晚间公告丨10月11日这些公告有看头，下面是第一财经给大家的分享，一起来看看。
深圳地铁贷款中标
【品大事】
永悦科技：因涉嫌信披违规 公司遭证监会立案
永悦科技(603879)公告，公司当日收到中国证监会下发的《立案告知书》，因公司涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对公司立案。
歌华有线：已与保险公司联系定损及赔偿事宜
歌华有线(600037)公告，公司对分、子公司遭受暴雨等灾害影响进行补充说明：此次灾害预计对公司造成资产损失约4481万元，其中约4182万元为固定资产损失（架空光缆线路约占40%、机房设备约占1%、办公楼宇约占59%），约299万元为存货损失。上述架空光缆线路损失约为1670万元，公司及各分公司已为其购买财产保险。其他如受灾分公司机房部分设备、存货以及涿州智慧云项目1号办公楼未购买财产保险。公司已与保险公司联系定损、赔偿事宜，具体赔偿金额暂无法确定。
金固股份：收到阿凡达新能源汽车定点通知
金固股份(002488)公告，公司近日收到某头部知名的新能源汽车主机厂的定点通知书，公司将作为客户的供应商，为其一款主打新能源汽车开发阿凡达低碳车轮产品，公司将按照客户的要求完成产品开发和交付工作。该定点项目预计在明年量产。
广电运通：拟不低于1.81亿元挂牌转让汇通金科51%股权
广电运通(002152)公告，公司拟将汇通金科（证券代码：833631）51%股权公开挂牌转让，转让总价不低于1.81亿元，转让后不再持有汇通金科股权。广电运通表示，自2016年收购以来，汇通金科业绩持续未达预期，且其业务与公司人工智能高科技主业关联度较小，为回笼资金并更好聚焦主业，公司拟转让其股权。另外，为聚焦主业发展，公司拟将广州数字金融创新研究院有限公司72%股权转让给广州无线电集团有限公司，转让价1800万元。
吉视传媒：与吉林省应急管理厅签署战略合作协议
吉视传媒(601929)公告，10月10日，公司与吉林省应急管理厅就建立战略合作关系，在长春市签署《战略合作协议》，双方将在“智慧应急”建设领域开展深入合作，积极探索技术创新，转化为典型成果，赋能应急管理高质量发展。
润达医疗：与华为云联合开发的大模型良医小慧处内测阶段
二连板润达医疗(603108)披露股票交易异动公告称，公司与华为云计算技术有限公司（简称：华为云）存在商业合作，双方联合开发推出的大模型良医小慧目前处于正式商业化前期的内测阶段，暂无签约客户，后续客户的开发和签约存在不确定性。经自查，公司目前生产经营正常，经营情况及内外部经营环境没有发生重大变化。
二连板龙版传媒：公司不涉及专利权转化运用
二连板龙版传媒(605577)披露股票交易异动公告称，有关媒体将公司股价异动与《专利转化运用专项行动方案(2023-2025年)》出台相联系。经核实，公司不涉及专利权转化运用。针对关于“多维边疆知识服务产品数据库”的有关舆情，经核实，该项目暂未实现盈收。公司目前生产经营活动一切正常。公司、公司控股股东及其实控人不存在涉及公司应披露而未披露的重大信息。
复旦复华：子公司拟不低于3105.31万元出售空置房产
复旦复华(600624)公告，公司全资子公司克虏伯位于上海市黄浦区淮海中路333号2006、2007室办公房地产目前处于空置状态，为进一步盘活闲置资产，聚焦主营业务发展，公司拟出售该房产，出售价格不低于评估值，评估值为3105.31万元。
中贝通信：拟55亿元合肥蜀山经开区投建华东基地
中贝通信(603220)公告，9月28日，公司与合肥蜀山经济开发区管理委员会签订招商引资协议，公司拟在蜀山经济开发区建设中贝通信华东基地，主要包含低碳AI算力中心及高效动力及储能电池PACK项目，项目投资总额约55亿元。
华兴源创：拟1850万元认购凯风创芯基金14.72%份额
华兴源创(688001)公告，公司拟入伙并参与投资凯风创芯基金。凯风创芯总认缴规模1.2571亿元，其中公司作为有限合伙人认缴出资1850万元，占基金认缴出资总额的14.72%。凯风创芯基金主要投资于集成电路领域高成长未上市公司，重点投资于种子轮或天使轮融资的企业，与公司主营业务之一的半导体测试设备行业具备相关性。
