投资91亿，云南澜沧至孟连高速公路两次招标失败，第三次又开始了

1、施工现场:

澜沧至孟连(勐阿)高速公路澜沧至孟连段起点位于澜沧县福本村，与兰斯高速公路终点K124+700相接。路线总体为东北至西南走向，桥梁跨越国道G214。南郊隧道、卧托寨隧道、卡赞卡隧道、芒诺隧道穿山后，穿过蒙彬大坝南侧，转向南，穿越南冰河。路线是沿着山脚走的，避开公路。将在K9+710附近设置蒙彬立交，连接附近的乡镇，然后线路开始扩建上坡，跨越南冰河和国道G219。将设置松山1号隧道、松山2号隧道、阿勇1号隧道、阿勇2号隧道、阿勇3号隧道、磨街大寨隧道和小娜小隧道，穿越山体至本工程最高点K21+455(H-1293.73m)。景迈机场设在K23+620处，连接澜沧景迈机场和G219线，然后线路继续下坡延伸至乐浪附近。穿越G219线后，线路在K28+130(H-1261.69m)处开始上坡至乐浪大寨附近，在K29+161.61处设置乐浪枢纽，与拟建边境高速公路瑞丽至孟连段实现交通转换。之后路线离开澜沧县城进入孟连县城(K25+200)，开始向山下扩散，经那峨新寨、白萌村、回浪村、诺坝村，设置诺格1号隧道穿山至诺格村，穿越G219至中乐水库上游，经过霍拉村，在K39+608.89设置孟连北互通，连接附近乡镇和孟连县城。路线继续向西南方向走，孟连坝南侧斜坡上升。在王辉水库上游设置孟连隧道后，隧道开始下降。经芒行隧道、王辉一号隧道、王辉二号隧道后，穿过水塘村，在K49+500附近设置孟连南枢纽，连接孟连县城。后期出线经孟连南枢纽预留至勐阿港和辛莽港，止于K48+400处芒张村北侧。澜沧至孟连(勐阿)高速公路澜沧至孟连段正线全长48.46公里，其中澜沧县境内25.283公里，孟连县境内23.177公里。

2.主要控制点:

兰斯高速公路停靠点(主线起点)、蒙彬、景迈机场、乐浪、孟连南(主线终点)。

3.建设规模:

根据《澜沧至孟连高速公路澜沧至孟连段分两个阶段初步设计》和《云南省交通运输厅关于澜沧至孟连高速公路澜沧至孟连段初步设计的批复》(焦云批复[2021]18号)，澜沧至孟连高速公路澜沧至孟连段正线长48.46公里。桥梁45座，总长17292米(桥梁长度按双宽计算，含互通区主线)，占路线长度的35.68%；隧道15773米/17座，占线路总长的32.55%，涵洞19座，通道5座，立交5座，服务区1座，停车区1座，养护工区1座，交警营房1座，路政营房1座。两条立交连接线总长4.701公里(孟连北立交1.163公里，孟连南立交3公里)。

4.项目投资:

批准澜沧至孟连高速公路澜沧至孟连段初步设计概算投资914033.83万元。

5、技术标准:

澜沧至孟连高速公路澜沧至孟连段主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米..孟连北与孟连南互通立交连接线采用一级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度20m。桥涵设计车辆荷载等级为公路一级，其他技术标准按《公路工程技术标准》(JTG-B01-2014)执行。

6.合作方式:

本项目采用特许经营模式实施，具体方式为“特许经营+施工总承包+建设期政府补贴”。普洱市人民政府授权普洱市交通运输局作为本项目的实施机构，负责项目前期准备、社会投资者招标和移交工作，并授权普洱交通建设集团有限公司作为本项目的政府投资代表，代表政府履行投资义务，参与对项目公司的监督管理。

实施机构通过公开招标选择社会投资者，社会投资者也承担项目总承包。普洱市人民政府与依法选定的社会投资者签订投资协议，明确政府和社会投资者的权利和义务。中标的社会投资者出资成立项目公司。项目公司成立后，普洱市人民政府与项目公司签订特许经营协议，授予项目公司对项目进行投资、融资、建设、运营和维护，移交项目为过往车辆提供服务并收取费用的权利。合作期满后，项目资产及相关权利将按法定程序完好、无偿地移交给政府或政府指定的其他机构。