汉兰达：中年男性热捧，年轻群体平视，加价挡不住成为时代的眼泪，下面是孙少军给大家的分享，一起来看看。
汉兰达贷款购车计算器
大家好，我是丰田销售，今天和大家聊聊曾经的王者汉兰达，现在究竟卖的如何。
销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？本店在四线城市，就我们1家广汽丰田，最近受购置税减半的政策刺激，每天进店客流从3批增加到5批，其中专程来看汉兰达的客户大概占15％。
上个月店里交车49台，汉兰达4台，由于车源紧张，算是我们店汉兰达创纪录的月销量，我个人卖了2台，每台提成600元，加上分期刚刚过千。
目前店里还有3台汉兰达，2台2.5L 四驱尊贵版，1台2.5L 两驱精英版，都是双擎版，以往没几天就会被客户提走，现在也算创库存记录。
买汉兰达的客户主要是30—45岁的男性，有搞工程跑工地的包工头，有开打印店文具店的小老板，也有体制内的领导。
前段时间我在店里边打瞌睡边值班，突然来了位40岁左右的中年大哥，整个人其貌不扬，试驾完留电话就走了，我只以为是闲逛的客户没太当回事。刚好那天晚上几个同事约我去洗脚，晚上11点，我正眯瞪着眼享受呢，突然手机响了，原来是白天的大哥让我给他算下价格，还要精确到小数点的那种。
我赶紧围上浴袍穿上拖鞋跑出来，找前台借了个计算器和大哥聊起来，电话里大哥问了个底朝天，甚至表示合同的很多地方不符合民法典，要改。
足足和大哥聊了一个多小时，脚也没洗成，好在第二天大哥把改完后的合同后发给我，我找经理确认没问题后便出门找他签合同。
一路颠簸不表，到地方才知道他是运管局的领导，正在当地党校学习，看上汉兰达主要是因为公车里丰田很多，见我这么热情聊了两句就定车了，挥挥手又回去上课了。
内训时对比皇冠陆放，途昂，奥迪Q5和探险者，而在实际中，一半客户看过皇冠陆放，剩下的则会对比探险者和Q5，也有个别客户会拿昂科旗作比较。
买了汉兰达的客户是觉得：
产品力在同级别里可圈可点，没有明显短板；“开不坏的丰田”深入人心，品牌知名度高。陈大哥是做挖机生意的，干这行对霸道有一种迷之崇拜，那天他开了台饱经沧桑的老狮跑过来看车，一进门就问霸道在哪。
我把他拉过来坐下，告诉他这没霸道，但大哥你瞅瞅这车咋样，越野车、大空间、有气势、价格不贵，也是丰田！
陈大哥明显愣住了，看着汉兰达车头的丰田标满脸迷惑，我赶紧拖他去试驾，一顿折腾下来陈大哥很是满意，感慨不愧是丰田啊！也不谈什么优惠了，大手一挥表示就这车吧，今天就提走！
而对比后，依然选择其他车的客户则是因为：
想买个牌子更响亮的SUV，不在乎空间保值之类的。对于等车、加价之类的条件无法接受。何总是本地几家连锁烧烤店的老板，在当地小有名气，一直琢磨着把自己的老IX35换掉。前段时间把老婆带过来看车，试驾后何总挺满意，准备坐下来和我谈谈少加点价，但他老婆不太感冒，觉得丰田牌子一般般，一听要加价顿时横眉冷目，拉着何总就走，第二天回访果然已经定了Q5，何总不无戏谑的告诉我：
“兄弟我做餐饮生意的，朋友来了都会打个折送个菜，同样是做生意，你卖东西还加钱？真买了，你嫂子回家不折腾死我？”
目前卖出去的汉兰达里，10台有7台是双擎 2.5L 四驱尊贵版，白色即使要额外加价2000块，因为看起来大气，依然最受欢迎，占总销量7成。
最难卖的要属双擎 2.5L 两驱精英版7座，比最低配贵了6000块却只多了2个座位，算起来实在很亏。
价格方面，年初旺季时，销售经理的口气很硬，告诉我们，客户想买必须加1.5万到1.8万，否则免谈。
最近则和善了很多，时常谆谆教导大家，加1万左右就可以沟通，只要不急提车还能聊，又不是收复台湾，有啥不能谈的嘛。
全款预算：
贷款方面，汉兰达依然逆历史潮流而动，没有免息优惠，给大家做个按揭预算：
从销售的角度来说，上市快2年了，厂家陆续召回了几次，平心而论，现在吹质量没问题，但硬要说同级别遥遥领先，恐怕没几个人相信。
而客户反馈最多的主要集中在两点；
