洛杉矶时间6月9日，第九个与FF达成合作的城市宣布携手FF落户中国呼和浩特沙尔沁工业区。整车项目将引入FF目前的试制车FF91。贾跃亭在中国早已臭名昭著。和这种人合作是“与狼共舞”吗？人们不禁为呼和浩特市沙尔沁工业区担忧。
2017年，贾跃亭留下一堆债务，留下妻子甘薇和弟弟贾闵月处理家里的债务，自己去美国造车。首先，这不符合一个男人的责任，必须唾弃。第二，乐视深陷债务泥潭。前来讨债的乐视供应商，已经在乐视大厦门前驻扎了上千天，却依然一分钱都没还。作为一个企业家，贾跃亭不得不被唾弃。
2015年，贾跃亭在中国还被奉为“神”。当时乐视网市值冲上1500亿元，成为创业板指数第一大成分，乐视网成为各家券商疯狂研究的对象。贾跃亭的身价高达600亿元，也与马、等一线互联网企业家并驾齐驱。随着收购酷派、收购阿斯顿马丁部分股权、20亿美元收购美国VIZIO，乐视上演了一场民族企业收购老牌资本主义国家产业的好戏。
到目前为止，贾跃亭仍然专注于他在美国的造车事业。在很多人的质疑声中，我们对Jabs强大的融资能力印象深刻。在舆论风向这么差的时候，贾跃亭总能挺过来，找到资金来源。看来还是有很多人看中贾跃亭的事业，愿意冒险的。
呼和浩特20亿元项目，让人想起“火中取栗”、“与狼共舞”等诸多场景。目前第九城市市值只有1000万美元。即使第九城市因为和解的消息，盘前暴涨了11%，但相对于投资额来说，还是杯水车薪。当然，第九城市和FF只承担5亿元的投资，但即使是这两家也不一定能拿到5亿。
根据合同，剩余15亿元由呼和浩特市沙尔沁工业区承担。虽然沙尔沁工业区政府紧急澄清双方仍在意向阶段，15亿元的出资要等FF真正落地后才会注入，但恒大投入67亿港元只是为了听听水声，用纳税人的钱支持FF，哪怕石沉大海的概率远大于做成的概率。
这次沙尔沁工业区政府看中了贾跃亭，还是转型受阻。众所周知，国家正在大力扶持新能源、高端装备制造等新兴产业。而内蒙古地处蒙古草原，人才少，配套设施薄弱，发展高端制造业没有优势。
为了吸引制造业落户，我们不得不广撒网。回想当年鄂尔多斯政府引进华泰汽车项目时，虽然签约时双方都喜气洋洋，但随后的汽车市场低迷，使得鄂尔多斯项目长期未能得到充分利用。作为合作的一部分，鄂尔多斯政府提供的煤炭资源让深陷泥潭的华泰汽车大赚了一笔。
这次引进FF，呼和浩特估计是急着去医院了。由于广州市政府对FF股东的不信任，广州FF项目一度贷款难，但呼和浩特被着急引进。试想，以贾跃亭破产的名声，有实力的城市还会继续“火中取栗”吗？显然不是。呼和浩特市政府急于转型是可以理解的，但要记住前车之鉴。就像前几天南阳曝光的那辆“可以带水跑”的车，作为一个招商引资力度不足的地方政府，急于转型恰恰给了投机者造假的土壤。
或许，作为汽车行业的一员，我们应该考虑行业与区域的发展关系。不是所有地区都要以高端制造为方向，找到每个城市独特的亮点，然后做大做强，就像贵州仁怀把茅台做大了，攀枝花把钢铁做大了。每个城市都有自己独特的魅力。希望呼和浩特和FF的合作有一个美好的未来。
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