晋控煤业：董事长李学慧因工作变动辞职
晋控煤业(601001)公告，公司董事长李学慧因工作变动申请辞去公司董事长、董事职务，以及董事会战略委员会主任、提名委员会委员职务。辞去以上职务后，李学慧不再担任公司任何职务。
道森股份：拟3.23亿元出售道森有限100%股权 剥离低效资产
道森股份(603800)公告，公司拟向苏州陆海控股有限公司出售全资子公司苏州道森钻采设备有限公司100%的股权，交易价格3.23亿元。通过此次交易，一方面公司可进一步剥离低效资产，推进非核心业务资产的退出；另一方面可回收资金以进一步集中资源专注高端电解铜箔装备制造业务的转型升级。
四连板圣龙股份：给赛力斯配套油泵等产品营收占比较小
四连板圣龙股份(603178)披露股票交易异动公告称，近期关注到有媒体将公司列为华为汽车概念股，前期公司在定期报告中披露公司通过青山工业、重庆小康等为赛力斯配套电子油泵等产品，并获得项目定点。2022年度和2023年半年度，公司给赛力斯配套油泵等产品的营业收入分别为1915.1万元和1022.88万元，占公司营业收入分别为1.29%和1.5%,占比较小。另外，公司产品主要应用于传统燃油车辆，应用于新能源汽车占公司营业收入比例较小，公司收入结构在短期内不会发生较大变化。
华力创通提示炒作风险：远离极端走势行情
华力创通(300045)发布股票交易异动公告称，10月11日，公司股票换手率为47.1%，换手率较高，请投资者注意二级市场炒作风险。公司关注到部分媒体和股吧等平台对公司业务相关讨论涉及热点概念以及有少数投资者散布短线炒作公司股价的言论。公司提醒投资者秉持价值投资理念，切勿追随投机思维，远离极端走势行情，以免股价急涨急跌造成个人投资重大损失。
【观业绩】
罗曼股份：前三季度净利同比预增762.74%至884.25%
罗曼股份(605289)公告，预计前三季度实现净利润7100万元-8100万元，同比增长762.74%至884.25%。上年同期，公司净利为822.96万元。报告期内，公司快速推进景观照明业务全国布局，持续深耕华东区域市场，积极拓展新市场，生产经营回升向好，营业收入稳步增长，同时优化生产经营效率，实现业绩稳步增长。报告期内收回部分长账龄应收账款，该部分应收账款形成的坏账计提冲回。
太阳能：前三季度净利同比预增21.93%-27.08%
太阳能(000591)发布业绩预告，预计前三季度实现净利14.2亿-14.8亿元，同比增长21.93%-27.08%。报告期内，公司电站装机规模增加，发电量对比上年同期增加；公司通过发行低成本绿色公司债，降低存量贷款利率等方式加强资金管理，财务费用下降。
华秦科技：预计前三季度净利润2.7亿元 同比增35.24%
华秦科技(688281)公告，公司预计2023年前三季度实现净利润2.7亿元，同比增长35.24%。报告期内客户型号任务持续增加，且小批试制新产品订单陆续增多，当期产销量较上年同期稳步提升，使得公司经营业绩较上年同期增加；报告期闲置募集资金理财使得投资收益有所增加。
神马股份：前三季度净利约7036万元 同比减少85.63%
神马股份(600810)披露三季度报告，公司前三季度实现营业收入94.31亿元，比上年同期调整后减少17.6%；实现净利润7035.86万元，比上年同期调整后减少85.63%；基本每股收益0.07元。
天富能源：预计前三季度净利约4.06亿元 同比扭亏
天富能源(600509)公告，预计2023年第三季度经营业绩将实现扭亏为盈，实现净利润4.06亿元左右。报告期内，供电收入增加，供电成本降低，导致公司利润增加。另外，非经常性损益对净利润的影响金额约为3720万元左右。
中国人寿：前三季度保费收入约5788亿元 同比增长4.5%
中国人寿(601628)公告，公司1至9月期间，累计原保险保费收入约为5788亿元，同比增长4.5%。
平高电气：预计前三季度净利约5.52亿元 同比增210%
平高电气(600312)公告，公司预计2023年前三季度实现净利润5.52亿元左右，同比增长210%左右。报告期内，电网建设持续提速，公司市场开拓成果显著，可执行项目陆续履约交付，营业收入同比增长。精益管理持续深入，提质增效成果显著，净利润同比增幅较大。
