宝骏730贷款计算器（宝骏730图片）

用车调查：月花销1594元，七口之家用宝骏730值吗，下面是路咖汽车给大家的分享，一起来看看。

宝骏730贷款计算器

上汽通用五菱宝骏730是一款偏家用属性的紧凑型MPV，在受到芯片影响之前，其销量也是常年过万的存在。在当时由于其"亲民"的价格，超大的空间，舒适的内饰，成为了10万以内家用MPV最好的选择之一。相信在外旅游时，你也经常会看到一辆宝骏730拉着一大家子人出游的场景，它的实用性和保有量可见一斑。有如此大保有量，那么一定会有许多人关注它的用车情况。这次，我们就来看看这辆宝骏730，用车成本究竟如何？和之前一样，我们还是会从保险费用、保养费用和燃油费用三个方面入手。

保险费用和车型价格挂钩，我们原本想选择宝骏730关注度最高的车型作为调查对象，但我们发现，它的1.5T旗舰版也同样有着很高的关注度。后经深入调查，发现宝骏730的1.5L版与1.5T版的保养费用完全相同，所以我们最终决定选择（可以涵盖所有可能性的）顶配车型作为调查对象，即官方指导价10.28万元的2021款 1.5T CVT旗舰型 7座。下文中，我们都会以它为例进行说明。

关于它的保险，我们选择了三责100万元、车损险、车上人员责任险（司机和乘客均2万元）作为它的商业险覆盖。宝骏730第一年需要支付的商业保险费用大概是4200元左右。再加上1100元的交强险（家用6座以上）以及360元车船税（1.0-1.6L（含）），在保险费用方面第一年需要花费大概5700元左右。

需要注意的是，如今的车损险内已经包含了多种附加险种，基本不需要额外再购买其它附加险种了。不过，目前许多保险公司都在主推200万元三责，价格仅比100万元的三责多几百元，甚至还有公司可以免费升级至200万三责，听起来很划算。但实际上，大多数情况下100万元三责也已经足够应付与豪车之间的擦碰了（如果撞报废，个别品牌车型不够），所以除了免费升级的，我们不推荐另外加钱升级200万元三责，这只会让您的保费无端变高。还有一点需要注意：由于我们的保险费用没有计算任何优惠（返点），通常会略贵一点，打算新购车的朋友，可以把这个金额作为一个店内保险的阈（yù）值来参考。

当我们以3年为周期来计算，如果车辆不发生事故不进行理赔，伴随保费的递减，宝骏730实际上3年的保险成本大约在12540元左右，平均下来每年大约4180元。

保养费用方面，宝骏730一次小保养的费用大概是440元左右（更换机油机滤），中保的话（更换机油机滤，空调滤空滤，燃油滤）大约在520元左右，大保养（更换包括但不限于火花塞、制动液、防冻液、变速箱油、燃油滤等配件）费用应该在580-1040元之间。在大保养中，仅在中保基础上，增加更换制动液的保养费用大约是580元，全部更换大约需要1040元。保养周期方面，官方建议每5000公里或3个月进行一次保养，首保免费。

以6万公里为一个大的用车周期，宝骏730在行驶了3年/6万公里后，需要支付的总保养费用大约在6220元左右，也就是说，花在保养方面的费用，平均一年需要2073元左右。需要注意的是，宝骏730的保养比较频繁，而且无论公里数多或少，至少三个月就需要保养一次，稍显繁复。

上汽通用五菱宝骏730的工信部（NEDC）油耗为7.6L/100km。而从车主实际油耗表现来看，宝骏730的实际综合油耗在8L/100km上下，使用92#汽油，目前最新的92#汽油价格大约是7.1元/升，公里数方面我们用1年行驶2万公里来做参考。

用公里数*每公里油耗*油价，即可得出大致一年的油费，宝骏730一年的燃油费用大概为11360元，平均每个月不到947元。其实对于一辆MPV而言，出现满载的情况还是比较多的，能把油耗控制在这个水平，足见这套动力确实比较省油。

我们将上面的保险费用、保养费用和油耗费用相加，即可得出上汽通用五菱宝骏730一年用车所需的费用。至于停车费、洗车费、过路费、高速费等杂费，由于费用繁杂，且因人而异，所以不在本次调查的统计范围内。

一年的保养费用大概是2070元，保险费用需要支付的金额大约是5700元（第一年），油耗费用需要11360元，一年共计需要的费用是19130元。也就是说，宝骏730平均每月花费是1594元。如果您家里人口众多，按7口之家来算，人均用车成本只要228元/月，对于一辆紧凑型MPV而言，这样的养车费用属于中规中矩的水平。

宝骏730图片

汽车这种单价较高，消费频次较低的产品，想要招徕回头客可是不容易，产品布局上从一开始就要想好车主未来几年的换车需求来进行布局。而在国内，被称为“神车”的五菱宏光系列有着巨大的保有量，未来这些车主的升级换车肯定也是一个巨大的市场，而五菱也早就准备好了适合这些车主的下一辆车，宝骏730。

宝骏730在外观上最大的特点就是变得更轿车化了，盾形的中网设计很上档次，是一个MPV该有的仪态，起码要比微面在视觉上有了很大的升级，另外大灯也加入了透镜，配置也得到了提升。

后车门换成了合页门，低成本的微面上使用的侧滑门虽然开口面积不小，但是滑动不畅，掉车门的问题也比较普遍，相比之下合页门在成本和耐用性上是一个综合优势更明显的选择。另外侧面的造型线条也更有设计感，车身长度也高达4780mm，看着很上档次，也有不错的空间表现。

车尾的造型很圆润，而且使用了在宝骏以及新宝骏多款SUV上使用的蚌壳式尾门设计，这要比方方正正的微面尾门在设计感上要更好一些。

五菱宏光的车主换车时往往还是要考虑一些性价比的因素，毕竟奥拓换奥迪这种事儿一般只存在于段子里，钱还是要一点一点挣，车也是要一步一步换。所以出于成本考虑宝骏730的内饰还是以硬塑料为主，但是设计上相比现在五菱宏光PLUS那个光秃秃的内饰可是好看很多，而且宝骏730使用了和宝骏510差不多的一套车机系统，系统本身功能倒不是很多，但是支持手机互联和蓝牙，拓展性很强，此外宝骏730还拥有很好用的多功能方向盘，配置上升级了不少。

座椅还是比较实用的织物，从五菱宏光换到宝骏730，车主免不了还是要把这车当工具车使用，所以织物的耐用性还是很有优势的。

从偏商务化的五菱宏光到偏乘用化的宝骏730，舒适性的提升自然是重点。宝骏730提供了2-2-3的7座布局，本质上这就是一个低价格的家用MPV，在舒适性上的提升自然是非常大的。

尾门的结构虽然改了，但是大开口，低门槛的特性保留了下来，五菱宏光能干的活宝骏730一样能干，而且平常它还能充当一台舒适的家用MPV，堪称商用家用多面手。

宝骏730使用了105马力版本1.5L自然吸气发动机，同时峰值扭矩达到了135牛·米，匹配6挡手动变速箱，对于开惯了五菱宏光的老师傅们再开宝骏730自然是游刃有余，油耗针对运行工况也进行了优化，工信部公布的综合油耗达到了6.8L/100km。

作为五菱宏光后的第二辆车，宝骏730的跨度刚刚好，价格也不算贵，配置、空间、以及外观的档次都提升了不少，而且保留了五菱宏光的高实用性，平时能当一个舒适的家用MPV，也能作为一个很能装的商用干活车，宏光能干的事情它都可以，作为“神车”之后的第二辆车，宝骏730确实是非常合适。

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