9月28日，南京至上海的首条城际二条城高铁——沪宁沿江高铁正式投入运营。
绵延279公里，沿线城市总人口占全国0.3%，GDP占全国5.8%。沿江的沪宁高铁不仅速度快，而且“含金量”更高。
句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等7个“百强县(市、区)”像珍珠一样串起，让国内一些经济发展最活跃的县融入沪宁“一小时交通圈”，给区域发展带来无限想象空间。
科技、绿色、创意、人文之美相得益彰。沿江沪宁高铁是进入江南水乡的“最美线路”，也是展示中国式现代化县城的“美丽窗口”。
9月28日，乘务员在首趟列车G7799上展示路线示意图。新华社记者纪摄
或精巧
新线，新站，新人...27日晚11时，句容站新任站长单宏伟和他的同事们打扫了站房，并再次检查了设备。离第一班火车到达还有13个小时，他们已经练习了几个月，仍然在和时间赛跑。
沪宁高铁沿江段的开通将迎来为期8天的中秋国庆长假，句容站将迎来大客流。单宏伟鼓励大家更加努力。闸机的速度要用客流来验证，闸机的工作也要用乘客来检验。
铁路建设者也期待着检查。沪宁高铁沿江正线全长279公里，但上海大集养护段的轨道打磨青年突击队已经打磨了918公里。秋风送爽，看着第一辆车驶过，突击队员蔡佳回忆起几个月前的艰辛——在午后烈日下，他们穿着防护服，戴着防尘口罩对汽车进行检修和打磨。一次就是两个小时，我连汗都擦不出来。现在，看到乘客享受着高铁的舒适，他为自己的工作感到自豪。
敢试是江南人的性格。长江沿线的沪宁高铁94%是桥梁。由于国内首次大规模采用40米箱梁，该线路桥墩间距较长。中铁设计集团有限公司沪宁高铁沿江指挥部指挥长周秀峰说，与使用传统的32米箱梁相比，全线桥墩数量减少了20%，显著节约了土地。桥墩少了，连接点共振少了，火车就能跑得更快。
走过江南大地，这条高铁透着江南人的严谨。面对采访，中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部工程管理部主任王虎固执地说出了自己下属单位的全称，证实了关于他在工程中“苛刻”的“传言”。
施工中，王虎要求现场要像刚开通时的站房一样整洁有序。一开始人们觉得要求太苛刻:“工地怎么能这么干净精致？”在一次施工中，一名工人在易燃材料旁边焊接。王虎当场下达了整改通知，但工人们并不服气。然而，随着整改通知的数量从少到多，再从多变到少，工人的态度发生了变化。因为他们发现，在严格的施工管理下，他们身上不再沾满污垢，他们感觉很舒服，工作效率也更高。
格林（姓氏）；绿色的
江南的美在江湖水。
滆湖是中华绒螯蟹国家级水产种质，是保护区及周边城市的饮用水源保护区。如何在湖面上建一座8公里长的铁路桥而不影响生态？问题令人费解，项目停滞不前。
夜深人静，市民在滆湖边休闲。建桥的时候，项目部的夜晚充满了愤怒的话语。经常是施工方熬夜想出方案，却被专家炮轰，不得不推倒重来。
“我们以世界级的难度建成了五峰山长江大桥。小滆湖桥是什么？”建设者们决心克服困难。最终，他们成功设计出一种零排放的建造技术，先筑坝围堰，再将大坝还湖，先疏浚湖泊再引水增殖，使湖区达到新的生态平衡。
长江沿线的沪宁高铁开通时，茅山下的阳光玫瑰迎来了丰收的季节。葡萄种植区有10公里的线路，70万平方米的塑料大棚成为高铁建设运营的“威胁”。
安全底线要守住，农民的“饭碗”要保。江苏铁路集团共同努力，反复调研，终于找到了解决办法:将大棚上的两米系列压膜绳改为一米系列，再用防风网覆盖，用锚固定；所有大棚都有编号，标有种植户的名字，并成立护路队进行常态巡查。一张网抓住了农民的利益和建筑者的独创性。
高铁建成江南应该是安全的，这是大众的期待，也是建设者的坚持。为了保护高铁经过的江苏13个生态红线区，建设者们启动了环境保护和水土保持信息管理系统。工程师钱桂华通过每天对比无人机拍摄的数据，监督纠正施工。
