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奔驰 贷款 利率(奔驰金融批复到放款)

干美国不敢干的事?德国称中国不是发展中国家,停止优惠贷款,下面是奇点聊财经给大家的分享,一起来看看。

奔驰 贷款 利率

#时事热点头条说#

美国不敢干的事,德国先做了。

据路透社消息,德国联邦经济与合作发展部证实,德国复兴信贷银行(KFW)将永久停止向中国提供优惠贷款。

按照德国方面的说法,此举是因为“我们不再将中国视为发展中国家”,中国现在完全可以通过国际资本市场进行融资。

这里所谓的“优惠贷款”,其实指的是德国政府专门为全世界发展中国家提供的一项优惠政策。

一般来说,这种“优惠贷款”的偿还期为15年,其中包含5年左右的宽限期,主要对发展中国家在可再生能源和能效、可持续城市发展、生态转型、水资源管理等方面提供支持。

从2013年到2022年,德国向我们提供的“优惠贷款”总额为34.51亿欧元,均已获得了偿还。

并且实际上从2023年开始,我们就没有从德国手中获得任何的“优惠贷款”。

一直以来,美西方国家都热衷于给我们“扣帽子”,想把我们列入“发达国家”的范畴。

就在今年3月份,美国众议院刚通过了一份《中华人民共和国不是发展中国家法》,名字简单直接,为的就是给我们强行“升咖”。

这看上去似乎很矛盾:

老美不是整天唱衰我们吗?怎么非要吵着我们是发达国家呢?

其实说到底,跟德国停止对华优惠贷款背后是相同的逻辑:

发展中国家和发达国家享有的权利和义务完全不同,主要目的是给我们泼一头冷水,削弱我们的竞争力。

发展中国家有何优势?

相较于发达国家,发展中国家的“名头”看似弱了不少,但实际上却能获得许多特殊待遇。

首先是贷款方面的优惠。

与我们普通人向银行贷款不同,银行向来是“晴天借伞、雨天收伞”,资产越丰厚拿到的利率越低,越是穷人拿到的利率越高。

但在世界银行、IMF等国际金融机构却恰恰相反,为了支持发展中国家发展,发展中国家贷款的利率反而要比发达国家要低。

其次是关税方面的优惠。

比如我们向美国出口商品,以前美国给我们贸易最惠国待遇,关税税率可能只有3%左右,但如果发达国家向我们出口商品,我们就可以征收10%以上的关税,来保护国内相关产业发展,提高自身的竞争力。

当然了,随着贸易战开打,美国一再加征对我们的关税,这项优惠其实已经有等于无了。

最后是发展中国家承担的责任也比较少。

比如捐赠特定款项、缴纳会员费等等,针对发达国家和发展中国家的要求也是完全不同的,发展中国家需要承担的责任远远低于发达国家。

为什么美德要给我们“扣帽子”?

实际上,对美国而言,是否将我们认定为发展中国家并没有太多的实质影响,因为中美竞争之下,我们压根也没有从美国那里享受到发展中国家的待遇。

之所以美国非要给我们“扣帽子”,实际上更多是为了引导舆论,将我们定调为发达国家,来剥夺我们在国际社会中的依靠发展中国家头衔取得的优势。

包括这次德国停止对我们的优惠贷款,就是用的类似理由,打着否认中国发展中国家的旗号,取消对我们的优惠政策。

如果将来其他西方国家效仿美德的话,势必会对我们造成不利影响。

另外,这里可能还包含一层政治上的因素:

以前我们作为最大的发展中国家,那么就相当于天然多了一部分“盟友”,可以代表发展中国家与发达国家展开对话。

而一旦我们没了这个身份,那么不仅无法去代表发展中国家,与此同时还要承担更多的责任,对外援助成了本分之内的事情,如果处置失当的话,还会影响到我们的国际关系。

因此,美德等西方国家想要强行取消我们发展中国家的地位,说到底还是想要遏制我们的发展。

理想与现实之间:精分的德国人

这次停止对华优惠贷款,德国经合部部长斯文娅·舒尔茨的发言显得很“精分”。

一边吵着要取消对华优惠政策,不承认中国发展中国家的地位,另一边又喊着中国很重要,“中国现在仍是德国重要的合作伙伴,少了中国,我们就无法克服全球性危机”。

这背后体现的,其实是理想与现实之间,德国如今正面临的巨大差距:

理想中,德国一直在向着美国站队,想要效仿老大摆脱对于我们的依赖,还出台了所谓的“中国战略”。

可在现实中,中德之间经贸联系远比想象中更紧密,与中国脱钩完全不是“伤敌一千自损八百”,而是“伤敌一千自损八万”。

以德国的支柱产业之一汽车工业为例,2022年宝马、奔驰、大众这3家知名德国车企在中国的营收,占全球营收的比例都在30%以上。

所以德国想要减少所谓的对华依赖,压根就行不通,以至于这些德国政客不断地小心试探,又要努力维持对华合作的态势。

想要脱钩又脱不了,硬话也不敢说,只能搞一些小动作,讨好一下美国老大哥,勉强过生活这样子。

写在最后:

针对美西方国家给我们“扣帽子”的行为,其实官方早就给出回应:

“我国是不是发展中国家,任何国家都无权定义,美国想给中国扣帽子,中国戴不了。”

中国到底还是不是发展中国家,什么时候会成为发达国家,只有我们自己说得才算数。

奔驰金融批复到放款

西安奔驰女车主维权事件引发全民关注!在联合调查组介入下,4月16日双方达成和解。奔驰为女车主换车、退费,并采取一系列补救措施。女车主说,她希望这件事可以让更多人收益,然而,当其他奔驰车主前往西安利之星要求退还“金融服务费”时,却遭到拒绝。

记者探店再遇维权

西安利之星汽车有限公司(以下简称“利之星”)门前正在修路,16日下午一场突如其来的暴风雨,将工地内刚挖出不久的泥土冲刷到马路上,原本高大上的利之星门前,显得脏兮兮的。

利之星大门前的通道两侧被工地的围挡拦住,大门口有保安值守。遇到行人靠进大门,保安会伸手拦住行人,然后询问来店意图,和保安简单交流后,记者被允许进入利之星展厅。

展厅内有大约20名顾客,有的在看车,有的则坐在休息区与销售顾问谈购车细节。

很快,店内销售顾问刘林(化名)接待了记者。在和记者交流过程中,刘林突然被同事叫走,二十多分钟后,刘林返回,向记者表示歉意的同时,简单说明了离开的理由。

刘林的另一名客户刚刚前来店里维权,这名客户刚刚购买了一辆GLC型奔驰车,车内的空调总是无故发热,但故障灯没亮,刘林解释称,客户购买的是高配车型,黑色内饰。由于黑色内饰吸热,可能导致空调升温,为此专门找了售后检查。对于后续结果,刘林并没有说明。

金融服务费为第三方垫资“过桥”费?

当谈到最近奔驰女司机哭诉维权的视频时,刘林坦言,店内确实有责任,没有给女车主及时解决问题,女车主购买的CLS奔驰车已经被封存,送到外地的专业检测部门进行鉴定。

刘林称,事件对店内的客流量影响不小,如今店内的客流量只是事发前的三分之一左右。

4s店调取监控,找到了视频的拍摄者,但对于拍摄者的行为,店内并没有什么办法追究其责任。刘林称,事发后店内的“金融服务费”被叫停。

“金融服务费”究竟是什么?刘林解释称,客户在贷款购车时,缴纳首付后,需要等待银行放款,时间大概在一周到十天不等,只有车辆的尾款到达4S店的账户后,才能向客户交车。按照正常程序,客户交完首付后,需要把车放在4S店内一周到十天的时间,等待银行放款,但客户往往不想等待,很多都是当天提车,那么这就需要有第三方公司先行垫付尾款,也就是第三方公司帮助客户垫资“过桥”,那么,第三方公司就会收取“过桥费”,但“过桥费”利息并不是很高。

4S店收取金融服务费是否会明确告知客户呢?刘林并没有继续解释。

4S店和第三方“分杯”金融服务费

16日晚22点左右,津云记者在西安市高新区管委会大门口见到了维权女车主,采访中,一辆红色CLS奔驰车驶过。王倩说,这辆红色奔驰车是奔驰公司特地从外地调来给她的代步车,奔驰公司承诺将这辆代步车直接开到她的家门口。车钥匙暂没拿到,不过车的行驶证已经拿到手了。