万安科技：前三季度净利同比预增240.59%-316.27%
万安科技(002590)发布业绩预告，预计前三季度实现净利润1.8亿-2.2亿元，同比增长240.59%-316.27%。报告期内，公司总体经营情况稳定，核心产品销售业务发展良好，净利润较去年同期实现增长。
漫步者：前三季度净利同比预增58.95%-66.61%
漫步者(002351)发布业绩预告，预计前三季度实现净利润2.73亿元-2.86亿元，同比增长58.95%-66.61%。报告期内，公司收入和毛利率均有所增长。
南侨食品：9月合并营业收入2.79亿元 同比增长18.02%
南侨食品(605339)公告，公司9月合并营业收入为2.79亿元，同比增长18.02%。
合富中国：前三季度合并营收8.33亿元 同比减少12.88%
合富中国(603122)公告，公司1-9月合并营业收入为8.33亿元，较去年同期的合并营业收入减少12.88%。
石化机械：前三季度净利同比预增70%-90%
石化机械(000852)发布业绩预告，预计2023年前三季度净利润为8200万元-9150万元，同比增长70%-90%。报告期内，国际油价平稳运行，国内油气增储上产“七年行动计划”持续推动，公司紧跟页岩油和超深层油气开发等重点项目，抢抓机遇，强化成本费用管控，主要产品订货、收入同比均增长。
科新机电：前三季度净利同比预增37.99%-48.77%
科新机电(300092)发布业绩预告，预计2023年前三季度净利润1.28亿元-1.38亿元，同比增长37.99%-48.77%。报告期内，公司业务保持稳步发展态势，整体订单丰富，优势、优质产品国内外市场需求积极广阔；分阶段推进精益制造及数字化建设，深入挖潜提升产能和制造品质，为后续扩能建设夯实了更高位拓展的基础。
亚太股份：前三季度净利同比预增126.43%-151.04%
亚太股份(002284)公告，公司预计前三季度净利润为9200万元-1.02亿元，同比增长126.43%-151.04%。受益于国内经济向好及海外市场需求提升，公司产品销量实现较好增长，同时采取一系列措施优化内部管理，降本增效，加强成本、费用控制等，产品毛利率同比提升，推动业绩稳步增长。
厦门空港：9月旅客吞吐量193.29万人次 同比增102.45%
厦门空港(600897)公告，9月飞机起降14521架次，同比增长62.77%；旅客吞吐量为193.29万人次，同比增长102.45%；货邮吞吐量2.91万吨，同比增长34.91%。
【增减持】
农业银行：控股股东增持公司A股3727万股 拟继续增持
农业银行(601288)公告，控股股东汇金公司10月11日通过上交所交易系统增持本行A股3727.22万股。此次增持前，汇金公司持有本行40.03%A股股份。增持后，汇金公司持有本行40.04%A股股份。汇金公司拟在未来6个月内（自本次增持之日起算）以自身名义继续在二级市场增持本行股份。
工商银行：汇金公司增持公司A股2761.2万股 拟继续增持
工商银行(601398)公告，控股股东汇金公司10月11日增持本行2761.20万股A股股份。汇金公司拟在未来6个月内（自本次增持之日起算）以自身名义继续在二级市场增持本行股份。
中国银行：汇金公司增持公司A股2488.79万股 拟继续增持
中国银行(601988)公告，控股股东汇金公司10月11日增持本行2488.79万股A股股份。汇金公司拟在未来6个月内（自本次增持之日起算）以自身名义继续在二级市场增持本行股份。
建设银行：汇金公司增持公司A股1838万股 拟继续增持
建设银行(601939)公告，控股股东汇金公司10月11日增持本行A股股份1838万股。汇金公司拟在未来6个月内（自本次增持之日起算）以自身名义继续在二级市场增持本行股份。
【做回购】
华大智造：拟2.5亿元至5亿元回购公司股份
华大智造(688114)公告，公司拟回购部分股份用于员工持股计划或股权激励，回购资金总额不低于2.5亿元，不超过5亿元，回购价格不超过125元/股。
