马达西奇，乌克兰最负盛名的公司之一。这家实力雄厚的发动机生产商，其命运随着乌克兰这个国家的命运而跌宕起伏着。
他们曾经有过巨大的辉煌，后来又一步步跌下神坛坠入谷底。在有价值的时候成为了美国的棋子，被利用完之后又被美国无情抛弃，险些破产。
那么，他们究竟是如何把自己从美国的棋子变成了弃子，乃至自己的弃子，非常值得深究。
马达西奇公司
顶尖航空发动机制造商与中国的合作世界知名的马达西奇发动机制造公司，位于乌克兰第六大城市扎波罗热，其名称“马达西奇”中的“马达”就是“发动机”的意思，所以又简称为“西奇公司”。马达西奇的名称非常简单直接地展示了他们的业务范围与能力。
这家公司所生产的“马达”可不是一般的马达，他们的主要业务是为固定翼飞机和直升机提供动力系统，简单来说就是为飞机制造发动机的工厂。
它拥有全世界最为齐全的发动机供应链、技术性能最好的动力系统，其推出的AI-9500F型涡扇发动机，其推力可以达到9500公斤，动力强劲，可用于军用飞机以及民航客机。
苏联时期，马达西奇公司就凭借其强悍的生产能力，不仅引领了苏联的军工产业，更是将产品出口到了90多个国家，号称“苏联乃至全球航空工业的心脏”。
马达西奇公司旗下产品
苏联解体后，马达西奇能量不减，依旧在航空领域为乌克兰贡献GDP，2008年其出口额为1.6亿美元，占乌克兰航空产品出口总额的50%，而乌克兰航空产品出口主要就是飞机发动机，说马达西奇占据了乌克兰航空业的半壁江山完全不为过。
如此巨大的出口额，当然也有我们中国的份儿。我国的航空工业快速发展，但发动机问题一直以来都是一块大心病，发动机领域技术方面我们落后欧洲十几年，再加上西方发达国家对我们的技术封锁，我们的发动机研制工作面临重重困难。
而乌克兰这个国家带着苏联的遗传基因，与中国的需求恰好无缝衔接，双方一拍即合成为了航空发动机领域的合作伙伴。
多年以来，马达西奇的很多大单都来自于亚欧大陆的东方，我国航空业取得的种种突破性成就，都与乌克兰有着不小的关系。也正因如此，马达西奇公司被我国众多业内人士看做是飞机发动机制造的龙头老大，走上了神坛。
马达西奇旗下的发动机
然而，进入新世纪以来乌克兰的经济发展却一直不尽如人意，这让马达西奇公司也受到了不小的影响。原本是前苏联工业心脏地位的乌克兰，其航空工业一直夹在以美国为首的北约和俄罗斯中间，艰难求生存。
二十一世纪头十年，乌克兰航空工业总产值只占全世界的0.1%，跟苏联时期相比跌了近20倍。覆巢之下无完卵，马达西奇公司也面临了产能不足的囧境，其公司每年用于研发新发动机的经费大约1800万美元，资金缺口变大。
为确保自身的生存，马达西奇不得不壮士断腕，把大量的资金投入一个重点项目，这样才能确保回报。
于是，马达西奇公司开始寻求与海外的深度合作，其中既有意愿又有实力的最好选择当然是中国。我国的L-15教练机投产量非常大，为其提供发动机理所当然成为了马达西奇所期待的“重点项目”。
L-15教练机
而乌克兰国内的航空工业现状，更是让他们把来自中国的订单当做了最大的救命稻草。马达西奇总经理博古斯拉耶夫曾经表示，他们可能会把D-18T发动机的设立专利卖给中国，以填补亏空。
甚至，马达西奇高层还打算将公司的股份出售给来自中国的企业。
经过一段时间的洽谈和协商，2015年，来自北京的天骄航空产业投资有限公司有意向收购马达西奇，双方一直在就收购计划进行反复磋商，在重要问题方面达成一致。
时间进入到2018年，眼看收购计划即将谈成，背后一直关注着马达西奇动向的美国出手了，马达西奇的命运也就此被改写。
天骄航空和马达西奇
美国对马达西奇出售案的巨大影响要知道，当时的天骄航空已经准备了足够的资金来收购马达西奇的股份，交易却在最为关键的时刻发生了变化，该变动完全是美国方面一手炮制的，他们对马达西奇有着自己的小心思。
被特朗普炒掉的美国前国家安全顾问博尔顿，曾经在任期内访问乌克兰，对我国意图与马达西奇合作提出了异议。
