价格可能虚高！小心在平台上买卖二手车也有“坑”，下面是人民网给大家的分享，一起来看看。
人人二手车贷款好贷吗
小心在平台上买卖二手车也有“坑”
如今，在电商平台买卖二手车已经成为一种“时髦”，殊不知，这种脱胎于二手车市场交易方式的新型电子商务仍然有很多“坑”，消费者在二手车交易过程中一定要擦亮眼睛，避免自身权益受到危害。
又到一年“3·15”。本期，北京青年报记者罗列了目前平台二手车交易中带有普遍性的问题，以飨读者。在这里，我们没有明确哪家二手车电商平台问题最多，也没有特指某一平台问题已经到了耸人听闻的地步。总之，像瓜子二手车、人人车、优信二手车和淘车网等电商平台，有则改之，无则加勉吧!
买车
平台价格有时也虚高
一句广告语“没有车商赚差价”，让很多买二手车的消费者以为，在平台购买二手车一定会比二手车市场买车便宜。实际上，在平台买二手车同样有被“坑”的可能。
很多消费者可能不了解，在平台上的数以万计的二手车车源，大部分已经和原车主签订了买卖合同，其中合同背书中最重要的一条是，如果低于某一个价格，原车主可以拒绝进行交易。也就是说，如果消费者在平台买二手车，如果谈定的最终价格低于背书价格，可能无法成交。从这一点上讲，平台二手车价格有时也会虚高。
要避免这一点，消费者还要多了解二手车行情，特别是其新车价格的变化，其次要从车况上多了解常见问题，以便在看车的时候特别注意。
检测一致性不高
众所周知，二手车是非标准化产品，每一辆二手车的车况千差万别，即使是同样年份同样款型的两辆车型，因为不同人驾驶习惯的不同，其车况也千差万别，如果按照一个标准进行检测，一些隐形问题仍然难以觉察。
而目前大部分的二手车商业平台，聘用了数以千计的评估师，这些评估师水平不一，一些资深评估师根据经验检查车况，特别是对于重点部件，会特别注意。而一些评估师新手，一般会完全按照技术要求进行评估，需要重点检查的部件容易被忽略，一些隐形问题反倒难以发现。
这里提醒消费者，在平台购买二手车，不要太把二手车检测报告看得太重要，因为其中一些技术指标，一般消费者可能也看不懂，而一些需要了解的问题，反倒体现的不够明晰。
金融贷款利率高
大概在几年前，爆发式增长的二手车金融贷款曾经让二手车行业风生水起，但是此后逐渐收紧的金融政策开始让二手车行业金融资金逐渐吃紧。
为了满足日益增长的年轻消费者的买车需求，二手车金融公司一般会采取同业拆借的策略获取资金，资金成本居高不下。为了降低消费者的还款压力，汽车金融公司往往会设计多种还款方式，正是由于这一原因，很多二手车单笔贷款综合年利率普遍超过20%，有一些甚至达到了28%。当然，这一高利率不会全部体现在贷款合同中，而是隐藏在整个贷款流程中，通过贷款手续费、保险费、信用查询费等方式进行分摊，以便误导消费者，吸引消费者贷款购买二手车。
目前，像人人车、优信二手车、瓜子二手车等等大部分的二手车平台主营二手车业务盈利能力还较差，二手车金融贷款是其利润的重要来源。
卖车
并不是没有中间商
二手车电商平台成立的初期，确实交易过程中没有中间商，而如今为了获得更好的卖车体验，平台上已经簇拥着大量的二手车商，一些平台甚至主动发展下线从平台上抓取二手车车源，因此所谓的“没有中间商”这一提法，已经成为过去式。
现在，一些二手车电商平台推出“保卖”业务，消费者在平台卖二手车，平台可以预付80%的车款，最后成交后再支付全款。但是一般“保卖”合同中也会明确，如果20天内无法卖车，消费者又不愿意拍卖或者低价出售，车辆将“原路退回”，消费者需要返还预付车款。
