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别克昂克拉贷款方案(别克威朗)

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别克昂克拉贷款方案

1.黄金动力组合:第八代Ecotec1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机+全新一代CVT智能无级变速箱;2.360度环抱式一体座舱;3.eConnect2.0互联技术,手机蓝牙钥匙,智能云端语音识别,OTA远程升级,组团出行功能4.博世ESP9.1电子稳定控制系统5.C-NCAP五星安全标准的车身设计,高强钢比例高达76%

别克威朗

别克威朗Pro是10万级家轿里的当红辣子鸡,这款车能红,不仅因为它准确切中了年轻用户群体的需求,也在于超高的可靠性和耐久品质。那么别克威朗Pro到底有多可靠?车企闻风丧胆的中汽中心TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战,就是别克威朗Pro最好的品质秀场。

这次接受挑战的是2023款的别克威朗Pro乐享版,车辆需要在实验室台架上不间断行驶10万公里,然后官方将从油耗、加速、极速、排放、制动和零件磨损六个维度,对十万公里后别克威朗Pro进行全方位测试,将数据与新车实测下的数据进行对比,各项数据都需要达到考察标准才算合格。不出意料的是别克威朗各项测试考核通过,还斩获了“耐久品质之星”的称号。一张证书可能说明不了什么,那我们接下来一起看看每项测试的具体表现吧。

10万公里,越开越省油

首先是油耗测试,十万公里测试开始前的新车油耗为6.15L/100km,测试之后的实际油耗为6.14L/100km。这个结果估计从事汽车的业内人士也要睁大眼睛,因为正常情况下汽车行驶10万公里之后油耗都会有一个明显的上升,比如我当年的大众朗逸在8万公里之后油耗上升到了将近1.1L/100km。

虽然只下降了0.01L不会有太大的经济影响,可也意味着日常用车根本不需要担心燃油增高的问题。从我一个专业汽车人的角度来分析,这也意味着再过10万公里别克威朗Pro的油耗也不会有明显变化,这放在整个汽车行业里都非常难得,也能看出别克的技术有多牛。

加速不打折,性能依旧猛

别克威朗Pro在10万级家轿里绝对是一辆猛车,搭载的1.5T发动机最大马力为184Ps,峰值扭矩为250牛米。相比竞争对手如大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等车型绝对是遥遥领先。别人都想着如何降低动力来保证低油耗,别克威朗Pro偏偏要反其道而行,关键燃油经济性还不输卡罗拉、轩逸这样的日系车型。

别克威朗Pro新车时的百公里加速时间为8.12秒,10万公里之后的加速时间为8.1秒,又是一个令人咋舌的数据。各位老司机已经阅车无数,在我们日常生活中遇到的情况是,即便以耐久性著称的丰田汽车,在10万公里之后也会出现动力下降、加速变慢等现象,像大众朗逸的EA211发动机,车主普遍反映在6万公里左右就会出现动力下降的现象。优秀且持久的动力输出,能让你即使行驶十万公里后依然有着新车一样的驾驶加速体验。

老车也有巅峰,性能爱好者“福音”

与加速能力相匹配的,是别克威朗Pro的极速也有小幅度上升,从新车时的223.9公里每小时的时速提升到了224.6公里每小时,这在很多知名品牌汽车上都是难以想象的,因为时速能上200公里,在15万级家轿里都是稀有物种,比如搭载1.5T的朗逸最高时速也只有200公里,卡罗拉、轩逸的最高时速都在200公里以内。别克威朗Pro不仅快而且状态稳,不愧是在美国市场能和BBA对标的品牌,感觉咱们中国消费者捡了便宜。

排放省掉不少用车成本

通过10万公里测试结束之后,别克威朗Pro的排放也保持在新车状态,从上面的数据来看,各项排放指标要么远低于新车状态,要么只有小幅度的上升,说明发动机处在非常健康的状态。这也意味着在长期用车过程中,别克威朗Pro的发动机只要做好常规的小保养,就能大大降低中保养和大保养的频率,给车主进一步节省后期的用车成本。

10万公里不换刹车片,才是真耐磨

除了对动力系统的测试之外,中汽中心在10万公里耐久测试中,也非常重视刹车系统的状态,并且会不断调整车速、环境和载重,对刹车系统进行高强度高频次的测试,结果发现刹车距离始终保持在40米以内,与新车期相比只有1米左右的距离加长。

按照我们的常识认知,一般汽车的刹车片在3-4万公里左右就到了临界线,8万公里左右刹车盘的厚度也会下降,这些现象都会导致出现明显的刹车无力、刹车距离延长等现象,即便是高品质的豪华汽车也未能免俗。别克威朗Pro在刹车系统上硬实力,直接决定了日常行车的安全性,这就很棒!

硬件强,才是真的硬!

说一千道一万秘密就是在硬件上,测试结束之后中汽中心会按照惯例对发动机、变速箱等进行拆解,呈现在大家眼前的是别克威朗Pro光亮如新的元件。除了没有大量积碳等老车常见现象之外,包括各品牌车型都容易被磨损的凸轮轴、曲轴箱轴、气缸套的磨损程度都控制在微米级别,而且是竞品平均磨损值的四分之一左右。这是不是就能说明,别克威朗Pro的使用寿命,将是竞品的4倍左右,我觉得“一车传三代”的名号该易主给别克威朗Pro了。

超高的硬件耐磨能力不仅可以保证长期用车的可靠性,而且大大降低了发动机、变速箱的故障率和维修成本,能够在10万家轿上这么舍得上研发和材料成本,别克在造车这件事情上,真的需要很多车企好好学习。

除了造车舍得下成本,别克威朗Pro的价格也是诚意十足,9月购买这款车还能省5万大洋,就说刺不刺激吧。如果手头紧张就选择贷款方案,0首付、0利息、0月供总有一款适合你,如果是刚毕业的年轻人想要买车,基本上准备好保险费用就OK,如果刚开始工资低也不用着急换,等攒够了钱在尾期一次付清也是可以的,这不比所谓银行低息来得实惠?都说到这里了,还不快去亲身体验一番这款耐久品质王者家轿,在等什么?

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