寨湾双沟公路起于湖北、河南两省交界处的寨湾，经诸暨、三河、上湾，跨越唐河，止于双沟，全长22.75公里。它经历了从石子路到水泥路，再到柏油路，从渡口到桥梁的过程。#襄阳# #走在襄阳城# #看襄阳#
寨双路(2016)
1978年2月25日，襄阳区交通局下达新建双沟轮渡码头工程，投资11.7万元。其中东端改为11500元。1979年，县公路段组织技术人员，双沟公社出动劳动力修建了河两岸的码头。1980年改线路东端，铺残油面370米。1981年7月1日，车辆正式运输。
双沟渡口位于双沟至诸暨公路(原双沟至寨湾公路)0KM+500M处的汤河岸边。唐河水面常年宽110米，枯水期90米，丰水期150米。枯水期每天交叉4辆，最多10辆。1980年，双沟轮渡从六良河轮渡调遣一艘两车木平底船，投入轮渡运营。木船破旧漏雨严重，过了几天也没停过。1981年1月，省公路管理局将试制的两艘12马力的悬挂式双动力船移交给双沟渡口。1984年以后，日均轮渡量为36趟。1988年5月30日，双沟大桥建成通车，双沟汽车渡口撤销。
翟双路示意图
1992年4月，县政府决定在寨双公路诸暨段新建15公里输油管道工程。7月，市公路总段下达了寨山路诸暨段10公里油路新方案，投入20万元。县交通局补助5万元，朱集镇自筹30万元，烧柴20万斤，为农民工修建土方3000万立方米。7月30日开工，至年底铺设基层13.5公里，油层5.5公里。1993年，县道段完成朱集镇段9.17公里沥青路面建设。1994年冬，双沟镇政府动员民工修建地面，准备了12900立方米的土，为镇上4.3公里的弯道路段改线。襄樊市公路段下达预算158万元。其中总补助58万元，双沟镇政府自筹5万元，占40万元，县公路贷款60万元。县道段组织施工，完成双沟大桥-316国道段550米水泥混凝土路面铺筑，路面宽度7m。完成变更路段7.33公里沥青面层的铺设，路基宽12米，路面宽6 ~ 7米。
寨山路社营村新老路口
双沟汤河大桥位于寨湾双沟公路21km+853m-22km+120m处，全长267m，总宽10.5m..其中行车道7米，两侧人行道1.5米，桥面标高78.914米，桥高13.6米，荷载标准steam-15，吊架-80，共15孔，孔径20米。由湖北省交通规划设计院设计，襄阳县人民政府建设，湖北省水利工程三集团承建。1986年11月23日破土动工，1988年5月15日竣工，5月31日通车。这座桥是第一座由群众出资、交通部门补贴的大型桥梁，总投资219.06万元。全县人民集资108万元，县财政出资20万元，市交通部门出资20万元，省交通部门出资30万元，县交通公路部门集资41.06万元。其中193.18万元用于主桥。
新唐爽河大桥封顶(照片)
汤河由于过度采砂，河床被切割，桥梁桩基裸露，桥梁承载力急剧下降，出现桥面铺装混凝土老化、麻面、伸缩缝混凝土开裂等问题，急需维修。2013年5月24日凌晨起，香洲区双沟汤河大桥封闭施工，禁止大型客货车辆通行。
2017年5月27日，香洲区双沟新塘河大桥主体工程竣工通车，汽车顺利通过崭新的沥青桥面。因原双沟汤河大桥成为危桥，香洲区决定在大桥下游1.44公里处新建一座大桥。该项目总投资5000万元，于2015年5月开工。双沟新塘河大桥全长567米，设计行车速度80公里/小时..该桥由主桥和引桥组成，其中主桥长190米，引桥长377米。朱集镇等10多万人(占全区人口的1/9)告别出行难。
寨山路三合镇路段
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