这里提醒消费者，整个交易如果最终没能成交，对于消费者而言，不仅要接待“平台”上门检测，之后又被买车人“骚扰”了多次，心里还是会很不舒服的。
业务员“传车”很普遍
实际上，国内二手车市场，业务员暗度陈仓“传车”的现象很普遍，如今这一做法已经传导到了二手车电商平台。
目前，资本性的二手车电商平台，家大业大，业务员一般都是按照业务量进行提成，一些业界的“老油条”加入其中后，一般会把较好的车源，想方设法的推给别的二手车公司，这样既能拿到高于提成的佣金，也能盘活业界资源。
对于卖车的车主而言，碰到这种情况，一般很难选择，因为一边是高价格，一边又是知名电商平台，实难权衡，只能最终看谁“服务”好了。
成交率并没有想象的高
如今交易一辆二手车越来越复杂。一辆二手车，因为环保、地区、年份的差别，可能在不同地区市场有天壤之别，因此真正要成交一辆车，其成本是超乎想象的。
对于大部分二手车电商平台而言，成交率往往是最重要的一个指标。如果成交率高，意味着交易成本低；如果成交率低，业务人员忙前忙后评估、带人看车，都会成为巨大的成本支出。而实际上，随着各地限行限购，汽车的政策千差万别，交易成本也是水涨船高。
一位不愿意透露姓名的车商向北京青年报记者透露，他们曾经向某平台以个人身份上传了10款二手车，在交易期内几乎没有一辆卖出。这位车商补充说：“我能上传平台出售车型，价格还是有一定吸引力的，最终没能成交足见平台的成交率并没有鼓吹的高。”
总之，电商平台是二手车行业的新事物，为当下的二手车交易便利化做了巨大的贡献，但是与此同时，平台为了打响知名度，进行平台导流，耗费了大量的资金，而在深挖二手车市场内生动力方面做得却不尽如人意。
如今，新车市场光环已退，二手车市场方兴未艾，二手车电商平台亟须从交易本身入手，给消费者一个良好的买卖二手车体验，才是二手车电商发展的王道。
文/本报记者 何登峰
二手车贷被多贷了怎么办
之前在发布的文章中有提到过二手车贷相关的内容，随着对这个行业逐步进入到更深层的了解，基本上我已经摸清楚了不少的行业的东西，前几天我们也在半开玩笑的讲，打算也去做一个二手车公司，不过我们的玩法依然还是采用空手套白狼的形式。
基本上跟我前面的文章说的差不多，在整个二手车行业里面，主要是压车的投入资金最为恐怖，只要在车源这个环节能够搞定的话，租门店这些基本上都不算什么投入了。
而想要解决车源这个问题，并不是一件难事情，最起码对于我来说是现成的，毕竟我有好几个朋友都是做二手车生意的，直接用他们现成的车源就行了，因为本身我们也不需要做纯线下的散客生意。
从整个二手车市场的行情来看的话，如果靠线下散客主动来门店做生意的话，估计不出三个月就要关门大吉了。
线下二手车市场的生意基本上都是来自于：朋友介绍和线上为主。所以，如果搞定了车源的环节，剩下的就是搞定线上的销售渠道。
“销售”二字，其实也很好理解，就是与客户做朋友。
现在主流的线上卖车平台能够自由发消息的也就是几个：汽车之家之类的汽车app，58同城之类的分类信息平台，至于像瓜子二手车这些是否能够商家自由发布消息，我也不清楚，没有了解过。
但是线上推广绝对不是一个难事情，除了平台以外，还可以混迹于各大汽车论坛，也可以通过抖音等自媒体平台来传输与二手车相关的：选购、保养、防骗等信息资讯来获得潜在用户的主动关注和咨询。
推广本身是一件非常简单的事情，很多人做不到推广的原因不是在于方法，而是在于缺失了可落地执行的营销方案而已。
