2018年你最想退出的手术是什么？
超1000w人回答:ofo押金
目前，ofo最新的提现政策已经吸引了超过1000万人排队。很多人笑着说:这大概是我这辈子排的最长的队了。ofo的押金从99元到199元不等，保守估计要退还的押金超过10亿元。对于ofo来说，巨大的资金压力无疑是这个寒冬中的又一次严峻考验。
退押金的方式有很多种。
虽然ofo一直表示可以在15个工作日内退还押金，但很多用户甚至等了两个多月都没有成功。当ofo客户端和客服电话这两种官方提现方式被证明遥遥无期时，用户只能另辟蹊径。
微博里的网友说自己冒充外国人秒退押金，此事搜索成功。
一个用户自称是外国人，来自加州，在中国生活了两三年。他的中文不是很好，他喜欢上网。他给ofo写了一封投诉邮件。没想到，ofo很快退还了押金，并回复英文邮件道歉。
↑网友邮件截图
此事一出，
网友们纷纷对ofo的这种做法表示讽刺:
“我知道怎么坑自己人。为什么外国人秒退？”
“不能强迫网友用八种语言要求退出吗？”
“英语月考命题作文新增ofo退管话题”
毕竟每个人都不可能为了退款而冒充外国人。最近有很多线上退款失败的用户来到ofo总部退车。
17日，现场退押金的用户从ofo总部五楼排到一楼，转了五圈。目击者称“退押金就像春运热潮中的一幕”，并笑称之为“ofo骑手的大规模聚会”。
有已办完手续的用户表示，网站只登记了身份信息，工作人员表示，用户仍需等待15个工作日才能退还押金，与网上流程无异。
Ofo发布最新押金退还政策公告
17日晚8点，ofo在最新的退款政策中表示，在线提交申请退还押金的用户，将按照提交申请的先后顺序进入押金退还序列，ofo将按顺序退款。
↑ofo 12月17日发布的最新提现政策声明。
消息一出，吸引了数千万用户排队提现。据说截止到18日，等待退押金的ofo第3578队列已经成功拿到了自己的押金。
据网友计算，他们排在1000多万，估计要十年才能把钱拿回来。
用户愤怒的时候，只能希望ofo不要倒闭。毕竟他们还在等着还钱。
一位名为@ Internet的网友给了陷入困境的ofo这些将押金退还的巨大流量转化为现金的方法:
1.在这个页面中添加一个互动广告系统，让用户每天点击5个广告，每次点击排名都会增加10位。
2.增加app推荐位，推荐安装第三方app广告，用户每下载一个APP排名提升100位。
3.将此页面转发到朋友圈、微博等平台分别提升排名10。
4.邀请好友退押金，提高排名。邀请越多，提升越快。
5.在一个小游戏平台的开发中，用户可以通过玩小游戏来提高排名，更多的广告植入在小游戏中！
评论区比较热闹。
▽
当人们在网络上不断玩弄ofo的梗时，不难让人感到尴尬:曾经风光无限的互联网独角兽，如今正在经历最严酷的寒冬。
你能跪着度过这个冬天吗？
Ofo今年负面新闻频发。先是爆发，多次更换办公地点，现在又陷入了退役的问题。不仅如此，ofo今年还被9家公司告上法庭，被指拖欠数亿供应商费用。
前几天戴威曾经手腕骨折说:“冬天来了，就算跪着也要活下去。只要活着，就有希望。”
昨天，他在内部信中承认了痛苦和绝望:
从去年年底到今年年初，我们未能对外部环境的变化做出正确的判断。公司常年背负着巨大的现金流压力。一块钱要破成三块钱，但是欠的每一分钱我们都会负责。
是什么造成了ofo的现状？
↑ofo创始人戴威
从互联网独角兽到濒临破产:烧钱结束了
刚开始融资的时候，随着单车共享的火爆，资本争相涌入，钱来的太顺利，烧的太快，让这个年轻的公司几乎所有人都红了眼。
据员工反映，经历了10轮融资的ofo，不计成本，管理层腐败严重。据说当时ofo管理层拥有一个牧民，一个区域运营一个月就能贪污数万元。
= ↑ofo融资历史
2017年下半年以来，情况每况愈下，共享单车在资本的支持下疯狂砸钱入市的阶段已经结束。自行车共享的初创企业纷纷加入“死亡大军”的行列，有些只活了半年，而ofo的超常规快速扩张也奠定了今天的悲剧基调。
创始人戴威年少轻狂，拒绝资本的“好意”。
此前，市场多次传言滴滴将收购ofo，但最终被ofo拒绝。在与滴滴的接触中，戴威甚至口出狂言:“所有滴滴的人都给我离开ofo！”有人说这是戴威对ofo的强势控制造成的。
2017年，金沙江的风险投资公司朱啸虎向戴威提出合并。他认为ofo和摩拜单车合并的最好时机就是那时。毫无疑问，年轻的投资者拒绝了。
早在2016年，阿里也给过ofo合并的机会，但戴威拒绝了。他觉得ofo规模小但扩张快，急于合并太可惜了。最后，阿里转向了Hello Bike。后者一路稳扎稳打，但ofo国内外都有...
业内人士预测，在没有资本输血的情况下，ofo未来将成为一堆城市垃圾，被清理！而且用户的押金也可能被埋没。
=无人驾驶ofo共享单车
估值缩水的ofo路在哪里？
距离上一轮8.66亿美元的E2-1融资完成已经过去了9个月。直到现在，没有拿到新融资的ofo一直挣扎在被出售的边缘。
数据显示，如今ofo的资本估值已经从40亿美元降至10亿美元甚至更低。可以说现在ofo的前景确实堪忧。就连创始人戴威也免去了法人代表的身份，由陈接任。
2017年6月，戴威在接受媒体采访时表示，ofo预计2017年实现收支平衡，2018年实现盈利。然而现在ofo并没有走上盈利的道路，反而越来越尴尬。“永远不懂”的盈利模式，只能让ofo在资本狂欢之后，落得个不好的结局。
他们很难获得新一轮融资，显然不想面临破产重组的命运。同时欠上游供应商的钱和用户押金。我应该先还哪一方？
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原文地址"戴威ofo现状，ofo戴威为什么还能高消费 视频"：http://www.guoyinggangguan.com/xedk/243462.html。
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