如今，借钱买车已经成为一种常态。低首付零利息确实降低了货运行业的准入门槛，但也滋生了很多行业乱象。
口袋里有几万块钱，可以买几十万的卡车，看起来很方便。其实风险也很大，尤其是通过车队或者运输公司买车，而且是挂靠在公司名下。经过多年的努力，你很有可能给别人做了一件婚纱，最后还是留在了自己的手里空 空。
这几年，有多少卡友的贷款办了很多年，绿皮书都拿不出来。要么是绿皮书二次抵押，要么是他们的贷款被暗中打压。当卡友深受伤害，急着要发火的时候，人被耽误了，关上门了。卡友，尤其是新手，入行要谨慎。选择贷款买车是有风险的，背后的套路很深，风险很大。
卡尤和他的妻子在卡车上呆了八天八夜。辛苦三年，他们差点丢了自己的卡车！三伏天，卡友孙静夫妇在他们的面包车里待了八天八夜，寸步不离。为什么这对夫妇坚持他们的货车？原来一年后贷款放不出来，我拿不到绿皮书。我想转手，但我无能为力。我努力了三年，为别人做嫁衣。
孙静和他的妻子于2017年从一家名为航德的运输公司购买了这辆价值30多万的陕汽德龙新M3000，而不是直接从4S商店提车。这家运输公司没有车，他们就转而联系了一家叫健翔的汽贸公司，卖给孙师傅。
首付12万，付款凭证由健翔汽贸盖章。之后贷款分期要求先转给航德运输公司，再由航德运输公司转给健翔汽贸。
然而，两年后，24期贷款还完，卡友孙才知道，自己还的贷款还没有全部打到健翔汽贸的账户上。兴德运输公司私自扣留了部分贷款，健翔汽贸延迟了谅解承诺。结果卡友，卡友的师傅以为贷款还完了，却拿不到绿皮书。
航德运输公司负责人迟迟不露面，甚至八天了，还一度关了门，说急的是我们正在解决你的问题。
健翔汽贸表示，当时航德运输公司买车时，是以车队的名义买车，而不是以个人的名义，需要结清车队所有欠款后才能办理手续。事情陷入僵局。卡友只能等啊等，拖了一年多，没日没夜的坚守在货车上。最后他们不得不向媒体求助，事情才得以解决。
买车比卖车难，想让卡友买卖车都难！孙师傅虽然拿到了绿皮书，但背后的波折真的很难。本来走流程是合法合规的，却变成了煞费苦心的上门。是谁扰乱了正常的贷款交易程序，让卡友们这么惨？德国的运输企业这样做是否无人监管？
孙师傅跑了三年货车运输，陷入了断层。看到父亲病重在家，他打算把车卖了，转行养老。但由于航德运输公司的做法，拿到货车的绿色副本已经来不及了，很难放行，更不要说转让了。贷款还完了，拿不到绿皮书，接下来的商业交易也很困难。
没有绿皮书，任何车辆都很难进行过户登记、过户等登记，绿皮书就是车辆所有权的法律证明。
没有绿皮书意味着从法律上讲，这辆货车不属于孙师傅。孙师傅的爱人说，那是三年辛苦换来的一辆货车，但如果不拿到绿皮书，连货车都不会落到自己手里。经过三年的努力，你可能最终会有两只手。空 空真可惜！
绿皮书是抵押物，但是涉及巨额业务，滞纳金，管理费等等！如果车架号是货车的身份证，绿皮书就是货车的户口本。贷款买车，绿皮书是抵押物，但涉及到庞大的业务，意想不到的滞纳金，无法避免的管理费，还有被二次抵押的风险，甚至有拿不回贷款的可能。
如今的汽车销售市场良莠不齐。一些汽贸机构和金融贷款平台，租个门面，挂个招牌，做个APP，做贷款买车的生意，抓个盆满钵满迫不及待的去赚。新手一定要谨慎，贷款买车不能马虎。如何避免掉进贷款买车的坑？
首先，选择正规渠道买车，避免从第三方运输公司和车队买车，也不要从不知名的网络app贷款买车。
在签订合同或付款时，应避免与他人转手，仔细阅读合同条款，当面拒绝不合理条款，否则一旦发生纠纷，后患无穷。当然，另外，遇到这种事情记得积极寻求法律途径维权，保护自己的合法利益。
买车比卖车更难。一本绿皮书的背后，不仅仅是一个人的生计，更是整个卡车交易市场的秩序。
现在行情差，交易频繁。做这样的绿色生意，让行业乱象越来越严重，危害越来越大。当前，规范金融市场，遏制不良汽车贸易机构和金融贷款平台浑水摸鱼刻不容缓，保护从业者合法利益刻不容缓。(文/卡嘉豪:金霖)
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