双擎版发动机提速时，发动机介入瞬间声音比较大；无论是看车还是购车的客户，都觉得内饰很掉价，尤其是仪表盘上方居然还用硬塑料，哪像个30万的车。油耗方面客户的满意度都挺高，普遍反馈双擎版大概6~7个油，大家也可以参考小熊油耗的数据。
常规保养花费1000元左右，首保后保养周期为1年或1万公里。
只有销售才知道的秘密有哪些？（1）虽然没有官宣，但汽油版汉兰达1月份已经停产。
（2）不同于其他车型，汉兰达实行的是一人一车制，厂家收到客户的订单才会发车，而其他展车到店后不能马上销售上牌，必须先作为1个月的展车，这样严格管控不稀缺才奇怪。
（3）从事汽车行业这么多年，我清楚地感受到一个时代过去了。现如今，受教育程度更高的新一代年轻人谈及这个价位的车型，几乎全是蔚来、理想、小鹏和比亚迪等，对于合资和进口不再迷信，大多以平视甚至俯视的角度看待。
而作为从业者，一方面我为中国汽车工业取得的成绩感到骄傲与自豪，但同时，习惯传统销售模式，已经成为“old school”的那群人，时常也会对自己的未来感到迷茫与困惑。
最后，希望我们都能有光明的未来。
汉兰达首付多少钱月供多少钱
如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。
虽然离新款汉兰达的国产还有一段时间，但通过媒体的不断吹风，新款汉兰达的上市也只是时间问题了。作为同样是中型SUV中人气极高的奥迪Q5L，两者有哪些优缺点呢？
尽管还没有新款汉兰达的价格，但是从现款汉兰达的价格（23.98-32.58万）来看，基本上汉兰达的顶配车价格，约等于奥迪Q5L的优惠后的起售价，当然这也是很正常的，毕竟奥迪是豪华品牌，而这也决定这两款车的不同调性。
上为奥迪Q5&下为新款汉兰达
汉兰达的优势在于空间大，新款汉兰达基于TNGA结构打造，在尺寸和安全性能上更加出色，而这也是现款汉兰同级别中销量一骑绝尘的原因。奥迪Q5L则相对尺寸要小一点，不过奥迪Q5L仅有五座版本，所以在车内乘坐空间上并不吃亏。
在内饰风格上，尽管新款汉兰达获得沃德十佳内饰，但毕竟是一台面向家用的日系车型，所以在车内豪华有余、科技不足；反观奥迪Q5L则是主打科技风：悬浮式中控屏、MMI系统深度互联，能实现更便捷的车辆控制，所以年轻人一定是它的菜。
动力的取向上，根据媒体消息，新款汉兰达有可能在现款动力基础上增加一款2.5L混动系统，主打家用的汉兰达，向来对于动力比较佛系；奥迪Q5L全系四驱，前膈五连杆独立悬架，现加上全系2.0T发动机，无不体现了豪华车该有的运动气息。
所以从上面也能看得出来，如果偏向家用，就选择汉兰达；如果不介意多加点钱买豪华车，奥迪Q5L是台时尚又科技的不二之选。
20万选SUV是有很多选项的，为避免挑花眼，买买群推荐一台大众化的探岳，毕竟群众的眼睛是雪亮的；另一台则是性价比之选，毕竟咱不能跟钱过不去，所以选择长安福特锐际。
众所周知，大众探岳作为一款中型SUV，一直是SUV销量榜上的常客，同时也是一款上市即巅峰的黑马车型，而之所以能取得这样的销量，自然是因为探岳把着人民大众的脉。
相对来说，大众的品牌效应越来越明显，而探岳采用大众的三大件，在使用中故障极少，所以让人放心的品控，保证了探岳在消费者心中的口碑。
除此以外探岳老老实实耕耘家用市场，并不会跟风走运动风。外观上平庸耐看，动力上搭载应用广泛的EA211和EA888发动机，匹配早已成熟的7速湿式双离合变速箱，胜在稳定省油。
说起锐际，先说一个绕口令：锐际的定位介乎于锐界和翼虎之间，锐际的英文车标为ESCAPE，但由于翼虎在美国市场也同样叫ESCAPE，欧洲和中国市场叫KUGA。所以锐际本质上是翼虎的换代车型，在国内市场锐际和翼虎作为高/低定位同时销售。
而一个事实是比翼虎定位价格要低的锐际，尺寸、配置居然比翼虎还要更大。所以很显然，锐际要走的就是性价比路线。
