来源:钱江晚报。
“整个朋友圈都在骑!”
杭州白领李小姐最近发现,她的朋友们都沉迷于骑自行车,即使是炎热的夏天。
以前只能在CCTV5上看到的骑车场景,现在越来越多地出现在城市的街头。骑自行车的人通常戴头盔、护目镜和紧身衣,骑专业公路或山地车。无论是西湖还是湘湖,或者是青山湖还是钱塘江,在风景优美的地方,总有一条可供他们驰骋的赛道。
小小的纺车,正带动相关产业加速走向巅峰。中国自行车协会数据显示,2022年,中国规模以上自行车电动自行车企业收入2100亿元,同比增长3%;利润突破100亿元,同比增长20%以上。
"浙江是中国自行车相关企业最集中的地区之一."据浙江省体育局相关负责人介绍,近年来的“骑行热”给浙江自行车行业带来了新的机遇。许多业内人士告诉记者,自行车行业上一次见顶是在2017年左右的自行车共享“大混战”。这一次,他们感觉“明显不同”。
为什么骑火?是浙江制造的吗?
骑行到底有多火?
一辆自行车几万元。
骑行到底有多火?在社交网络上可以看到。
《杭州宝藏骑行路线》《骑行打卡挑战》《骑行穿》《骑行日志》...仅今年7月,小红书平台上与骑行相关的日均笔记量就比去年同期增长了192%,骑行已经成为年轻人生活中的一种潮流。
骑行爱好者平台骑友网的创始人张勇明显觉得骑行是在“打破圈子”。
“4月份,我们在宁海组织了一次骑行活动,共有1000人参加。三天就满了。短时间内很难招到这么多人。”张勇说,骑自行车曾经是一项相对较小的运动,大多数参与者都是老朋友。“现在不同了。我们每发布一次活动招募,就有新面孔和越来越多的骑行爱好者。”
这种趋势也席卷了自行车销售市场。
前两天,刚刚骑行“入坑”的90后女孩楠楠逛遍了杭州几乎所有的品牌自行车店,还是买不到自己想要的车。“白、灰、粉等流行色,价格在万元以下的公路车都卖完了,网上也没有了。”楠楠说,她喜欢的车都要订,有的还要排队,到的时间都很远。她迫不及待想加入骑行队伍,只好在网上找了辆二手车:“先骑吧!”
商家的感受更明显。“假日自行车”的老板向老板是杭州最早销售专业骑行车的商家之一。他说,自己做自行车生意快20年了,这还是第一次遇到这么火爆的市场。
今年6月前,他几乎没有休息时间:微信好友数量翻倍,电话不停接听,都是来咨询买车的。目前,我代表国际知名自行车品牌崔克向我的老板。以前这个牌子的车只出现在专业自行车赛上,价格比普通自行车贵很多,动辄上万元。
这么贵的车,还要去买。
就在前几天,我在老板朋友圈挂了一辆意大利品牌公路车,还是很“挑剔”的玫瑰粉色,价值三万多。“一大早就发出去了,第二天一早就卖出去了。”他说还有客户来询价,但他要单独发朋友圈:成交!
即使是10万元以上的高端车型,销量也在飙升:“以前每年最多卖一两辆,现在每个月都能卖好几辆。”
电商平台的销售数据更是惊人。今年6·18期间,天猫自行车品类订单量快速增长,其中公路自行车同比增长超过200%;在JD.COM,自行车服装、自行车配件和穿戴设备分别增长了104.3%、67.1%和48.4%。
有山,有水,有海。
浙江是中国的自行车大省。
对骑行保持“买买买”的都是些什么人?
