继驻马店被约谈后，3月10日，湖州银行“悄悄”下调房贷首付至2成也突然被叫停。
楼市新政频频以“快闪”形式出现，有的被撤销，有的被夭折，究竟释放何种信号？
1
驻马店试水失败，只存活半月
但湖州银行却未能撑过一个晚上
首付比例降至2成，驻马店曾试水失败。但这一政策还是“存活”和坚挺了15天，并且在约谈后也没有立即撤回，而湖州银行却连1个晚上都撑不过，甚至连承认的”勇气“都没有。
驻马店是疫情期间首个明确提出降低购房首付的城市，尺度也非常大，因而成了“出头鸟”。此后浙商银行进行了“巧妙”试探，却“意外”收获成功。
相较于前者的仅限于当地公积金贷款，浙商银行把范围扩大到了非限购限贷的所有三、四线城市，但仅限于与该银行合作的项目。
虽然再次试水成功，但也并不是所有的楼盘都能2成首付，只是拥有可操作的空间。在监管较为严厉的时刻，这种做法是不太容易有的。
再看湖州银行，出台的新政还是比较重磅和超前的，首套房首付比例由最低30%下调至最低20%，二套房由最低40%下调至最低30%，本来想“内部消化”，却不料“走露风声”，被多家媒体证实曝光。
3月10日，经湖州银行内部确认，下调房贷首付的消息属实，且已有楼盘执行相关政策。
1.自3月10日起，凡是购买200平以下首套房首付最低可按20%处理，二套房首付按30%处理，200平以上首付各相应增加5%。
2.目前该政策仅限于与湖州银行存在合作关系的楼盘，其中湖州市商业银行(吴兴支行营业部)客户经理确认，蓝光和天景两家开发商旗下楼盘符合该政策，其他支行尚未明确。
3.双外人员（外地户口、外地工作）也可以享受这一政策。
湖州目前执行的是认贷不认房政策，也就是说，如果你目前有房贷在还，那么只要把贷款结清，最低购房首付比例就可以按照20%处理。
由于信息扩散很快，湖州银行还是顶不住压力，在消息出来的当天晚上就予以否认，称房贷政策未变、 “首套房首付二成、二套房三成”传言不实，尽管已经有楼盘向购房客户表明，已经执行该政策。
随即，发布该消息的公众号迫于压力对原有报道作了删除处理。同时新华网也被惊动，站出来出面“辟谣”。
至此，“湖州楼市新政”执行半天就结束了，像极了“武汉开城4小时”，好在没有贴出明文规定无需像驻马店那样尴尬“撤回”。
确实，新冠肺炎疫情这只“黑天鹅”的降临，让银行和房地产商的日子都不好过。猛然下滑的商品房成交量让银行的信贷需求被紧紧压制，资产质量也受到了影响。
湖州银行和浙商银行的政策有相似之处，充分说明了当前银行贷款政策变动的趋势，其对于房贷市场的活跃和刺激购房需求等都有积极的作用。
降低首付比例，是对楼市发展最直接的利好。可以预见，受疫情影响而被压抑了近一个月的购房需求，即将迎来集中释放。
而湖州楼市，正在乘着铁路和长三角一体化的利好春风尽吹。
2
铁路“十”字风口的湖州
同时连接沪杭合宁四大都市圈
湖州即将成为长三角铁路交通枢纽
去年12月5日，江苏省铁路办公室发布《如通苏湖铁路预可行性研究项目招标公告》，这意味着，湖州将在商合杭、沪苏湖高铁之后，再新增一条如通苏湖铁路。
从湖州出发，向西可经商合杭高铁直达合肥，向东可经沪苏湖、如通苏湖高铁直达苏州、上海，向北可达南京，向南便是紧邻的杭州。
作为一个同时连接上海、杭州、合肥、南京四座长三角都市圈的铁路枢纽城市，湖州的交通地位日益重要，成为后起之秀。
湖州不仅向“轨道上的长三角”迈出了实质性的一步，更是站在了长三角城市群的铁路交叉口。
商合杭、沪苏湖、如通苏湖、杭宁高铁均在湖州交汇，没有哪一个地级市能够同时拥有如此之多而且都是高能级的规划。
你会发现，湖州的通联性，竟然毫不逊色省会杭州。
商合杭高铁
商合杭高铁优先开通商丘-合肥段，今年上半年全线就要贯通，湖州境内设有安吉站、湖州站、德清站，止于杭州东站。
同时，湖州经德清至杭州西还将建设一条连接线路，即湖杭铁路，湖州正在建设“米”字型高铁网络，成为浙北重要交通中心。
沪苏湖高铁
当然沪苏湖高铁也是一个重量级规划，止于湖州高铁站，沿线已在拆迁，今年上半年就要开工建设。
不难发现，沪苏湖还是一条具有江南水乡特色度假休闲的高铁旅游专线，串联起了多座长三角古镇。
这条线路可方便到达上海的朱家角古镇、枫泾古镇，苏州的盛泽古镇、芦墟古镇，湖州的南浔古镇……
如通苏湖高铁