现在高铁开通了，钱桂华想把这些资料留下，以后再对比，希望能看到高铁变得更环保。
建设绿色，创造绿色，管理和借用绿色。乱扔垃圾曾是铁路桥下的“牛皮癣”。但富有创意的张家港人让夏乔空一展江南美景:
在农业与旅游融为一体的特色村落朱家荡，高铁穿行在五彩缤纷的花花世界和精致的休闲民宿中。在港城大道的转角公园里，健身步道和新潮的画作一直延伸到高铁码头。依托地域特色和城乡需求，高铁将利用桥梁空房间与这个水乡形成互补。
创造
拍下美景分享不卡顿——沪宁高铁沿江手机信号的稳定让乘客感触颇深。
滆湖铁路桥上，密密麻麻的新型通信基站，让火车经过宽阔的水面时，手机信号也不会减弱。
中国铁建电气化局集团有限公司总工程师巢世春说，依托沿江沪宁高铁，他们完成了跨长水面高速铁路通信覆盖关键技术的研究与应用。他们还让铁路专网和5G公网共享通信塔和电缆沟，节省了大量资源，稳定了通信信号。
牵引变电所是铁路供电系统的“心脏”。在金坛，这颗“心脏”被建设者们用数字化精心打造。BIM技术设计了车站的数字模型，施工安装的每一步都有图可依。变电站实现数字结对，管理维护心中有“数”。因此，机器人可以通过沿轨道巡视来实现对输变电设备的检测。
南京铁路枢纽工程建设指挥部工程管理部工程师彭博表示，未来高铁线路也有望实现机器人巡检，这是高铁智能化的一部分。
智慧应该让人无感。晚上的江阴站站台上，列车到站前五分钟，灯光会自动提高亮度。在候车大厅，由空调节的风量会根据室内外的温度、湿度、风速实时变化。人们很难察觉到这些变化，但由数据和算法组成的“智能大脑”始终在权衡实用性、经济性和节能率，设计和实施最优方案。
沪宁沿江高铁有科技含量，催生科技变量。苏州刘飞科技有限公司的联合创始人刘珂经常乘坐高铁往返于常熟和上海之间。新高铁线路的开通让她看到了新的机会——更快的高铁带来更小的hour 空 distance，意味着更多的人才流动，这是科技创造的核心变量。这家科技公司在常熟有了高铁之后，把总部从上海搬了过来。等到长江沿线的沪宁高铁开通，已经帮助常熟很多老字号服装企业实现了数字化转型，促进了他们的重生。
期盼
西部很多县早已进入高铁时代，连续多年排名百强县第二的江阴也只通了高铁。江阴站背靠华山，面向长江，是中国最大的县级高铁站。在土地开发强度已经超过40%的情况下，江阴站的规模得益于江阴人千方百计在空之间移动。
“路开了，机遇来了，使命更重了。”江阴林场场长王利芬感慨地说。20多年前，江阴大桥通车，要塞成为通衢，江阴林场逐步转型为森林公园，江阴城市功能不断拓展；如今沿江沪宁高铁开通，“百强县”水乳交融。江阴正逐步发展成为长三角城市群的重要枢纽。
武进站往北数百米，是一批国内外知名制造企业的生产基地。车站和公园的距离揭示了高铁和工业的直接关系。沿江沪宁高铁沿线，江苏经济开发区密布。以开发区为点，以高铁为线，一批创新型产业集群正在崛起。
张家港站周边，40多平方公里的高新区雄心勃勃。用于筑巢引凤的杜东国际人才创业街区将于明年交付使用。“高铁新城崛起为科技中心，高铁发展为科技走廊。”这是张家港招商干部眼中的未来。
在太仓，“下一站上海，下一站上海”的标语非常醒目。新高铁的开通，意味着太仓融入长三角的步伐将再次加快。“未来，拥有5条高铁的太仓将成为虹桥国际开放枢纽北向拓展区的重要组成部分。”相信“金色太仓”的颜色会更足。
县域的变化反映了全局的变化。江苏省交通运输厅厅长吴咏红表示，随着沪宁高铁沿江段的开通，江苏高铁里程已超过2500公里。江苏高铁网重要指标位居全国前列，为高质量发展奠定了重要基础。
日月山川自然。千百年来，泛舟水上的江南人受益于长江。现在沿江的沪宁高铁，在建的北长江(沪渝蓉)高铁都是沿江而建。未来，沪宁之间将建成600多公里的“一小时高铁生活圈”，长三角“都市圈时代”将到来。(记者刘兆全杨绍功)
来源:新华每日电讯
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