渤海汽车股票新消息，渤海汽车百度百科

文/每日资本论

背后有BAIC撑腰，值得关注。

“活塞王”的回归？

8月7日，渤海汽车系统股份有限公司(以下简称渤海汽车)股价并未延续前一交易日涨停的强势走势。截至发稿时，股价为3.68元/股，下跌3.41%，总市值35亿元。

但该股日k线仍保持多头刚刚发散，周线刚刚实现熊牛转换。3月底6月初，该股量能不同波段放大，有涨停，有长引线。主要入口标志比较明显，有试运行。

从消息面来看，渤海汽车最近也动作频频。

按照时间顺序，6月17日，渤海汽车发布公告称，子公司海纳川(滨州)轻量化汽车零部件有限公司(以下简称滨州轻量化)于近日收到北京奔驰汽车有限公司(以下简称北京奔驰)的供货确认函。滨州轻量化正式成为北京奔驰铝压铸结构件后减震器和新能源汽车铝压铸结构件后支架供应商。

8月3日，渤海汽车发布公告称，受新冠肺炎疫情影响，公司德国控股子公司BTAH收到当地政府共计268万欧元(约合2208.03万元人民币)的补助。

次日，渤海汽车拟以非公开发行方式参与认购北汽蓝谷股份，金额不超过1.66亿元，不超过北汽蓝谷非公开发行的3.01%。BAIC蓝谷是北汽集团的控股子公司，北汽集团是渤海汽车的间接控股股东。

8月5日，上市转让的渤海汽车子公司渤海科瑞仕51%股权已出售。收购方为公司合资伙伴科瑞仕欧洲，交易价格约为2.2亿元，约1.71x PB。渤海科瑞仕2019年营收6.2亿元，占渤海汽车同期营收的12.5%，亏损2900万元。截至3月31日，其净资产约为2.5亿元。

三月初，记忆有点模糊。渤海汽车意外叫停了耗时两年多才完成的新能源16.8亿定增。

经过一系列密集的资本动作，渤海汽车放弃了电池业务，专注于高端零部件制造。这是否意味着股价见底后，渤海汽车将迎来又一波历史“黑马”行情？

值得一提的是，8月5日，滨州经济开发区渤海汽车控股(持股51%)子公司渤海小额贷款有限公司与债务人王勇、滨州耀阳贸易有限公司发生借款合同纠纷，于3日向滨州经济技术开发区法院提起民事起诉状，分别对债务人及其担保人提起诉讼。诉讼请求中提出渤海小贷，判令债务人偿还贷款本金共计4444万元及相关利息共计237.96万元，共计4681.96万元。

渤海汽车成立于1999年12月31日，总部在山东滨州。主要从事活塞及零部件、汽车轻量化零部件、汽车轮毂、汽车空调节器、减震器、排气系统、油箱、启停电池等产品的设计、开发、制造和销售。公司是国内最大的活塞生产企业，连续多年稳居国内活塞产品产销量第一。是国内为数不多的具备批量生产欧V和国VI标准活塞产品能力的企业。

2004年4月7日注册于a股。渤海汽车的公司名称也从滨州活塞到G活塞再到滨州活塞再到渤海活塞。渤海汽车至今，北京海纳川汽车零部件有限公司(23.04%)是其控股股东。

但作为细分领域的冠军企业，其表现并不抢眼。渤海汽车财报显示，2020年一季度净利润亏损1003万元，同比下降144.89%。而且2018年以来，其净利润同比增速和销售净利率均呈现持续下降趋势。

难能可贵的是，2015年以来，其货币资金完全可以覆盖流动负债总额。这在上市公司真的不容易。另外，其资产负债率控制的很好，基本保持在40%左右波动。

要说渤海汽车，就必须要说北汽集团。2014年6月，渤海活塞并入北汽集团。因为当时“地方国资”之间的国有股自由转让还很少见，所以轰动一时。

这也是北汽集团创新的一条低成本扩张路径。北汽集团将以海纳川为主要投资方，计划在滨州建设总投资138亿元的滨州汽车零部件生产基地。次年6月，完成股权变更。渤海活塞控股股东变更为北汽集团。

应该说，北汽集团对渤海汽车寄予了厚望，给予了全力支持。2015年7月，BAIC宣布年内增持渤海活塞2%股份。当年11月，渤海活塞开始停牌。除了启动收购滨州发动机，停牌三个月背后的追加募集资金还用于滨州发动机公司年产25万套汽车发动机缸体、缸盖、曲轴，以及前瞻性技术研发中心。

2016年3月初，渤海活塞通过认购北汽新能源有限公司6.50%股权，成功将业务拓展至新能源汽车..通过此次交易，渤海活塞不仅将通过为BAIC新能源提供配套零部件获得收入和利润的快速增长，还将借助BAIC新能源未来的利润增长获得良好的投资收益。

好消息接踵而至。通过北汽集团的积极牵线搭桥和协调，渤海活塞与戴姆勒-奔驰终于在2015年3月达成战略合作协议，渤海活塞成功加入戴姆勒-奔驰的供应链体系。2016年4月，海纳川与江森自控成立合资销售公司和合资生产公司，生产销售启停电池和传统富液电池。在海纳川的运作下，渤海活塞最终成为合资公司的股东，成立了“渤海电池”。

2020年以来，BAIC通过一系列动作剥离了渤海汽车亏损的电池业务，使其更加健康良性发展。所以不能推断BAIC对渤海汽车的期望还是很大空。

更为有利的是，购买新能源汽车的补贴政策将持续到2022年底。众所周知，新能源汽车是未来的趋势，全球汽车强国都在行动起来争夺这个市场。作为全球最大的新能源汽车市场，中国没有理由成为看客。这也给了BAIC新能源汽车很大的想象空间空 room。