10月11日，据天津港保税区管委会消息，该区中通天津转运中心二期工程将投入使用。引人注目的是，该中心安装了中通自主研发的全自动分拣系统，成为夜间全天候集中作业、全程自动转运循环、高效分拣作业的智能分拣中心。
这是中通为双11做的科技准备。去年“双11”期间，中通在收、转、运、派四个环节实现了“一个亿”:最高单日订单量1.8亿，最高单日揽收量1.3亿，最高单日投递量1.1亿。它是世界上第一个取得这一成就的快递企业。
去年，中通包裹量223亿件，连续六年位居中国第一(也是全球业务规模最大)，净利润首次超过顺丰，成为中国快递市场份额和利润的“双冠王”。2002年才成立的ZTO快递，是通达系成立最晚的。为什么能后来居上，甚至业务量世界第一？
一、科技杀手锏:关键时候卡对齐。
这可能是由于莱宋梅的联邦加盟模式，平衡了兄弟之间的利益，使他们“同欲”，但并不是只有通过平衡利益，我们才希望在效率和利润上领先。掌链本期《智慧中国》带你了解中通的“科技智慧”和“管理智慧”。
ZTO快递2022年第二季度财报显示，第二季度包裹数量已达62亿件，市场份额进一步扩大至23%。
赢得这样的成绩，中国联通靠的是干线车辆11000辆，干线运输线3700条，自动分拣线431套，大动脉上的分拣中心98个；还依托微循环8万端站、5800+直营网络合作伙伴、30900+调度网点。
从主动脉到毛细血管，如何更高效地运作，如何高效地与人、车、货、场、站、线互动？
ZTO快递集团副总裁兼CTO朱景熙表示:“中通是中国起步较晚但发展较好的快递公司。最重要的是在正确的时间做正确的事，在关键的时候把牌打对。”ZTO特快卡到什么位置？
首先抓住的是数字技术的萌芽——电子面单技术。朱景熙说:“中通从2014年开始真正崛起，电子面单的应用起到了关键作用。”一方面，电子面单可以与下游客户形成有效链接，将快递原始数据录入系统，解决数据采集问题。另一方面，有了数据采集，才有可能有数据应用，比如中通推出的快递员掌上通APP，自动分拣，甚至现在的信息保护。
第二个抓手可以说是数字技术的应用。2017年成长期后。中通的技术策略也变成了“人无我有”。技术已经完全实现自研，定位依然是业务驱动，但调整为“快速迭代、小步快跑”。
①提高网点效率:是全网效率的关键保证。中通科技针对网点管理者的痛点打造了“神州系统”，以大数据为驱动，从财务、人员、资产、业务分析、智能决策建议等方面提升网点的质量和效率。
②提高干线运输效率:ZTO快运拥有数千辆自有干线运输车辆。利用快件路线流向模型和智能公交路由算法，可以根据货运量动态预测运力需求，实现运力无缝调度，人员精准调配，减少快件流通环节，大幅提高车辆装载率，优化运输时效和成本。
③提升终端运营效率:中通科技为快递员量身定制APP“掌通”，赋能终端快递网点和业务员，打通终端的信息、资金等渠道，结合用户画像为每一位快递员提供个性化数据支持，高效配置资源，智能优化任务调度、收发路径，简化终端工作步骤。
(来源:科技中通微信微信官方账号)
第三个抓手可以看做是数字智能技术的创新。近年来，中通关注并尝试了一些前沿的技术应用，比如在无人驾驶技术上的一系列探索。
①无人机——2018年10月，ZTO运通在陕西获得空 domain批准，正式开始常态化运营。第一代混合物流无人机普罗米修斯面世。
去年12月，由ZTO快递和天宇航通联合运营的大型货运无人机红岩在新疆完成了一次货运飞行，航程近500公里。这是ZTO快递大型支线物流无人机的首次货运飞行，也是中通在国内开通的首条无人机常态化支线物流运营航线。
②无人车——2020年10月，中通成为首家获得无人物流车商用牌照的快递企业。这标志着中通无人驾驶物流车可以在指定区域实现商用，自动驾驶技术在物流快递领域的应用进入了一个新的阶段，让消费者离开启城市内分公司物流快递智能配送又近了一步。
2021年12月27日，由矩阵数据技术研发的无人快递“先锋”在ZTO快递总部开始应用场景测试。这辆无人快递车是国内首款无人快递物流车，行驶在机动车道上，设计时速超过70公里。
