车险查勘是车险理赔流程的核心环节，是保险公司联系客户的重要窗口，是查明事故真相、判断事故责任、防范保险欺诈、提供人文关怀的重要途径。
但是，目前很多中小财险公司普遍面临的一个突出问题是车险理赔服务能力不足，表现在服务网点覆盖不足、专业服务技术欠缺、理赔管控能力不足，导致很多中小财险公司难以完全满足消费者的服务需求，也在一定程度上拉低了保险行业的整体服务水平。
8月30日，中保协在深圳发布“车险理赔服务平台”计划，旨在改变现有的车险理赔服务模式，借助互联网技术和共享经济模式，为整个保险行业打造一个一体化的互联网服务平台。
打造“滴滴”调查服务平台
截至今年6月底，中国拥有2.05亿辆汽车和3.28亿名司机。2016年，保险业车险保费收入6835亿元，车险案件发生5000万起，保险业车险赔款支出达3650亿元。面对如此巨大的市场，传统车险查勘模式投资大、成本高、时效慢等弊端已经严重影响了服务质量。
在由中保协牵头、全国中小财产保险公司协会推动的“车险理赔服务平台”计划中，多家保险公司、公估公司、蚂蚁金服、滴滴出行等互联网公司、地方政府投资平台将共同出资设立“车险科技服务有限公司”(以下简称“车险服务”)，这是一个公司化、市场化运作的车险理赔服务平台。
车险理赔服务平台将整合业内保险公司和定损公司的查勘资源，在行业外广泛招募和培训兼职查勘员，形成强大的查勘服务网络。平台接到客户报案后，会立即发布事故信息，就近调配查勘员，快速完成现场查勘。该平台还计划利用先进技术提供客户自助调查功能。在该平台的未来愿景中，消费者将能够享受到类似于“滴滴”模式的车险理赔服务。
滴滴出行作为平台创始人之一，不仅为车险理赔服务平台提供了成功的模式，还在车辆和人员调配、路径规划等方面帮助平台提升服务质量。在支付结算、地图定位、图片识别、信用体系、云计算等方面拥有强大实力的蚂蚁金服，将为这一车险理赔新模式提供互联网技术支持。车险理赔服务平台成为现代中国保险业发展几十年来，第一个由多家保险公司和社会资本共同建立的非保险高科技互联网平台。
8月30日，中保协、深圳市福田区政府、中保汽车服务有限公司主要发起人共同启动中保汽车服务筹备工作。
今后将提供一站式服务。
全国中小财产保险公司协会理事童青强调，筹备设立车险服务，搭建车险理赔服务平台，最关键、最重要的目标是解决中小财产保险公司开展查勘服务的问题。但在未来更为成熟的阶段，车险理赔服务平台提供的服务将扩展到汽车生活服务等领域，最终将车险理赔平台打造成为以车险理赔和汽车生活为核心的互联网综合服务平台。
发布会上，童青介绍了平台规划中的另外三个重要功能:车辆快修服务功能、汽车配件供应服务功能、汽车生活服务功能。
车险理赔服务平台计划通过整合全社会快修资源，统一维修标准，规范维修价格，建设远程定损通道，评估维修质量，统一结算维修费用，为出险车辆提供快修服务，让此类小额车险理赔案件得到快速便捷的处理。
目前汽修行业零配件质量良莠不齐，价格透明度不高，没有统一标准。保险公司承担高额赔付成本，出险客户的信任度或满意度也大受影响。车险理赔服务平台功能规划中的汽车配件供应服务功能，一方面将建设汽车配件价格信息平台，为保险公司和客户提供配件价格等数据信息；另一方面，将搭建网上交易平台，实现厂家对保险公司或客户的零配件直供。
通过整合全社会汽车后市场服务商，为车主提供包括养车、用车、出行、汽车金融在内的一站式汽车生活服务，是车险理赔服务平台提升用户粘度的另一重要功能。
平台未来的收益值得期待。
运用先进技术，借鉴共享模式，构建车险理赔服务平台，是保险业适应社会环境发展变化的重要举措。在未来，它的成功运作可能会带来许多积极的好处。
从平台规划的四大功能来看，以车险查勘服务为例，2016年车险报案量在5000万左右。按照每个案件200元的查勘费用计算，当前行业车险查勘业务的市场规模为100亿元。同时，车险快修业务和车险零配件供应业务也有巨大的市场空室。随着中国汽车市场新车销量增速逐渐放缓，汽车产业链的价值中心将向后端转移，中国将形成万亿美元的汽车后市场，汽车生活服务的价值前景也值得看好。
平台可能给行业带来的改变，最终受益的还是消费者。查勘服务能力提升后，保险公司可以快速到达事故现场，改善客户体验。平台还可以借助快修服务和零配件供应体系，保证车辆维修的质量和效率，减少纠纷，保护消费者权益。赔付成本的下降也会导致保险费率的下降，最终给消费者带来实惠。
金融时报
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