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4月22日，腾邦国际(300178。SZ)公告称，近日收到法院通知，有申请人申请破产清算。目前，腾邦国际已向法院提交异议，正在积极与债权人沟通。
红星资本局注意到，腾邦国际以机票分销业务起家，目前其机票代理业务受到严重冲击。预计一季度净利润亏损在6500万元至7000万元之间。
2018年以来，腾邦国际股价从18.19元/股的高位跌至个位数。4月23日其收盘价为2.95元/股，市值蒸发约94亿元。
曾经号称“中国商业服务第一”的腾邦国际是如何一步步陷入内忧外患的现状的？
机票代理业务占比已经超过98%
被国际航协“封杀”后，净利润首次出现亏损。
腾邦国际以机票分销业务起家。2011年登陆资本市场时透露“机票代理销售业务占营业收入的98%以上”。
在过去很长一段时间里，机票代理在民航市场上扮演着重要的角色。
有业内人士向红星资本局透露，过去航空公司空公司的机票80-90%都是由代理商销售的。但随着技术进步，航企有了自己的官网和APP，第三方平台的兴起，机票代理逐渐没落，甚至寻求转型。
早在上市之初，腾邦国际就在招股书中表示，杭空公司直销规模的扩大导致其机票代理市场份额下降的风险。
翻看腾邦国际前几年的财务报告，红星资本局发现相关财务数据也呈现这一趋势:2011年至2015年，机票代理收入占比从98%以上下降至34%左右。
到2016年年度财报，腾邦国际机票代理相关业务的营收数据将不再单独披露，战略变为“以机票为入口”，构建“旅游X互联网X金融”的生态圈。
现在回想起来，腾邦国际的生态圈并没有建设成功。尤其是在整个机票代理行业下行的背景下，来自国际航协的“禁令”更是让其处境雪上加霜。
2019年8月9日，腾邦国际发布公告称，因公司及部分子公司BSP(计费结算方案)票款债务行为，欠款总额约2.17亿元，导致多家子公司客运代理资格被取消。
当时腾邦国际表示，这些欠款会对客运销售代理业务造成一定影响，其他业务都在正常运营。同时，我们正在积极与国际航空运输协会协商，争取采取措施尽快还清欠款，以恢复机票代理业务。
但截至目前，腾邦国际并未披露任何显示其恢复机票代理资格的公告。
国际航协的“禁令”给腾邦国际带来了沉重的后果。2019年全年营收下滑超过30%，合计亏损15.79亿元。这是其上市后第一份出现亏损的年报。
在尝试转型构建大生态圈之后
市值蒸发近百亿，银行申请破产清算。
从2016年年度财报开始，腾邦国际首次提出构建以机票为入口、旅游为核心、金融为两翼、互联网为手段，深度参与、垂直布局旅游产业链各环节的大旅游产业生态圈。
为了实现转型，腾邦国际迅速扩张。
红星资本局梳理公开资料发现，上市后，腾邦国际先后收购了欣欣旅游网和世纪风行国际旅行社的部分股份，完善了在线旅游行业的布局。同时还涉足金融领域，成立了深圳前海融易小额贷款有限公司、深圳财付通电子支付科技有限公司等子公司。
从腾邦国际的产业来看，“旅游X互联网X金融”的生态圈已经初步形成，但是高额的负债让生态圈的运营显得并不成功。
在扩张的同时，腾邦国际的债务雪球越滚越大。截至2018年底，腾邦国际债务总额为60.46亿元，较2017年底的41.40亿元和2016年底的30.02亿元大幅增长。
到2019年，除上述BSP票债2.17亿元外，腾邦国际其他债务频遭雷劈。
2019年8月，腾邦国际发布公告称，公司及子公司名下45个银行账户被冻结。据红星资本局统计，冻结账户总额约1845.06万元。
此外，据媒体报道，2019年8月雷雨过后，某二等座机票代理商到腾邦国际总部寻求退款；与此同时，有内部员工爆料称，他们已经被拖欠了至少3个月的工资。
腾邦国际的情况可以说是危机四伏，股价不断下跌，从2018年的18.19元/股高位跌至个位数。4月23日其收盘价为2.95元/股，市值蒸发约94亿元。
腾邦国际股价走势图
4月22日，当腾邦国际宣布收到法院通知，有申请人申请破产清算时，投资者似乎并不十分意外。
公告显示，中信银行股份有限公司深圳分行向腾邦国际发放14笔流动资金贷款3亿元，但截至公告日，贷款本金、相应利息及罚息尚未归还。
因此，中信银行深圳分行申请破产清算。目前，腾邦国际已向法院提交异议，并表示正在积极与债权人沟通。
主业无法创造利润。
诉讼58起，涉案金额17.36亿元。
被国际航协“禁飞”后，腾邦国际的业务遭受了严重挫折。2019年全年营收下滑超过30%，合计亏损15.79亿元。这是其上市后第一份出现亏损的年报。
即使进入2020年，情况也没有好转。
由于疫情对民航业和旅游业的影响，同时根据民航局的要求，疫情期间，国际机票必须通过直销渠道销售。此外，腾邦国际还被国际航空运输协会“封杀”。
根据最新披露的财务数据，其一季度净利润预计亏损约6500万元至7000万元。
“目前公司正在积极调整和恢复各项业务，致力于提升业务的科技属性，为未来业务转型升级奠定基础。”腾邦国际在第一季度的业绩预测中表示。
腾邦国际未来能否成功转型？
目前，腾邦国际主营业务受到拖累，无法创造利润；另一方面，面对无法偿还的债务，腾邦国际现在官司缠身。
截至4月13日，腾邦国际及其子公司共有58起诉讼，均为被告。其中，2020年新增诉讼15起。上述案件全部涉及诉讼总金额17.36亿元。
4月23日，红星资本局多次拨打腾邦国际董事会秘书处座机，始终无法接通。
红星新闻记者徐苑杨培文
编辑白
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