王倩拿到了自己所购买的CLS车的相关资料,证明自己购买的车是辆新车,而不是网传的事故车或者翻新车。

王倩向记者提供了一份当晚发布的资料。经过税务部门的调查,车主所交的“金融服务费”,实际上是第三方陕西元胜公司派驻在西安利之星4S店的工作人员收取的。

在王倩与陕西元胜汽车贸易有限公司签订的垫款服务协议上,显示获批的贷款为419160元,其中3%,计12575元,为车主向元胜公司支付的报酬。

元胜公司只留贷款金额的1%,另外2%打入西安利之星汽车有限公司的账户。而西安利之星汽车有限公司以信息技术服务的服务费为名,为陕西元胜汽车贸易有限公司开具发票。

其他车主要求退还“金融服务费”遭拒

2018年7月在利之星购买了C200轿车的杨先生在接受记者采访时表示,他的车全款28.2万左右,自己贷款11万元,被收取了4400元的金融服务费。事先利之星销售顾问并没有讲清楚“金融服务费”是什么。杨先生当时能全款购车,可销售称全款购车没现车,需要等待,但贷款有现车,无奈之下,杨先生选择了贷款。

对杨先生的车,店内收取了1500元上牌费,然而交了这些钱后,杨先生还是自行开车一个多小时到车管所排队上牌,杨先生不明白交了上牌费后4S店为他服务了什么项目。此外,店里还收取了公正抵押费1500元,续保押金1000元。西安奔驰女车主维权视频在网上传播后,杨先生找到了曾经卖给他车的销售顾问,要求退还金融服务费,但遭到了拒绝。

刘林则表示,金融服务费收取了快10年了,这么多年前的事,以前的客户退费很难。

杨先生称,自己曾经在一家4S店工作过,收取金融服务费是4S店的“潜规则”。他以奔驰相对便宜的A级车贷款50%粗略算了一笔账,利之星每个月收取的金融服务费约60万元。

双方和解 享受奔驰终身VIP服务

4月17日凌晨,奔驰女车主向记者表示,她对处理结果感到满意。双方的和解协议主要包括5项:首先,30日内利之星为其更换同款同色奔驰新车,沿用贷款方式购买;其次,责令第三方(即陕西元胜公司),将此前收取的1.5万余元垫资服务费(金融服务费)、代办挂牌费、抵押登记费全额退回;享受奔驰终身VIP服务,包括美容级保养、维修等,利之星向车主支付自2019年3月27日算起的交通补偿费1万元。

此外,利之星在女车主农历生日时,还为她补办一场生日会。邀请其到德国奔驰总部参观,对奔驰的生产流程提出意见和建议。

女车主表示,这些内容让她看到了奔驰的态度和诚意,对处理结果表示满意。奔驰公司已暂停西安利之星的销售运营,监管部门也对金融服务费等展开调查。“感谢网友的声援支持,是大家的努力带来了这样的结果,我只是发了声而已。”

网传女车主“八卦” 已交由律师维权

津云新闻记者发现,事发后,网传了一份关于女车主的“八卦”。传言称,她并不是研究生学历,只不过在某大学一个三产教育机构做过销售。在上海以“守艺人”美食广场招商,骗走数十家商户以及各类供应商工程款约700万元。还想在上海买保时捷,东窗事发逃到西安,官司缠身等等。

对此,奔驰女车主称,视频传到网上后,她的生活完全被打乱,刚开始有人声援她,后来就有人发信息威胁她辱骂她,为此她接受了心理辅导。对方称,网传信息都是假的,自己的学历确实是研究生,而且是一所名牌大学研究生,可以在网上查到她的学历认证和论文。

如今,她已经委托了律师,对这些撒布谣言的人进行法律追责。

链接——涉事经销商被暂停资格

4月16日,戴姆勒中国区主管Troska在上海车展置评,就中国客户投诉梅赛德斯金融部门表示道歉。Troska称,客户事件的调查正在进行中,公司正配合当局调查。他同时称,相关经销商已经被暂停资格,并可能是永久性的。16日下午,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司发布了第二声明称,此事让北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司看到了公司工作流程上所存在的问题,并将立即采取整改措施。(津云新闻记者 王曾 发自陕西西安)

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