明天要收过路费吗，明天是不是收高速费了

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贵港车主们注意了！根据交通运输部4月28日发布的《关于恢复收费公路的公告》，经依法批准的收费公路自5月6日零时起恢复收取车辆通行费。

关于收费公路恢复收费问题，

让我们来看看。

新冠肺炎防疫、控制物资应急运输车辆是否继续享受“三不一优先”政策？

新冠肺炎疫情防控常态化期间，将依法对运送疫情防控物资的车辆进行分类服务和保障。一是按照《突发公共卫生事件交通应急条例》(卫生部、交通部2004年第2号令)对运送消毒药品、疫情防控所需医疗救援设备、器械等应急物资的车辆发放应急运输通行证，继续实行“三不一优先”政策。其中，应急物资跨省运输应当使用交通运输部统一印制的应急运输通行证；在省内运输应急物资时，可以使用省交通行政主管部门统一印制的应急运输通行证。二是对运送除疫情防控应急物资以外的生活、生产等物资的车辆，高速公路收费站将设置专用快速通道，加强对现场交通秩序的疏导和维护，确保其优先通行和便捷通行。

收费标准是如何确定的？

根据《收费公路管理条例》的规定，车辆通行费的收费标准应根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、还贷或有偿集资期限、收回投资期限和交通量等因素计算提出。其中，政府还贷公路的收费标准由省交通运输厅会同同级物价部门、财政部门审核，报省人民政府审批；经营性公路的收费标准，由省交通运输厅会同同级物价部门审核，报省人民政府审批。

高速公路省界收费站的取消，不涉及公交车收费方式和收费标准的调整，公交车应缴纳的通行费金额整体不会发生变化。但部分公交车的实际通行费金额有一些小的变化，主要是计费准确性的提高。在省界收费站取消之前，大部分通行费都是按5元的倍数四舍五入。省界收费站取消后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。例如，某路段收费标准为0.5元/公里，行驶19公里和21公里应付通行费分别为9.5元和10.5元。取消省界站前，四舍五入后实缴金额为10元，使用ETC后为9.5元；取消省界站收费站后，实缴金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC打九五折后分别为9.03元和9.98元；与取消省界收费站前相比，有升有降，体现了“用路多者多付费，用路少者少付费”的公平原则。此外，取消省界收费站后，长度6米以下的8座、9座小型客车将由二类降为一类，应缴通行费大幅减少。

货车计重收费调整为按车(轴)收费，涉及收费标准的调整，但总费用不会增加。交通运输部会同发展改革委、财政部督促指导各地根据2018年、2019年高速公路实际交通量和货车、货物平均总质量进行测算和调整，并要求各地在测算和实施过程中满足以下三点要求:一是，确保在同等交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，使各省(区、市)货车通行费总收入不增加。二是保证每类车辆在标准装载条件下应缴纳的通行费不大于按重量收费时应缴纳的通行费，即不能增加标准装载条件下单车的通行费支出。第三，新标准计算的吨位应小于2018年和2019年的加权平均总质量，至少60%的车辆将受益，即在实际交通量中，至少60%的车次的通行费小于计重收费时的应缴金额。

特别是今年1月1日货车通行费由计重收费调整为车(轴)收费后，有群众反映部分地区货车通行费上涨。为此，交通运输部会同发展改革委、财政部进行了认真分析测算，提出了处理建议。有关地区人民政府组织相关单位认真落实上述三项要求，通过调整货运收费标准、实行公路差别化收费等方式，减少货车实际通行费支出。

据统计，通过新一轮收费标准调整，各地高速公路货车收费标准进一步下调。在通过高速公路的车辆中，平均收费额下降了75.3%，二类至六类货车平均受益频次将分别达到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，其中包括大部分快递车辆和危险化学品运输车辆。欢迎司机朋友们的监督。