【签大单】
乾景园林：控股公司签订12.5亿元光伏组件供货合同
乾景园林(603778)公告，近日，公司控股孙公司安徽国晟新能源科技有限公司与中广核风电有限公司（买方）签订《中广核新能源2023至2024年光伏组件框架集采（7标）光伏组件采购合同》，合同金额暂估为12.5亿元（含税）。预估合同金额为参照当前市场价格测算，采购价格为可调单价，最终结算价格以实际执行的订单累计金额为准。
中国电建：子公司联合中标137.07亿元施工工程
中国电建(601669)公告，近日，公司下属子公司中电建南方建设投资有限公司（联合体牵头人）与中国水利水电第一工程局有限公司等组成联合体，中标深圳市城市轨道交通15号线15101标施工总承包工程，中标金额约137.07亿元。该项目线路全长32.2km，设站24座，其中换乘站18座。施工总工期约1818天。
宏润建设：中标8.92亿元杭州市轨道交通工程土建施工项目
宏润建设(002062)公告，公司近日收到杭州市地铁集团有限责任公司中标通知书，杭州市城市轨道交通18号线一期工程土建施工SG18-7标段项目由公司中标承建，工程中标价约8.92亿元，占公司2022年度营业收入的10.26%，工程工期1157天。
交控科技：中标3.64亿元铁路工程信号系统采购项目
交控科技(688015)公告，公司中标宁波至象山市域（郊）铁路工程信号系统采购项目，中标金额3.64亿元。合同履行期限为合同签订日至项目质保期结束，项目暂定于2026年12月开通运营，质保期2年。
深圳地铁规划2020高清
轨道交通建设进入新一轮城市密集申报审批周期。
随着成都、西安、武汉等多个中心城市当期轨道交通建设进入尾声，这些城市开启了新一期的规划编制和报批流程。
多个城市即将报批
8月15日，合肥市轨道交通集团公司官网发布《合肥市城市轨道交通第四期建设规划环评第二次公众意见征询》。本期建设规划拟建设5个项目，包含2个新建项目和3个延伸项目，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，线路总规模约115公里。
今年6月初，《成都市城市轨道交通第五期建设规划(2024-2029年)社会稳定风险评估公示》发布。在去年年底和今年年初，该规划已经完成两次环境影响评价公示，官方称力争年底前获批。
陕西省发改委最近也表示，已经按照相关要求，启动了西安地铁四期规划研究工作，预计年底可具备报批条件，并且将西安地铁3号线二期、11号线一期、12号线、16号线二期纳入西安地铁四期建设论证。
今年以来，多个城市开启新一轮轨道交通规划报批程序，还有一些城市也在进行新的轨道交通规划的编制以及前期研究论证。形成多个城市密集申报轨道交通的一个重要原因在于2018~2020年的密集批复。
2017年包头地铁建设被叫停，此后一年，城市轨道交通规划审批也被暂停。2018年7月，国务院办公厅印发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(下称《意见》)，对申报建设轨道交通城市的地区生产总值、财政、市区常住人口、客运线路运输强度等作了硬性规定。
这次停顿使一些城市的建设规划审批延后。2018年11月以后，国家发改委密集批复了重庆、长春、上海、武汉、郑州、西安、成都、徐州、合肥、济南、宁波、佛山、青岛和无锡等城市的轨道交通规划，以及北京、济南、杭州等城市的规划调整方案也先后获批。
根据《意见》，规划期限一般为5~6年，因此，在“包头地铁被叫停”后批复的城市轨道交通规划即将完成，这些规划大多将在2023年和2024年结束。其中，2024年结束的有长春三期、武汉四期、西安三期、郑州三期、成都四期和徐州二期等。去年以来，杭州、深圳等地已经获批。
《意见》还规定，原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。不过，一些尚不具备报批条件的城市也在抓紧新一期规划的前期研究工作。
比如，广州市城市轨道交通第三期建设规划原本是到2023年结束，但是2022年年底，第三期建设规划调整获国家发改委批复，规划建设期限也将延迟。