首先这种性价比就体现在动力上，锐际的卖点也正是同级别中最便宜的四驱车型：要知道锐际的四驱版起售价仅仅18.98万，再加上全系2.0T+8AT的动力组合，除了真香还能说啥？
另外在车内配置上，福特锐际同样诚意满满：连膝部气囊都全系标配，此外倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗等也是同样标配。再结合锐际的17.98-21.88万的价格，这性价比绝对是头一份的。
这位网友应该问的是长安CS85 COUPE吧？那么废话不多说，盘他！
自从宝马X6 M带起轿跑的风潮之后，近两年以来，自主SUV的大溜背造型开始越来越多，例如哈弗F7 x、吉利星越等，一时间仿佛万物皆可coupe。
在这其中，作为自主品牌的头部阵营，自然也不会落于人后，长安CS85 COUPE不能是其中溜背化最早的车型之一。
定位为中型SUV的长安CS85 COUPE，在外观上前脸采用横向大面积格栅设计，这与其后推出的UNI-T设计理念一脉相承；车侧则是COUPE车型的最大亮点，车顶的大溜背从引擎盖直接导到车尾，幅度相当大，所以视觉效果也是非常强的。
车身尺寸方面长安CS85 COUPE长宽高分别为4720*1845*1665mm，轴距为2705mm，作个对比紧凑型的CS75 PLUS轴距为2710mm，所以这或许就是溜背造型带来的缺点之一。
在动力上，长安CS85 COUPE高配版搭载的是蓝鲸2.0T发动机，匹配8AT变速箱，这些都是长安旗舰车型该有的动力表现。而且对于一款中型SUV来说，如果想入手的话，更具科技含量的蓝鲸发动机是更好的选择。
最后如果让买买君推荐一款车型的话，因为长安CS85 COUPE的优惠并不大，现在仅有5000元，所以高配版并不太划算。2.0T的次低配自动动版在配置上更均衡，主要配置如中控屏相比最低配尺寸达到12.3英寸，是性价比最高的一款车型。
根据最新的官方消息，今年之内，汉兰达并不会引进国产，这意思也就是说，在海外已经上市的第四代汉兰达最快也要明年才能国产。
至于新款汉兰达的价格会不会上涨，先得看看新款汉兰达有哪些干货。
由于新款汉兰达是垂直换代的新一代车型，再加上新款汉兰达基于丰田最新的TNGA架构，外观更加饱满，内饰也更加现代，安全性更出色，比起现款汉兰达可以说是全面提升，优势明显。
此外在车身尺寸方面，海外版汉兰达车型长宽高分别为4950×1930×1727mm，轴距2850mm，其车身尺寸不仅全面超越现款汉兰达，而且已全面超越大众途观L。至于说内饰，汉兰达不久前获得沃德十佳内饰晓得伐？
所以综合种种迹像来看，新款丰田汉兰达相比现款尺寸更大、外观内饰配置都有所增加，那么价格上涨也是意料之中的，毕竟量加上去了，价也得加上去嘛。再说了，哪怕还是维持现款的价格，在刚上市的时候不也得维持丰田加价的传统？
所谓轻混，又指微混，现在主要指的是介于混合动力与燃油车之间的48V轻混系统。
48V 混合动力又被称作 Mild Hybrid （微混），它是在12V电气系统的基础上升级出来的。它主要由BSG (发动机皮带驱动的电机）或ISG（集成启发电机）+48V电池+DC/DC（变压器）三大部分组成。
值得注意的是，48V轻混系统并没有抛弃传统的12V电池单元。
不同于普通意义上的插电和油电混合系统，48V轻混系统主要是储存刹车时回收的能量，在起步、加速时帮发动机一把。所以它是无法支持进行纯电状态下行驶，但是在低速状态或者城市路面走走停停状态时，48V轻混可以支持在怠速状态下车内电器的运行，从而达到减少油耗的目的。
有意思的是，48V轻混在早期都是搭载在诸如奥迪Q7、奔驰E级等高端车型上，最近几年才开始下放到更入门的车型，如别克英朗就是靠48V轻混有效解决三缸机抖动的问题，从而提高销量。
最后：48V轻混不能上绿牌！48V轻混不能上绿牌！48V轻混不能上绿牌！重要的事情要说三遍。
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