来源:人民日报
图为12月6日，运行在张吉淮高铁吉首段的列车。
刘真君摄(影像中国)
12月6日9时10分，G9693次列车从湖南吉首东站缓缓驶出，迅速提速至时速300公里，朝着目的地疾驰而去。这标志着张吉淮(张家界市、吉首市、怀化市)高铁正式开通，古老的湘西大地以崭新的姿态加入了中国高铁城市群。
张吉怀高铁线路全长246.9公里，设计时速350公里，是中国“八纵八横”高速铁路网的区域性连接线，主要经过湖南“大湘西地区”和武陵山区。自2016年开工以来，沿线车站周边新区、新规划建设如火如荼，崭新的高铁城市呼之欲出，一系列高铁经济带悄然成型，助力湘西地区跑出振兴“加速度”。
文化旅游产业加快发展
1934年，湖南凤凰的作家沈从文从北京赶回凤凰看望母亲。他花了半个月的时间坐火车、纤维船、轿子旅行。12月6日16时38分，北京西站G4481次列车抵达凤凰古城站，全程仅用时约7个半小时。
七个半小时对凤凰城意味着什么？在凤凰古城站出站口举着牌子的酒店老板黄力说，这意味着他的酒店平均单价有望翻倍。
黄丽说，以前游客来凤凰是“慢行快游”。他们经常在长沙住一晚，然后坐五个小时的汽车。旅途时间很长，留给凤凰的停留时间一般只有一两天。“现在不仅是北京，还有北上广深凤凰，都可以到达曙光。下车后可以去漓江吹河风，看夜景。一天的疲劳已经消除了。”黄丽说，高铁开通前两周，网上咨询住宿的游客明显增多，当地旅游从业者梦寐以求的“快游慢游”成为现实。
对比张继怀的高铁站地图和湘西旅游地图可以发现，十八洞村、武陵源、天门山、芙蓉镇、猛洞河、矮寨桥、德航大峡谷、凤凰古城、洪江古商城、抗日战争投降地芷江等著名地理坐标都被高铁线路联系在一起。这条连接众多世界文化遗产和自然遗产的“黄金旅游通道”，也将成为湘西文化旅游快速发展的“主动脉”和“新引擎”。
贴近市场，特色农业“出闺房”
“茶旅说了很多年，但说实话，要在‘茶’字上有所突破，难度太大了。”湘西吉首市马静坳镇隘口村党支部书记向天顺说。村里万亩“黄金茶”去年实现综合收入7000万元。在天顺看来，村里瞄准的下一个蓝海是旅游业。
高铁开通后，长沙到吉首的时间从过去的五个小时缩短到两个小时左右。今年8月提前开业的村里高档民宿，将成为长沙、常德、衡阳等地游客周末休闲的“后花园”。“有了高铁，采摘、科研、医疗，这些过去想做却做不到的事情，都将被盘活。”告诉天顺。
“古丈接上高铁后，无论是我们出去参加展会，还是邀请大城市的客人，旅途时间都缩短了很多。”古丈县牛角山村党支部副书记龙启国说，该村近年来发展了2000亩有机绿茶。“以前总有经销商问是不是有机的。现在邀请人来现场参观比什么都有说服力。”今年上半年，古丈县在长沙和济南举办了两次茶叶旅游推介会，为高铁时代的客商来访预热。
吉首市农业农村局副局长田茂军表示，吉首将抓住高铁时代的机遇，重点打造湘西黄金茶、高效蔬菜等十大农业产业示范园区和农产品综合加工区，建设一批万亩、千亩特色产业强村。
麻阳的蜜桔，凤凰的姜糖，龙山的百合...沿线一批“土疙瘩”也将搭上高铁的快车道，成为“金饼子”。
招才引智，重大项目接踵而至。
张吉淮高铁主要运营区域位于武陵山区，这里曾是集中连片特困地区。在湖南11个贫困县中，有9个县是张继怀高铁直接经过或相邻的。“作为国家交通基础设施扶贫重点项目，张继淮高铁从建设之初就把‘精准扶贫’目标作为重中之重。”张吉淮高铁主要建设者、怀邵衡铁路公司张吉淮项目建设指挥部指挥长彭兵说。
据统计，张继淮高速铁路自2016年开工以来，已花费约24亿元购买和租用当地材料和机械，244条施工道路、86口水井和26个通信基站可供当地永久使用。按照我国每1亿元高铁投资可拉动上下游相关产业产值10亿元的数据，张继怀总投资382.4亿元的高铁将拉动内需近4000亿元。
除了直接拉动经济，高铁强大的虹吸效应带动人口和企业向沿线聚集，成为扩内需、保增长的重要力量。工信部数据显示，武广高铁开通12年来，湘南引进珠三角产业转移项目超过2万个。张继怀高铁开通后，湘西招商引资、吸引人才的格局将进一步打开。
31岁的湘西人田进，在广东打拼10年，成为一家锂电池公司的股东。2019年，听说高铁要来老家了。投资8000多万，在吉首经济开发区创新创业园建起了新工厂。随着高铁站的开通，如今企业员工往返两地可以“一日千里”。"与沿海地区相比，内陆交通的劣势并不明显."田进说。
张继淮高铁正式开通前一段时间，湘西、怀化、张家界在各自的高铁新城、高铁新区开展重大项目集中建设等活动。今年10月，吉首高铁新城开工项目51个，投资50亿元。张吉淮高铁开通后，内陆山城张家界也成为两条高铁交汇的高铁十字枢纽城市。同时还拥有湖南第二大机场和国家一级航空公司空 port。
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