为什么鲜活农产品运输车、跨区联合收割机(含插秧机)运输车、国际标准集装箱运输车需要预约才能享受通行费优惠？

取消省界收费站后，高速公路主要依靠ETC龙门系统识别车辆实际行驶轨迹，进行精准收费。ETC龙门系统可以识别车辆身份和车型信息，但无法判断所载货物。为避免出现符合优惠条件的运输车辆先扣费后退款的情况，运输鲜活农产品和联合收割机的车辆需在进入高速公路前提前提交优惠申请，在驶离出口收费站后到指定地点申请查验并确认符合要求后，方可享受全免通行费的优惠政策。

在线预订。运输鲜活农产品和联合收割机的车辆，可在进入高速公路前两小时通过“中国ETC服务小程序”在线预约。未预约的，在出口收费站检查合格后按特殊业务办理退款。

通过预约，可以为客户提供以下便利:一是取消收费站入口检查，避免造成交通拥堵。二是减少路检，节省车辆通行时间。三是避免先扣费再退费的现象。第四，随着预定交通次数的增加，对信用等级较高的客户的检查频率将逐步减少，进一步提高车辆通行效率。因此，建议广大鲜活农产品、跨区域联合收割机(含插秧机)、国际标准集装箱运输企业用好预约准入模式。

车辆通过收费站需要注意什么？

装有ETC车载设备的车辆可通过ETC专用车道，享受不停车快速通行服务和ETC用户通行费优惠；未安装ETC车载设备或无法正常使用的车辆，应通过收费站人工或ETC/人工混合车道，并缴纳停车卡费用。因此，建议广大司机朋友就近安装ETC，充分享受快速通行不停车、不打折的便利。同时，在通过收费站时，注意减速通过，以确保您和他人的安全。

为解决取消省界收费站初期ETC系统失灵的问题，做了哪些调整和改进？稳定了吗？

高速公路省界收费站取消后，部分地区在系统转换磨合期存在错收费、重复收费、收费时间错误、一次通行多扣等突出问题，给广大用户带来了困扰。对此，各地交通运输主管部门和高速公路管理单位开展了“清制度问题”行动，对发现的问题进行了全面排查整改；开始了系统优化项目。目前各项工作正在有力有序推进，发现的问题已全部整改完毕。对于恢复收费后可能出现的新问题，建立了技术保障机制，将督促指导各地第一时间核实情况，及时妥善处理。欢迎各位司机朋友监督，如发现问题将及时反映。我们将迅速整改，不断改善和提高服务水平。

恢复收费后，ETC车道能否及时显示全额？

今年年初高速公路省界收费站取消后，车辆在ETC出口车道不显示总收费金额，而是通过推送信息或票据的方式提供费用查询服务，但有市民对此提出意见。为了满足公众需求，各地交通主管部门和高速公路管理单位组织实施了ETC“费县”工程。目前高速公路的所有出口车道都可以显示此行的所有通行费。在此也提醒广大司机朋友，一定要在确保安全的前提下，查看“飞仙”情况。还将继续提供微信微信官方账号、APP、小程序、发送短信扣费等查询服务。

恢复收费后，一次通收多条手机扣费短信的问题解决了吗？

为解决一票多扣问题，各地交通运输主管部门和高速公路管理单位组织开展了系统优化工程，通过整合相关信息，初步实现了“一趟一单一扣一通知”。下一步，我们将督促各地结合恢复收费后的实际应用情况，不断优化完善系统功能，为公众提供更好的服务。欢迎广大司机朋友积极参与核查监督。如发现问题，请及时反馈。我们将迅速组织核查和整改。

收费站设置、收费标准等相关信息是否公开透明？有没有便捷的渠道获取通行费的详细信息？

根据《收费公路管理条例》，省级人民政府应当向社会公布本行政区域内的收费公路和收费站名称、收费单位、收费标准、收费期限等信息；收费公路经营管理者应当在收费站显著位置设立公告栏，载明收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限和监督电话，接受监督。同时，各地交通运输主管部门和高速公路管理单位不断优化完善APP、微信微信官方账号等小程序或服务渠道的功能，方便公众查询收费明细和月结单。目前，各省(区、市)至少有一个渠道提供公众查询服务。欢迎广大司机朋友监督，对进一步优化完善信息公开工作提出意见和建议。