他表示，中国的航发技术比美国落后很多，如果跟马达西奇合作，中国的航发技术就会得到更充分的发展，这是不利于乌克兰的长远发展，对于其他国家也是不公平的。
这番话把美国人骨子里“你活该穷一辈子”的无赖嘴脸展现得淋漓尽致。
博尔顿
2014年克里米亚危机爆发后，俄乌关系急剧恶化，乌克兰失去了俄罗斯方面的全部订单，最大的客户一下子离去，马达西奇元气大伤。而其自身为了谋求自保，一直希望能够加入以美国为首的北约。
美国最大的两个敌人，一个是我国，另一个就是俄罗斯。利用北约东扩对俄罗斯造成威胁是他们在苏联解体后对俄关系的基本纲领，用贸易战阻击策略来限制我国的经济发展。
乌克兰恰巧是这两个条件的交集——乌克兰是俄罗斯的东大门，位于北约和俄罗斯的交接地带，是俄罗斯与北约之间的缓冲带；
而乌克兰对于中国的尖端技术有很大帮助，特别是军工技术，在中国和乌克兰合作当中作梗，可以把中国经济发展的上限在一定程度上限制住。
乌克兰地理位置
如果把美国和中国比作两个棋手，那么乌克兰就是双方博弈的一个棋子。也就是说，乌克兰和马达西奇，在某种程度上成为了美国的棋子。
原本乌克兰与中国天骄航空的股权收购情况基本已经达成了一致：2016年马达西奇公司股东与天骄公司达成一致，同意出让其持有的马达西奇公司股权，而中方为了促成交易，提供了1亿美元的贷款。
只要能够合作成功，乌克兰可以通过自己的技术，从中国方面获取大量的资金，用于其本国的军事防御系统，在自己的地缘政治中握有主动权。
结果到了2019年9月，乌方受到美国的蛊惑，拒绝接受和履行与中国方面的协议。乌克兰总统泽连斯基甚至批准通过了对中资企业相关人员的制裁决定，使其无法进入乌克兰境内，此举引起了我国的极大不满。
泽连斯基
收购是由贸易规则规定的商业行为，一方单方面提出违约是要进行赔偿的。
2020年12月，“天骄航空动力”发布消息称，在多次善意协商以及试图沟通均告失败的情况下，其准备向乌克兰政府提起国际投资争议仲裁，响起索赔35亿美元（另一种说法是46亿美元）。
计划按照世贸组织规则开展仲裁，以决定马达西奇是否会被中国资本收购。
有消息说乌克兰在与中国方面“决裂”后，打算将马达西奇卖给美国资本，但这么做的意图过于明显，不仅会被中国方面告上投资仲裁法庭，更是容易引起俄罗斯的反感——美国资本控制乌克兰的命脉企业，对俄罗斯人来说是不可接受的。
2021年3月，乌克兰政府宣布在不久的将来会把马达西奇公司国有化，拒绝被外国资本收购。
不卖给中国公司，也不卖给美国公司。
天骄航空
“弃子”的命运不由自己决定翻开乌克兰这些年的发展历史，我们可以发现，无论是整个国家还是马达西奇这个企业，其一直以来扮演的都是美国和北约“棋子”的角色。
以喜剧演员身份担任乌克兰总统的犹太人泽连斯基，背后有乌克兰能源寡头的资本加持。乌克兰寡头是资本的代表，全世界强大的资本就是美国华尔街。
乌克兰当局以反俄为“政治正确”，泽连斯基政府当然想对扶植其登上总统宝座的美国方面表忠心，同时也是为了转移国内矛盾以掩盖其政府的无能。
泽连斯基
一开始，马达西奇为了自救，并没有考虑乌克兰的这条政治路线。
毕竟，乌克兰曾经以2000万美元的价格把“瓦良格号”卖给中国，还将图纸一起打包卖走，可见乌克兰国内经济的艰难。
然而，美国方面认为，这样会让中国的军工产业，确切来说是飞机发动机制造业得到腾飞的契机。
博尔顿的那番话证明，美国已经撕破脸皮要限制中国的军工发展，乌克兰这枚棋子的作用，无论是战略上还是技术层面，都有着重大意义，即便是冒着让马达西奇“背信弃义”的高风险也在所不惜。
博尔顿
马达西奇其实也担心中国方面会将其告上国际贸易仲裁，但是迫于美国的淫威，他们不得不忍气吞声乖乖照做。毕竟美国给过乌克兰“加入北约”的口头承诺，既然可以拉着他们一起对抗俄罗斯，那么一起遏制中国自然也不在话下。