这些在今天就不多说了。今天卡卡网赚要说是另外种卖二手车的模式，也是业界里面公认的二手车赚钱的模式，当然了，绝对不是那种用水车、拼装车，事故车来冒充优质车辆的行为。
我们今天要提及的就是二手车贷款里面一个被默认的贷款行为：前置利息。
如果你仔细观察过，例如58同城卖二手车的栏目里面，你会发现，有的人车卖的报价会比其他的车价要低，这也算是一种引流的手段。
当你打电话过去问以后，这个车也在，也的确是这个价格，邀请你去看车。
当你车看好了以后，如果你要买，他会告诉你，如果全款的话，要加价，现在这个车价是贷款用户专享的价格。
其实这个套路跟4s店的套路差不多，车本身不赚钱，但是必须要从装潢、选配、上牌、金融贷款上来赚钱。
在二手车贷款里面，他们一开始会告诉你贷款的利息在5厘到8厘之间，看个人本身情况，最终实际贷款下来利息其实都很高，最起码一般人是根本贷不到所谓的5厘利息的。
二手车贷款现在已经基本上变成了很多商家的主要盈利手段，车不赚钱都可以卖。
二手车贷款正常需要收：手续费、GPS费用等等+贷款利息。
在贷款利息里面有一个叫做：前置利息的东西，而这个前置利息实际上并没有，而是被贷款机构和汽车销售商给收取了。
前置利息有多高呢？
按照之前我两个朋友贷款的金额来简单计算一下：
有一个朋友贷款了10万，因为是跟朋友买的二手车，没收任何的手续费，就收了一个1500块的GPS费用，贷款本金10万，实际上下到银行卡的本金变成了11.5万，前置利息收取了1.5万。
另外一个朋友2年前买的一个奔驰，价格比较高，所以贷款了20万，这个车是跟陌生的车商买的，手续费+保险费用一共交了2.2万，贷款20万，下到银行的本金变成了23万，前置利息有3万，抛开保险之外，等于这个车就算车不赚钱，在贷款这个环节里面起码挣了有3万多。
因为我之前并没有很深的去了解这个行业，也仅仅是因为喜欢玩车所以跟卖车的和修车的几个人关系都不错，也没有具体的问过前置利息这个问题，因为我也没贷款买过车，他们说有就有了。
直到最近才知道，二手车贷款根本没有所谓的“前置利息”一说。
最近有个朋友在平安做了23万的车贷，因为平安里面的是自己人，所以平安的业务员也没有收取任何的提成，贷款本金23万，下来就是23万，利息4.1厘。
两者之间一对比就知道了，那么之前我所知道的那些所谓的前置利息其实都是贷款的本金，最终是被车商和做贷款的金融机构收取了。
所以这几天，我在想等我什么时候空了，我也去做一个“暴疯二手车”来赚钱，做法很简单，连门店都不要，纯粹的空手套白狼就行了，步骤如下：
1、定做门店招牌、汽车销售招牌
2、注册一家汽车贸易公司
3、跟线下门店的朋友谈好销售提成和借用场地
4、拿着招牌到线下场地给所有车辆拍照
5、直接按照车商给的内部价格到网上发布车辆销售信息
因为车辆的价格是直接按照拿到手的内部价挂网上，车价肯定比一般的同行都要低，主要的目的是用来吸引客源。
这里还有另外一种做法，就是直接发布最低价，比所有的同行都低，只要打电话过来问都说车辆已经销售了，可以让他加个微信，看看其他的车源价格都比同行便宜，如果他只对关注的车型有兴趣，那就跟他说可以先加个微信，等有新车源了第一时间通知他。
这是完成销售的第一步：跟用户成为微信好友。剩下的就是后面主动推荐、沟通交流的事情了。
现在虽然新车不怎么好卖，但是二手车市场生意还算可以，尤其是在常州这种二三线城市的，只要在网上信息更新勤快一点、发布的平台多一点，想要获得生意并不是一件难事情。
本文由 一阵雨 发表
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