来源:新京报
9月4日，美团点评更新招股书，增加了截至2018年4月30日的最新数据。更新后的招股书显示，截至2018年前4个月，美团实现营业收入158.24亿元，较2017年前4个月81.19亿元的营业收入增长近一倍。招股书的更新也意味着已经顺利通过听证会的美团即将启动港股发行。
此前，美团点评的基石投资者名单已经确定，包括腾讯、奥本海默、兰斯多恩、达尔萨纳和诚通基金。预计共配售约15亿美元，约占本次发行总规模的三分之一。美团IPO定价区间已于日前敲定，定价区间为每股60-72港元，3575亿-4290亿港元(约合455亿-547亿美元)。
新业务方面，美团更新的招股书显示，基于目前的市场形势，预计不会进一步扩大美团的打车项目。
外卖骑手成本同比增加42亿元
更新后的招股书显示，截至2018年前4个月，美团实现营业收入158.24亿元，超过2016年全年营业收入130亿元和2017年全年营业收入339亿元的近一半。这一数字较2017年前4个月81.19亿元的营业收入增长了近一倍。
美团的收入主要来自餐饮外卖、到店和酒旅、新业务和其他三部分。截至2018年前4个月，三大业务占比分别为61.2%、27.5%和11.3%。其中，餐饮外卖、到店和酒旅是美团最重要的两大核心业务板块。
截至2018年前4个月，餐饮外卖业务收入达96.86亿元，同比增长107.78%，实现翻番。
餐饮外卖事业部销售成本由截至2017年4月30日的42亿元增长107.4%至2018年同期的88亿元，主要由于餐饮外卖数量增加，增加了提供餐饮外卖骑手的成本42亿元。
招股书显示，2017年，外卖业务销售成本约为193亿元，占当年总销售成本的89.1%。2016年和2015年，外卖业务销售成本分别为57.06亿元和3.91亿元。由此计算，两年内国内外销售业务的销售成本飙升了48.4倍。其中，2016年外卖销售成本激增13.6倍至57.06亿元。
27亿美元收购摩拜单车，收购应付金额超20亿。
美团收购摩拜单车花费了27亿美元，对公司的账面造成了一定压力。招股书显示，其他应付款项总开支较截至2017年12月31日的人民币39亿元增长49.6%，截至今年4月底的其他应付款项总开支达人民币59亿元，主要由于收购摩拜单车后应付摩拜单车前股东款项增加。更新后的招股书显示，截至4月底，其收购应付金额为20.44亿元。
美团的流动资产净额由截至2017年12月31日的人民币339亿元减少至截至2018年4月30日的人民币198亿元，主要是由于为收购向摩拜单车股东支付的现金及业务经营引起的营运资金变动。
向商户发放小额贷款，应收贷款总额14亿。
美团的其他服务和销售主要包括云ERP系统、聚合支付系统、供应链和金融解决方案、小额贷款业务。
文件显示，美团点评于2016年11月获得小额贷款牌照，为平台上的用户和中小商家提供无抵押小额贷款业务。美团提供的贷款额度最高为每个商户100万元，授信期限为6个月、12个月或18个月。月息1.5%，借款人等额分期还款。
截至2018年4月30日，平均贷款金额为7.24万元，平均贷款期限为12个月。截至2018年4月30日，美团点评资产负债表上对商户发放的小额贷款相关应收贷款总额为14亿元。
美团向个人发放的关联应收贷款总额为7亿元。美团向用户提供的小额贷款日利率为0.05%。到今年4月底，平均贷款金额5000元，平均贷款期限9个月。
■延伸
美团打车四个月烧了近十亿。
新京报讯(记者陈伟成)随着JD.COM的进入，网约车市场可能迎来新玩家。但在网约车的围攻中，老玩家美团在更新的招股书中表示，基于目前的市场情况，预计不会进一步扩大美团打车项目。
从2017年2月，美团在南京试水网约车项目，一路并不顺利。2017年12月，有报道称7个城市轰动一时，却卡在各种牌照环节。直到2018年3月，他们成功登陆上海出行市场，引发新一轮监管。
美团更新的招股书显示，如果未能继续持有现有的网约车服务许可和牌照，将需要根据国家和地方的网约车预约管理规定，暂停在相关城市经营网约车服务。如果不能在新增城市获得新的许可和牌照，可能无法在这些城市推出网约车服务。
去年网约车司机的成本是2.93亿。
“价格战”是互联网公司开拓市场的一大战术。当滴滴的专车佣金在25%左右，美团打车进入上海市场时宣称8%。在此之前，美团已经在南京补贴了不少。美团的招股书显示，2017年试点网约车服务的推出，使网约车司机的成本从2016年的零增加到2017年的2.93亿元。由截至2017年4月30日的580万元增至2018年同期的9.759亿元。
高昂的成本使得美团需要大量的资金来支撑运营。美团的招股书显示，试点的网约车业务购买了多项保险，包括司机和乘客的财产和伤害保险。任何因保险缺失而导致的风险都可能导致大量费用支出和资源占用，从而对经营业绩和财务状况产生不利影响。
用户:最近美团优惠不多。
9月4日，新京报记者采访了多位南京美团打车用户。用户唐笑表示，“美团最近优惠不多，打车也不是很优惠，所以使用频率不高。”此前，很多美团。com专车司机告诉记者，美团打车的地图需要更新升级。“准确性有待加强。”
互联网分析师季承表示，温州顺风车事件后，网约车必然会迎来新一轮监管，人车不匹配、非本地司机的情况会减少，平台的活跃度必然会降低，运营成本会增加。
至于未来的网约车服务，美团的招股书中写道，“目前在中国、南京、上海提供试点网约车服务。通过试点项目，我们正在评估网约车服务可能给平台带来的协同价值。基于目前的市场情况，预计不会进一步扩大这项服务。”
美团招股书提到，历史增长率可能无法保持，历史业绩可能不代表未来增长或财务表现。由于所提供的新服务类别(如自行车共享和试点网络中的汽车服务)的运营历史有限，以及扩展服务类别的持续努力，因此很难根据历史业绩评估业务和未来前景。(记者马伟)
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