近日，广州市发改委称，正抓紧推进国家已批复的广州市城市轨道交通第三期建设规划(及调整)相关线路建设，按照国家发展改革委关于城市轨道交通规划建设的有关规定，广州市暂不具备城市轨道交通四期建设规划报批条件。目前，广州市发改委已组织广州地铁集团启动城市轨道交通四期建设规划方案研究工作。
运营财务压力大
由于《意见》规定的条件升级了报批的门槛，有些城市因此被挡在门外，有些城市可能在完成之前的项目后难以接续建设，有的城市则可能受当期项目建设进度影响，新一期规划不能如期报批。
8月8日，兰州市自然资源局在官网发布关于《兰州市城市轨道交通新一轮线网规划》的公示，征求公众意见。根据规划，新一轮线网增加了中运量辅助线路3号线、4号线、7号线。
根据统计公报，2022年，兰州地区生产总值3343.5亿元，全市常住人口441.53万人，全年全市一般公共预算收入221.0亿元。《意见》要求申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
事实上，《意见》出台的一个重要出发点就是防范加重地方债务负担。《意见》指出，部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足，对实际需求和自身实力把握不到位，存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题，一定程度上加重了地方债务负担。
8月16日，长沙市轨道交通集团回复网友时称，长沙市城市轨道交通第四期建设规划于2022年8月确定了编制单位，正在按总体工作计划抓紧推进研究及编制工作，目前，已就湘江新区、各相关区县政府关于近期建设线路的诉求完成了调研并收集了书面意见，正在开展财政承受能力及规模匡算研究。
虽然各地轨道交通建设向网络化铺开，线路不断增加，轨道交通建设和运营维护的成本大幅增加，使得地方财务压力加大。
专家介绍，地铁造价一公里7亿~8亿元，有的甚至超过10亿元。而中国城市轨道交通协会发布的城市轨道交通《2022年度统计和分析报告》显示，2022年，全国城市轨道交通平均每车公里运营成本23.49元，同比下降1.61元;平均每人次公里运营成本1.49元，同比增加0.21元;总成本中人工成本占比53.45%，同比上升1.01个百分点，电费占比10.59%，同比上升0.71个百分点。
中国城市轨道交通协会资源经营专业委员会编制的《城市轨道交通资源经营年报(2022)》显示，2022年城市轨道交通资源经营总收入为641.3亿元(即非票务收入)，相比去年增加201.4亿元，同比上涨45.8%;收益方面不完全统计达到132.8亿元，相比去年增加7.6亿元，同比上涨6.1%。
年报还显示，2022年收入构成中，物业开发收入为482.4亿元，占总收入的75%，广通商经营收入为92.1亿元，占总收入的14%，其他收入为66.9亿元，占总收入的11%;总体收益中物业开发收益104.1亿元，广通商经营收益37.5亿元。物业开发仍是轨道交通资源经营的主要部分。
而根据各轨道交通集团发布的年报，这些公司很重要的收入来源是财政补助，如果扣除财政补助，大多数城市轨道交通集团是亏损的。其中，杭州、重庆、郑州、青岛、宁波、成都和南京等城市轨道交通集团2022年财政补贴都超过50亿元。
西安交通大学教授郝渊晓向第一财经表示，地铁是城市基础设施，对于完善城市功能有很大作用，这些产品本身带有公共产品的性质，因此不可能有盈利和高回报。由于投资规模比较大，所以主要是政府投资。
因此，要平衡财务压力，越来越多城市采取TOD模式(以公共交通为导向的开发)，在地铁建设同时进行产业开发，利用“轨道+物业”模式来强化自身的造血功能，通过住宅和综合商业用地的开发，为地铁增加收益。不过，郝渊晓认为，这并不能解决根本问题。
郝渊晓认为，地方政府进行轨道交通建设要从实际出发，量力而行，做好规划和经营预测。把投资放在财政可承担的范围内。但做到这一点很难，因为轨道交通建设被作为投资拉动甚至政绩工程，所以地方难以抑制这种投资冲动。
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