而如通苏湖铁路加强了湖州和苏州、南通、如东的联系，正线全长约251km，其中浙江境内正线长约24km。速度目标值160-200公里/小时，是一条不可多得的都市圈城际铁路。
3
沪浔城际呼之欲出
南浔确定修建城际铁路至上海
长三角一体化湖州跻身环沪都市圈
继沪苏湖、如通苏湖高铁之后，湖州南浔再现大手笔，将谋划经吴江至上海城际（轻轨）铁路！
可以看出，在沪嘉城际开建、沪平城际加紧谋划的当下，长三角一体化示范区向西延伸的南浔已经坐不住，“沪浔城际”已经呼之欲出。
3月4日，一则关于《“长三角水乡旅游铁路淀山湖至盐官段”规划研究》编制项目单一来源采购公示赫然出现在湖州市南浔区发展改革和经济信息化局的官网上。
公示内容指出，谋划南浔经吴江至上海的城际铁路，增强南浔区在长三角乃至全国的区位优势，消除南浔区轨道交通服务区域空间的空白。
其实有了沪苏湖高铁，从湖州东部的南浔最快只需20分钟就能到上海，为什么还要多此一举再修建一条城际铁路？
其实早在去年8月，湖州市推进长三角一体化发展大会就曾深度谋划南浔经吴江到上海、南浔经嘉兴到上海等“半小时轨道交通圈”。
这样的提法最初就流露了湖州南浔想建沪浔城际铁路接轨大上海的想法。所以一直努力加码环沪“半小时交通圈”，力争在长三角（环沪）战略版图上夺得一席。
而高铁与城际轻轨通行效率是不一样的，接轨大上海也有着本质区别。
高铁一般半小时至1小时一班，轻轨15分钟一班，而地铁可以达到5分钟一班，所以在运行效率上，地铁>轻轨>高铁，工程造价也是这样，所以修建轻轨无疑让湖州南浔与上海的联系更加紧密。
同时湖州轨道交通建设投资发展有限公司已经在去年9月成立，明确提出湖州市域轨交力争在2021年开建，让湖州楼市的利好变得实实在在。
4
疫情过后湖州楼市迅速回温
有楼盘一天卖出5千万，销售喝不上水！
尽管受新冠肺炎疫情影响，湖州楼市在2月份还是交出了272套的商品房成交答卷，房地产项目全部实现复工，售楼部开门营业。
尽管这一数字低于历史平均值，但3月或将迎来一波小阳春。其中2月份新湖州商品住宅新增供应280套，3.23万㎡，成交272套，3.44万㎡。
仁皇山新区某楼盘：一天卖出近5000万，售楼处里面人气爆棚，销售顾问为了卖房子连喝水的时间都没有。
东部新城某楼盘：忙的连吃口饭都来不及。
随着疫情的消退，各个售楼部的人明显多了起来，湖州楼市升温回暖，显示出一幅成交火爆、认筹不断的景象。
纵观上海周边城市的房价，苏州市区3万+，无锡2万+，嘉兴2万+，昆山县级市2万+，嘉善1.5万+，湖州为地级市房价才1万左右。
作为环沪的新片区，湖州是绝对的价格洼地、价值高地没有之一。湖州目前不限购、信贷宽松（首套3成、二套4成），南浔区遍地七八千、长兴高铁站TOD也是七八千、太湖旅游度假区内的也就一万出头，湖州最高端板块仁皇山新区，也就一万三四，湖州购房门槛低至首付30万起。
环沪地区，没有谁涨、谁不涨之说，无非是一个“谁先涨、谁后涨”的“轮涨”行情。
南通、吴江、嘉善之后，板块必将轮动，因为从长三角一体化的规划大局来看，下一个角色，湖州已被点名。
1月8日印发的《浙江省推进长江三角洲区域一体化发展行动方案》指出，发挥湖州、嘉兴接沪融杭联苏通皖的区位优势，以吴兴—南浔—秀洲—嘉善、乌镇—练市等跨市域毗邻区域为重点打造长三角高质量一体化发展先行区块。
以嘉兴全市域、湖州市区为重点，构建一体化示范区紧密型联动发展区，加快复制推广一体化示范区经验，推动全方位深度融合，探索更大范围一体化发展体制机制。
浙江经济本身发展就不错，湖州环杭又临沪，在产业经济不弱、高铁即将通车、城市面貌翻新以及毗邻沪苏杭的一体化大背景下，诸多利好加持，湖州房价很有可能迎来一波跳涨态势。毕竟，房价从1万涨到2万，比其它一些地区2万涨到3万要来得容易。
欢迎对湖州、长三角地区感兴趣的朋友
加我微信，一起探讨
温馨提示：注：内容来源均采集于互联网，不要轻信任何，后果自负，本站不承担任何责任。若本站收录的信息无意侵犯了贵司版权，请给我们来信(j7hr0a@163.com)，我们会及时处理和回复。
原文地址"驻马店约谈后，湖州银行活不过一个晚上？楼市新政“快闪”背后"：http://www.guoyinggangguan.com/xedk/190008.html。
微信扫描二维码关注官方微信
▲长按图片识别二维码