然而美国的如意算盘还是有打空的可能，马达西奇想挽救自己的命运，也无法完全靠美国或者是靠自己。
首先，中方对于此次事件依然保持着较大程度的克制，一直在通过各种渠道呼吁乌克兰当局依法维护中方投资人和企业的合法权益；
其次，乌克兰政府宣布收归国有，意味着美国资本介入已经是不可能的事情，或者说美国方面压根就没打算真正收购马达西奇，只是将它用于对中国进行限制，这一步看似会成为妙棋的手法，也只能在沉寂下来后归于闲棋冷子；
马达西奇
更重要的是，中国方面并没有真正放弃马达西奇。
2021年12月，马达西奇又证实与中国企业签署了价值50多亿人民币（大约8亿多美元）的合同，用于制造400台涡扇AI-322发动机的生产，其将会适配于中国的L-15高教机等重要机型。
这些机型是中国空军培养第四代和第五代战斗机的专用教练机，对我国未来增强先进战斗机的实力会有极大的帮助。
在先前的官司还没有解决的情况下，双方就签下了大单，可以证明其对于中国飞机制造业的重要性。
而与中国的积极应对形成鲜明对比的是，美国开始当起了“甩手掌柜”。
在美国的施压之下，乌克兰决定不把马达西奇卖给中国了，自己面临巨额赔偿不说，美国也根本没真正打算收购它。
美国的目的在于，中断中国和乌克兰之间的合作，并彻底断送马达西奇的前途。至于帮助乌克兰加入北约，或者是提供军事援助，根本就是不可能的事儿。
就这样，曾经的苏联航空工业心脏，在中国的帮助下暂时脱离了危险。即便他们对中国做了背信弃义的事情，但中国为了自身利益，以及曾经的深厚友情，于情于理都会尽力帮助乌克兰、帮助马达西奇一把。
即便是乌克兰不受到美国的威胁，如果马达西奇不选择与中国方面合作，他们的产品无人购买，贸易幅度进一步变小，其他的飞机发动机制造厂商会进一步蚕食马达西奇的市场。
马达西奇发动机
乌克兰不景气的经济对于马达西奇投入新项目的研发产生了巨大的负面作用，随着时间的发展，以及乌克兰航空工业顶尖人才的不断流失（经济落后的地区都会出现人口流失现象），他们的技术落后于西欧航空工业的产业链也是时间问题。
这个改变过程，不以马达西奇和其他乌克兰人民的意志为转移。总之，马达西奇终究还是逃不过命运的捉弄。
马达西奇跌落神坛的历程令人惋惜不已，它就像是乌克兰的缩影，在地缘政治上是美国和俄罗斯两个大国的博弈棋子，逃不过任人摆弄的命运。但对我们中国而言，马达西奇的价值仍然十分巨大。
目前，中国是乌克兰商品最大的进口国，每年可以给乌克兰带来超过70亿美元的外汇收入。这些收入大多数都与军工行业有关，从曾经的“瓦良格号”，还有如今每年从乌克兰采购的驱逐舰、登陆艇和坦克发动机。
瓦良格号
甚至作为“欧洲粮仓”，乌克兰的小麦和各种农产品也是中国的购买对象，其境内较为丰富的石油和天然气资源，对我国也有着很大帮助。
所以，对于我国而言，并不会把某个国家当做“棋子”，而是寻求与对方的深度合作，各取所需，互惠互利，这才是正常的发展之道。
乌克兰是世界上地缘政治最为错综复杂的国家，他们拥有顶尖飞机发动机制造商马达西奇是他们的福气。
无论是乌克兰还是马达西奇，他们可能无法逃脱自己的命运，但是决不能轻易认命。成为美国的棋子或者是棋子都无所谓，只要他们不成为自己的弃子就行。
参考资料[1]俄专家：中企收购马达西奇受阻完全因为美国，乌克兰也没得到好处[N].环球时报,2021-03-17.
[2]荀建国.中企收购乌克兰一航空工业公司被阻 向乌索赔45亿美元[N].观察者网,2021-11-29.
[3]子文.中乌没闹掰，50亿航发大单救了马达西奇，美国的赢面被翻盘？[N].网易新闻,2021-12-22.
[4]兰碧侠.中国与乌克兰政治经济关系发展及其存在的问题[N].现代营销（下旬刊）,2019-10(022-023).
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