根据在张勇十几年的观察,骑行爱好者主要集中在一二线城市,尤其是经济发达的长三角和珠三角地区。
“休闲骑行,七八百元的自行车,一两百元的头盔就能满足要求;如果想骑自行车做健身运动,公路车至少有两三千。但在浙江的骑行赛事和活动中,很少见到万以下的自行车。”张勇告诉记者,骑行的入门门槛不高,但相比其他运动,骑行也可以是一项“氪石”运动,骑行爱好者中高收入人群较多。
“越来越多的人爱上骑行,说明经济发展水平在上升,大家越来越愿意投入到运动中。”张勇说,以前很多浙江车友都是已经实现“财富自由”的企业主;这两年,金融机构和互联网厂商的骑行爱好者越来越多。很多知名企业都有自己的骑行车队,定期举办骑行活动。
另一方面,越来越多的高端自行车品牌落户浙江。今年4月,英国折叠自行车品牌BROMPTON在杭州开了一家专营店。顶级自行车品牌皮娜也宣布其杭州旗舰店即将开业...这些昂贵的高端自行车品牌看好浙江的消费能力。
骑火还有一个重要原因。
在过去的三年里,疫情使得人们在家里度过假期。野餐火了,露营火了,飞盘火了。也是在这个特殊的时候,自行车运动开始“起飞”。
去年,40分钟的富春江骑行让小曾收获了前所未有的快乐:“平时开车都不会注意到,家里也有风景这么美的地方。”从那以后,骑自行车成了他每个周末的固定活动,他形容这“非常令人陶醉”。
小曾不知道的是,这实际上是一次有预谋的“相遇”。让他爱上骑行的绿道,是钱塘江绿道的一部分,早在骑行普及之前就修建好了。如今,这条1000公里长的沿江绿道已经悄然连接了杭州的九个区(县、市),为众多骑行爱好者提供了最美的运动空间。
不仅仅是杭州。到2025年,总里程1万公里的“环浙江步道”将建成,其中包括多条骑行绿道。未来,这条生态路将串联天目山、雁荡山、会稽山、莫干山等主要山脉,穿越钱塘江、瓯江、陵江、邕江、飞云江等主要河流,以及舟山、洞头两条海岛线路。
“‘环浙之路’连接了浙江最美的山川。”据浙江省体育局相关负责人介绍,浙江是中国自行车运动大省。原因之一是浙江拥有其他地方无可比拟的自然生态资源。“国内外大部分大型自行车运动赛事都选在自然环境优美的地方。浙江有山有水有海,良好的生态环境吸引了一波又一波的骑行爱好者来打卡。”
以淳安千岛湖为例。曾经崎岖的山路,如今是集山、河、镇、村、桥、隧道等景观于一体的自行车道。千岛湖旅游大数据报告显示,2022年,淳安体育旅游通过举办山地自行车、公路自行车、铁人三项等10余项大型赛事,共接待游客242.78万人次,其中赛事爱好者6万人,形成了具有千岛湖特色的赛事旅游新业态。
高峰带来新的机遇。
浙江企业在创新,在求变。
也许大部分热爱骑行的浙江人都不知道,他们买的很多骑行装备都是浙江制造的。
“如果你买一辆巨型自行车,上面的踏板很可能来自宁波。”生产踏板的宁波巨龙,全球市场占有率超过40%,产品出口全球100多个国家和地区。它是中国领先的踏板制造商。
像这样的自行车相关企业在浙江还真不少。浙江省自行车电动车行业协会副会长陈春芳举了一个例子:在今年5月举行的中国国际自行车车展上,国内参展企业有20%是浙江企业,数量最多。它们有一个共同点:都专注于自行车零件的制造。
不要小看这些零件。自行车的结构看似简单,实际上是由200多种、1000多个零件组成的。要想质量过硬,乘坐舒适,每个环节都要做到极致。
浙江省体育局提供了一份体育领域国家级“专业化创新型”企业名单。到2022年,名单中有8家浙江企业,其中一半是自行车零部件制造商。“这和浙江很多中小企业的产业基础有关。”浙江省体育局相关负责人表示,虽然目前浙江自行车生产企业不多,但供应链完整,在中国自行车行业仍占有不可或缺的重要地位。
这两年单车的火热,让经常有“单项冠军”的浙江制造企业看到了新的机会。杭州华策工贸有限公司就是其中之一。
在上个月刚刚结束的环法自行车赛中,四个赛段的冠军车队佩戴的头盔都是华策制造的。“既要风阻小,抗冲击能力强,又要保证重量轻到适合头部,这就需要精确的模具设计和复杂的选材。”杭州华策工贸相关技术负责人说。
华策本来是做泡沫产品的企业。做骑行头盔只用了7年时间,现在已经成为很多国际品牌的供应商。总经理包告诉记者,7年来,她拒绝了很多外卖平台采购头盔的大单,只想把时间花在自主研发设计上:“目前市场上的中高端骑行头盔基本都是国外品牌,但其实中国制造有实力与之抗衡。我们仍然缺乏更强的设计能力。”
在与国外品牌多年的合作学习过程中,华策取得了长足的进步:今年6月,在德国举办的自行车齿轮展上,华策自主设计生产的产品得到了众多国外客户的认可。“此行收获颇丰,我们的订单已经排到年底了。”
无独有偶,兰溪冯仑汽车材料有限公司和自行车变速器已在研发方面做出了巨大努力。他们花了7年时间,投入近5000万元研发,希望实现自主研发,在国外品牌垄断的市场上“撕开”一个口子。
2022年5月,冯仑推出自主研发的第一代山地车电子变速器,价格仅为日本品牌禧玛诺的四分之一,成为中国第一家、世界第三家量产无线电子变速器的企业。
浙江省自行车电动车行业协会副会长陈春芳认为,骑行带来的市场波动与2017年前后的自行车共享大潮有本质区别。“自行车共享的潮流退得太快了。当时自行车厂赚的钱,两年就原封不动地‘吐出来’了。”他表示,与跑得多的自行车共享不同,骑行对自行车的性能、设计、品牌知名度提出了更高的要求,或将对浙江自行车相关产业的转型升级起到积极的推动作用。
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来源:潮新闻钱江晚报综合紫潮记者叶一琳,网友评论。
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