利率仅为中方1/30，日本提供铁路贷款仍遭拒，菲律宾总统给出理由，下面是海歌之声o给大家的分享，一起来看看。
中国打日本贷款
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菲律宾与中国关于铁路项目贷款协议的谈判一直备受瞩目，这引发了各方的讨论。有人开始传播负面观点，声称中菲基建合作出现问题，甚至误解了菲律宾总统马科斯的意图。然而，这种情况在国际基建合作中并不罕见。只要双方重回谈判桌，修订先前的协议以满足双方需求，中菲铁路项目的顺利推进只是时间问题。
菲律宾对中国支持的三大铁路项目具有重要的经济和战略价值。苏比克-克拉克铁路连接了吕宋岛中部，将苏比克湾自由港区与克拉克国际机场紧密联系在一起，同时也与菲律宾北部的铁路相连接。菲国家铁路南线项目全长380公里，一旦建成通车，将大马尼拉地区与米骨地区连接起来，极大地促进当地经济发展。而棉老铁路总长超过千公里，直接连接达沃省、桑托斯将军城等重要城市，其中由中国承担的第一阶段工程长达102公里。
此外，菲律宾目前仅有76.9公里的运营铁路，明显滞后于亚洲其他国家。这种基础设施和交通状况的滞后，激发了菲前总统杜特尔特制定"大建特建"计划，并将中国，被誉为"基建狂魔"的国家，引入菲国内的大型项目。
马科斯上台后，继承了杜特尔特的基建政策，并制定了更加宏大的计划。据悉，马科斯上任不到一个月，就规划了未来六年的年度基建计划，将公共基建支出占GDP的比例提高到6.3%，以推动菲律宾各地的经济发展。
这一系列举措表明，菲律宾国内急需基建，总统积极致力于推动基建，不会故意制造问题以妨碍与中国的合作。贷款协议的撤回和铁路项目的停滞是多种因素交织的结果。
首先，中菲贷款协议的谈判进展不顺利，始于2018年，但直到杜特尔特政府任期结束前，谈判仍然缓慢。中方未能在规定时间内积极回应菲方的提议，菲方最终设定了2022年5月31日的最后期限，中方未能批准贷款协议，导致自动撤销。贷款协议和铁路项目的合同紧密相连，因此铁路项目陷入停滞。
其次，菲律宾总统选举和政府换届也影响了贷款协议的达成。今年5月，时任菲律宾财政部长多明戈斯表示，考虑到政府正处于过渡期，需要尊重新政府的权利，他决定在卸任前取消贷款申请，以便新政府重新处理这一问题。
最后，中方提供的贷款利率相对较高，为3%，而日本提供的铁路贷款利率仅为0.1%，是中方利率的30倍。马科斯上台后，贷款利率的争议仍然存在，一些人甚至建议不再向中国贷款，而转向日本。然而，马科斯坚定地指示团队重新与中国谈判，讨论如何推动滞留的铁路项目。他发出指令并与财政部协调，启动了"政策讨论"，并警告反对者应该更关注铁路运输本身，以获取更多的铁路投资，而不仅仅关注贷款利率的微小利益。
菲总统的远见受到了中方的积极回应，中国驻菲大使馆立即发表声明，表示中方将继续保持友好政策的连续性和稳定性，愿意与菲方妥善处理分歧，继续商谈，并加强与全面基建计划的对接，对铁路等基础设施项目合作持开放态度。外交部发言人汪文斌在7月18日的例行记者会上也表示，包括三条铁路在内的一系列项目正在有序推进，中方欢迎菲方就该项目同中方进行商谈，做好全面对接，持续推进项目建设，打造更多基建合作的典范。
总之，虽然菲律宾与中国在贷款协议方面遇到了一些挑战，但双方都有强烈的合作愿望，共同推动基础设施项目的成功实施。这不仅有助于菲律宾的经济发展，还将促
进中菲两国的友好关系。正如马科斯总统所强调的那样，铁路项目不仅仅是贷款利率的问题，而是为了菲律宾的长远利益和发展。这个国家急需改善基础设施，以提高经济的竞争力，创造更多就业机会，改善民众的生活质量。
此次事件也提醒我们，国际合作是复杂的，需要双方的耐心和理解。贷款协议的谈判可能会遇到各种挑战，但这并不意味着双方的关系出现了裂痕。相反，通过坚持对话和协商，双方可以找到共同的解决方案，推动项目前进。
最重要的是，菲律宾和中国都应该充分利用这次事件，深化双边关系，加强合作。铁路项目只是双方合作的一个方面，还有许多其他领域可以探索和拓展。菲律宾和中国在文化、教育、贸易等领域都有广阔的合作空间，这将有助于增进两国人民之间的友谊，促进共同繁荣。
总而言之，菲律宾与中国之间的铁路项目贷款协议谈判虽然面临一些挑战，但这并不会影响双方的合作意愿。双方都有强烈的愿望推动项目成功实施，以改善基础设施，促进经济增长，提高人民生活水平。通过坚持对话和协商，双方可以克服困难，实现共同目标，进一步加强友好关系。这也是国际合作的一种典范，为其他国家提供了有益的经验教训。我们期待看到菲律宾和中国继续在各个领域取得更多共同的成就，为地区和世界的和平与发展做出更大贡献。
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日本无偿贷款
来源：央视新闻客户端
韩国浦项制铁公司15日通报，当天已向韩国行政安全部所设“日本帝国主义强制动员受害者支援财团”捐赠了40亿韩元（约合人民币2120万元）。
浦项制铁方面表示：“根据本月6日政府公布的二战时期被强征劳工的代赔方案，以及公司过去向财团捐赠100亿韩元的协议书，决定按照政府发表的宗旨自发捐赠余下的40亿韩元。”
2012年3月，浦项制铁通过浦项制铁理事会表决，决定向“日本帝国主义强制动员受害者支援财团”捐赠100亿韩元，并先后于2016年和2017年分别捐赠了30亿韩元，共60亿韩元。
本月6日，韩国政府公布了针对日本二战时期强征劳工受害者赔偿问题的解决方案，决定由韩国行政安全部下属的“日本帝国主义强制动员受害者支援财团”筹措资金，代替在受害劳工索赔案中被告的日本企业支付赔偿金。财团支付赔偿金的对象是韩国大法院在2018年判决的三起诉讼中胜诉的15名原告，支付金额包括赔偿金和逾期利息在内共40亿韩元左右。韩国政府打算向那些受益于1965年韩日关系正常化协定的韩国企业筹措“捐款”作为“代赔”资金，其中包括浦项制铁公司。
根据韩日两国政府1965年签署的《韩日请求权协定》，韩国接受了日本提出的以“经济援助”的方式“一揽子”解决日韩之间请求权问题的方案，日本向韩国提供5亿美元的政府贷款，其中3亿美元为无偿的现金赠与，2亿美元为有偿的长期贷款。这5亿美元的政府贷款中，有一部分被用作企业支援资金，浦项制铁的前身浦项综合制铁获得了1.1948亿美元，占请求权资金的24%。
在韩国政府公布了“第三方代赔”方案后，3名在世的被强征劳工受害者明确表示不接受该方案。（总台记者 张昀）
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