于蔚来汽车来说是一个非常重要的日子。蔚来发布2019年第一季度财报，同时蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司签署融资框架协议，现金高达100亿元。而蔚来第二款量产车型ES6正式下线。
有业内人士表示，蔚来汽车在财报发布的同一天宣布100亿元新融资，理由令人尴尬。据说李斌主动披露了蔚来的融资情况。5月24日，蔚来股价创下3.81美元的历史新低。截至5月29日收盘，蔚来股价报4.00美元。
根据蔚来财报，2019年Q1总营收为16.312亿元，较上一季度下降52.5%。Q1汽车销售额为15.352亿元，较上一季度下降54.6%。Q1的毛利率为-13.4%，而上一季度为0.4%。蔚来汽车Q1的总收入、汽车销量和毛利率均大幅下降。
一般来说，毛利率反映的是一种商品在生产转化为内部系统后的增值部分。换句话说，增值越多，毛利越多。与其他竞品相比，蔚来汽车在设计上并无不同，或者说功能更强大，竞争力较弱。不仅如此，接近蔚来的人士表示，新势力延迟订单交付时间，多是因为订单太少，生产成本高。
2018年，蔚来共亏损96亿元。Q1 2019年，蔚来汽车净亏损26.236亿元，环比下降25.1%，同比增长71.4%。蔚来的流动资产，包括现金及现金等价物、受限制现金和短期投资，共计75.36亿元。这些流动资产，加上蔚来汽车的100亿新融资，大大改善了蔚来的现金流。
虽然蔚来与亦庄SDIC签署的框架协议改善了财务状况，但此举也可视为饮鸩止渴。在框架协议中显示:
蔚来将在北京经济技术开发区设立新主题“蔚来中国”，并向蔚来中国注入具体业务和资产。亦庄国际投资有限公司将通过其指定的投资公司或与其他投资者共同向蔚来中国出资100亿元现金，以取得持有蔚来中国的非控股股东的权益。亦庄SDIC还将协助蔚来中国建设或引入第三方，共同建设蔚来中国先进制造基地，生产公司第二代平台车型。
亦庄国际投资有限公司官网显示，亦庄国际投资有限公司成立于2009年2月，注册资本343.52亿元，属于国有独资有限责任公司。截至2019年4月，公司总资产超过554亿元，所有者权益总额超过419亿元。公司下设亦庄投资、亦庄汽车、亦庄港、亦庄担保、亦庄租赁、亦庄小额贷款、移动硅谷、唐毅科技等子公司。
蔚来并不是新造车势力投资的唯一一家国有资本。拜腾与一汽集团、小鹏和肇庆区政府、何忠新能源和河南安阳、起点汽车和安徽铜陵、新特汽车和贵州贵安新区等合作。有业内人士表示，新势力只有联合政府和国有资本，才能有效解决现金流问题。
蔚来汽车作为诞生后在美国上市的新生力量，在资本市场上别无选择。现在又投入了国有资本，成立了蔚来中国，还将在北京设厂。对蔚来在美国的发展会有影响吗？蔚来股价是否会继续下跌，未来是否有退市风险？
资深行业分析师钟石表示:“首先，地方政府有投资项目，新生力量对政府的依赖要多得多，在资金方面可以得到很大的支持。其次，蔚来汽车在美国上市是通过资本市场融资，但有些条款限制了其融资数量。通过与广汽、长安等集团合作，亦庄国投融资成本更低，也容易获得更多资本支持。”
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