②智慧仓——2022年9月，中通云仓科技有限公司凭借自主创新的多元化“一盘货”管理模式，荣获“最佳新零售全渠道管理奖”荣誉称号。景甜系列全场景物流管理平台可以实现全渠道库存的可视化和共享。
二、生态布局:构建物流服务“超级闭环”
在介绍中通未来的战略规划时，朱景熙曾提到“技术本身可能不是核心竞争力，但技术的应用一定会成为这个企业的核心竞争力”。中通不满足于数字技术的应用，还寻求数字生态的发展。
面对未来，赖指出，中国快递未来将是综合物流的竞争，所以中通现在要做两条增长曲线。第一条曲线要把快递主业做大做强，实现资源效率最大化；第二条曲线是生态的构建。中通正在加快建设快递、云仓、国际、冷链、兔喜(终端店)等生态板块，力求协同效应最大化。
在综合物流发展方面，赖表示，“现在，由中通快递、中通云仓、中通金融、中通冷链、中通兴联形成的生态布局已逐步形成，在供应链服务市场的协同优势逐渐凸显。”
(一)快递物流
中通快递是中国综合物流布局的关键一站，拥有通达最大的直营车队中国快递。
200亿包裹规模的背后，是中通3700条干线运输线路和11000辆干线车辆。截至2021年，中通快递收入6亿，在加盟快递企业中排名第一，全行业排名第七。
为了与顺丰竞争，挤进高端老化件市场，2022年2月，ZTO快递全球跨域即时快递物流共享平台“快迪来”正式上线。“快迪来了”以“直营+终端服务众包”的组织模式构建即时配送产品体系，以数字化运营实现全流程智能控制，聚焦高端老化配件市场。
跨境物流
据掌链小编了解，早在2012年，中通就开始布局跨境电商物流。
中通跨境物流最重要的一步是投资中非跨境物流商。速达飞于2019年由易维控股与ZTO快递共同成立，专注于中国与非洲、中东、南亚等新兴市场的跨境“门到门”物流服务，提供覆盖全境的本地快递、零担及海外仓储服务。
依托自建的服务网络和信息技术平台，速达飞努力为客户提供一站式、全流程可视化、门到门的一体化物流服务解决方案。有了速达飞，中通的跨境物流可以到达50多个国家。
(3)航空空后勤
相比顺丰速运和圆通导航空服务，中通的航空空服务特别低调，轻资产，主要以航空空货代和综合服务为主，这使得中通的航空空服务更注重资源整合和嫁接，但降低了直运空的成本。
企业调查资料显示，星空联合航空空成立于2018年3月，中通是大股东，间接持股。在全国范围内，中通在北京、深圳、河南设立了36家美联航空子公司。
中通构建了由air 空干线网、高铁干线网、中通城市公交网组成的三条配送链路网络，air 空叠加高铁资源，保证了中通的时效。
(四)中通财务
2017年，中通金融从一张白纸起步。经过五年的发展，中通金融已经成为中通集团生态圈的重要板块之一。中通金融以融资租赁、商业保理、小额贷款等方式缓解快递网点的资金困难，成为中通加盟网点经营发展的坚强后盾。
数据显示，截至2022年6月底，中通金融自成立以来累计发放贷款85.4亿元，服务一级快递网点2721个(去重后数据)，服务网点覆盖率接近50%。
2022年上半年，中通金融共开展租赁、保理、小贷业务2680笔，服务一级网点1849个，累计贷款金额29.5亿元，其中配套网点场地建设628笔，设备融资121笔，车辆购置36笔，终端建设206笔，流动资金融资1455笔，员工消费及经营贷款233笔。
面对数字化物流时代，竞争更加残酷，企业要知道自己拥有什么，想要什么，做什么，不做什么。中通的做法是否值得借鉴？
作者:青雪罗欣
温馨提示：注：内容来源均采集于互联网，不要轻信任何，后果自负，本站不承担任何责任。若本站收录的信息无意侵犯了贵司版权，请给我们来信(j7hr0a@163.com)，我们会及时处理和回复。
原文地址"通达系中通成立最晚，凭啥成全球包裹之王？赖梅松有条卡位秘籍"：http://www.guoyinggangguan.com/xedk/158920.html。
微信扫描二维码关注官方微信
▲长按图片识别二维码
