郑和宝船在当时什么水平，郑和宝船真实尺寸知乎

作者:铁西德诺

通常，提到“大航海时代”，人们总是习惯于把它想象成西方人认识世界、与世界接轨的一个事业。事实上，在中国古代，亚洲乃至世界各地的航海路线都被探索出来，并最终与欧洲自西向东的航线相连，串联起整个地球。

15世纪初，欧洲大航海时代尚未到来，到了明朝郑和下西洋的时候，郑和船队经过的地区已经不再是一个完全陌生的外界。因为早在唐朝，海上丝绸之路就让很多波斯商人经过波斯湾，经马来西亚到达广州。

南宋末年至元朝统治时期，沿海地区忠于南宋政权的军人、商人或普通百姓，带着部下、资产和技能移民到东南亚养家糊口，并在那里定居，发展成为汉族民族的聚集区。后来，他们还为郑和的几次下西洋提供了补给、航海、物资转运等帮助。郑和宝船上的瓷器和丝绸，不仅让曾经远渡重洋的华夏子孙再次看到了家乡的特产，也让他们看到了未来几百年东西方海上贸易的新曙光。

火攻是中国水战的优良传统。

敌必挡，水来土掩，按照RPG游戏属性克制的一般逻辑，水上战斗，或者用皮卡丘的十万伏效果拉人群(电克水，四倍伤害，所以皮卡丘收了杰尼龟借钱，龟龟不仅要老老实实回答“珍妮珍妮”，还钱的时候还要让小火龙帮它，因为水克火，四倍伤害，小火龙不得不给龟龟一个面子。或者，像我在梁山的三个兄弟阮一样，我在水中长大，练习古代蛙人的技能。

在后来的影视作品或者电子游戏中，海上的水战烧的不仅仅是战舰，还有制作经费。

“东风烧赤壁”的故事想必大家都不陌生，其原理也很简单。这只不过是风引起的火灾。古代的战船都是木头做的，遇火会燃烧，再加上油脂、稻草等易燃物的帮助，可以事半功倍。

北宋时，能工巧匠发明了分体船，如母子船裹小船。或者可以前后分离拆解，前端点火点燃敌船，后端分离保证船员逃生到极限。目的是保证近战中火力攻击的成功率。

1363年8月，朱元璋与陈友谅率领的元朝水军在鄱阳湖激战三天。陈友谅凭借数量和装备上的优势，几乎把朱元璋逼到了绝境。朱元璋先将阵中逃兵斩首，使全军进入敢死队状态。然后借助风向突变，指挥手下几艘小船满载火药，撞向陈友谅里的大船，最终再现了古人“水火夹击”的经典战术。

1368年，朱元璋建立明朝后，原本打算扩大海军规模，尽快重建被国内战乱和海外海盗侵扰的海防。但由于王朝初期财力人力有限，他的计划并没有得到很好的实施。直到1403年，明朝永乐皇帝登基，林兵将军掌管海防事务，海上力量才真正得到加强。一是1408年秋，安南(今越南)海口在钦州遭受重创；第二年，在青州和金山(分别为今山东省和江苏省)歼灭大量倭寇。除了海上军事行动外，还有两支舰队，一支在内，一支在外，活跃在明帝国的版图和野心上。一个是驻扎在长江口的运粮船队，负责向帝都运送粮食。另一个是我们非常熟悉的郑和船队。

“橄榄树”

1403年，明成祖登基元年，开始陆续向东南亚各国、日本、印度派遣使节宣布登基，并表示要恢复与各国的外交和商业联系。在这种背景下，郑和开始了他史无前例的航行。

虽然明朝对郑和的具体动机和目的没有明确的官方记载，但推测可能有四个原因:

1.与当时贸易相对发达的印度洋沿岸建立联系，建立自己的存在感。

2.扩大明朝在海外的威风。

3.永乐皇帝从他的侄子文健手中夺取政权后，他担心文健会像南宋的一些官僚一样逃到海外，所以他派郑和下西洋，以找到他的真实下落，以避免后患。

4、对外面世界的好奇心，顺便到国外给皇帝找宝物。

明成祖朱迪

每一次航行，郑和都接到天府的命令，然后南下福建，在那里接掌主力舰队，因此得名“福船”。郑和船队规模一般在40至62艘不等，随行人员相对维持在2.8万人。当然，如此庞大的船队，途中还要经过数次岸上补给。到了东南亚，当地接收这支船队的都是同样来自中国的前村民。

南宋末年至元朝统治时期，饱受战乱和外族压迫，中国历史上出现了一波“移民潮”，南宋政权的大部分文武官员都出国避难；商人想保住自己的财富；普通人更关心自身安全，出去找生计。一大批精通政治、经济和军事的汉族人定居海外，并形成了自己的生活区。

在这里，我要特别提一下梁，原广东汉人，名巴林丰(今印度尼西亚苏门答腊岛一带)，凭其威望和实力，将当地港口改名为“老港”，建立了庞大的华人聚集区；在附近的东爪哇岛，也有一个华人聚集地，叫“新村”，总共有一千多户人家。村主是广东人。据记载，“许多来自世界各地的人来这里买卖。卖各种黄金和宝石的人很多，人民很富裕。”类似于上述东南亚沿海及其岛屿的华人聚集地，为郑和下西洋提供了诸多物质和文化上的便利。

下西洋与郑和宝船

据《明史》记载，郑和“依次走遍各国，向皇帝宣圣旨，因赐君，若不从则武力恫吓”。可见，在郑和的征途中，不仅有诗和远方，还有枪炮和鲜血。面对威胁，舰队中的大部分战舰都能从容应对。至于各种“威胁”的目的，大多是看中了郑和船队中的大型货船，也就是俗称的“宝船”。在游戏《黎明之海》中，玩家可以投资建造同样的宝船，组建自己的远洋舰队。

游戏《黎明之海》中的郑和宝船

许多中外文献记载，包括伊本·白图泰(著名穆斯林学者，又名“东方的凯尔波罗”，与《凯尔波罗游记》的怀疑不同，伊本·白图泰的足迹有充分的史料证明其可信度)，对郑和宝船庞大的船身和满载的珍贵货物有着近乎奇迹的描述，如船身高达四层，九桅可挂十二帆，龚珍在《西洋史》中有所描述。彭，帆和桨没有两三百人是动不了的。“具体船体尺寸方面，是‘长44英尺，宽18英尺’，换算成大家熟悉的计量单位，就是长146米，宽50米。当时唯一能与之抗衡的大船是圣经中的诺亚方舟。

如果记载属实，那么郑和宝船大概有今天这么大。

由于郑和宝船在世界上没有留下较为完整的实物或建造记录，宝船的惊人尺寸一直处于“无图无真”的状态，世人普遍对其真实性存疑。

比如第一次世界大战时，英国的伊丽莎白级战列舰长达190米，使用的是燃油发动机，而郑和宝船仅靠桨手和风力(更不用说有时逆风)显然很难驱动这么大的船进行长距离航行。而且宝船之所以“宝”，是因为它的船舱里装满了陶瓷、丝绸等货物，从印度洋等地返回时，装满了当地的辣椒。换个角度来看，如果明朝真的掌握了这种水平的造船技术，恐怕大航海时代的历史将由古代中国人来书写。