有没有正规公司汽车抵押贷款？,下面一起来看看本站小编仲法网仲裁君给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
公司车辆能抵押贷款吗1
公司名下的汽车，公司的法人可以用车辆来申请抵押贷款。车辆作为抵押物申请抵押贷款，由于车辆是消耗品，通常贷款额度不会太高，贷款年限也不会很长。不过车辆作为抵押物向银行申请贷款是没有问题的。
如果想申请额度更高、贷款期限更长的贷款，那么会需要用其他的抵押物作为抵押，当然抵押物还必须符合银行的要求。此外，如果个人收入比较高，且没有过多负债，也可以申请大额贷款。
扩展资料：
办理车贷款所需条件具体如下：
1、申请人的年龄在18周岁以上，并且需要具有完全民事行为能力，但是也有一些地方要求申请人的年龄在23周岁以上，具体可以咨询工作人员。
2、具有稳定的职业和按期偿还贷款本息的能力。
3、个人社会信用良好，在短时间内不得出现征信被频繁查询的痕迹，而且名下其他贷款或信用卡没有逾期的情况。
4、最好是在贷款所在地有稳定的居住场所。
5、合作机构规定的其他条件。
车主贷和车抵贷区别：
平安车主贷是只需以车辆登记证书作为抵押办理的贷款，车抵贷是不押车、不装GPS的贷款，二者都可以用于个人消费或经营，而区别主要在于：
1.贷款额度：
车主贷贷款额度范围在三万到五十万元之间；车抵贷贷款额度范围在五万到五十万元之间。
2.申请条件：
车主贷要求借款人的年龄需要在22周岁到60周岁（含）之间；是本人名下非运营车辆且上牌满3个月；车辆使用年限不超过10年（以首次上牌登记日为准），行驶里程不超过15万公里；车辆认定价值×贷款成数不低于三万。
而车抵贷则要求借款人的年龄在25周岁到55周岁之间（购买履约险客户可放宽至22周岁到60周岁）；有全款车且无抵押；车辆购买不超过7年（以首次上牌登记日为准），行驶里程不超过12万公里；车辆评估价值在7万（含）以上。
车贷逾期收车：
不同的银行或贷款机构，可能会有不一样的规定，但基本上都会在贷款合同上规定，连续超过3个月不还款，且逾期性质恶劣的，就会由法院强制执行拍卖。同时名下的其他资产可能也会被冻结处置。
可见车贷逾期三个月以上就有可能被收车了，所以大家在贷款买车之后，一定要记得按时还车贷。
若是逾期的话，刚开始可能只是催收，但一旦逾期不还超过3个月，那性质就不同了，很可能会被银行或贷款机构视为恶意逾期，到时候被起诉，不仅车子会被收回进行拍卖，个人的信用也肯定会受到很大的影响。所以就算一时还不起，也应该主动去进行协商，而不是对催收视而不见。
公司车辆能抵押贷款吗2
快好贷算得上是排 名靠前的信贷公司了，也是能做汽车抵押的非常正规的公司
公司车辆能抵押贷款吗3
车辆抵押贷款行业，经过多年发展和迭代，现阶段已是大众获得贷款的常见选择，但介于其固有的业务模式，行业本身存在长期难以解决的痛点。下面，仲法君就这些痛点，做简要梳理和解决方案的探讨。
一． 痛点梳理
1、渠道层级多，削弱产品性价比
车抵贷产品普遍存在层层加价的情况，贷款资金从金融机构到实际贷款客户需要经过多道中间渠道商，严重影响贷款产品的市场竞争力和性价比。
2、贷前工作缺乏专业能力
车抵贷客户总数较大，需要大量的人力和物力开展贷前工作；而实际上很多数机构，并不具备良好的数据、资料采集和审验、研判能力，且成本高昂。
3、贷后管理缺乏有效抓手
抵押贷款行业，借款客户发生逾期等风险，资金方一般都会要求由渠道方承担相应兜底责任。但多数渠道商并无实时调取还款和既往史等各种数据信息，导致无法有效地进行客户管理和维护；更重要的是，这种管理的不完善，极大的影响了渠道方的贷后处置进度和成果。
4、逾期、坏账处理难
对于大部分普通的销售、兜底机构而言，其主要精力和团队建设，肯定是以扩大进件规模为第一诉求。绝大部分不具备良好的坏账处理能力，只能用外包的形式，做亡羊补牢之功。
而现阶段我国司法体系不堪重负，无法满足很多公司的诉讼需求，立案难，审理周期长，这都是常态。
逾期、坏账的处理难，极大地挤压了渠道商的资金，直至造成资金链断裂风险，极大的影响了各机构的运营和发展前景。
5、合法催收难度大
实务操作中，各机构在处理催收问题过程中，无论外包与否，多有涉及催收合法性的争议。
特别是2018年 1月24日，国务院发布《关于开展扫黑除恶专项斗争的通知》后，合法催收的边际成本不断升高，催收回款的难度就更加巨大，甚至合法催收的过程中，债务人都会报警，导致催收受阻。
二、解决方案
任何行业，都存在着各自领域内的展业难点、痛点，包括一些难以根治的顽疾的存在，这是客观规律。
每一个行业的从业人员，都在孜孜不倦地追求更高效、更全面的解决办法，这也是我们仲法网一直在努力的方向。
现就车抵贷行业的普遍痛点，和大家探讨一些我们的建议和解决方案。
1. 产品设计及代理
车抵贷行业资金方，实际上也更倾向于扁平化的代理体系，代理、销售、兜底机构，完全可以通过多参与行业内的展会、产喧会等方式，直接对接资金方，以期获得最一手的代理政策。
行业内依然存在部分只做业务中转的机构，但往往只注重眼前利益，并无长期深耕的意愿，后续服务和支持基本为零，在挑选合作机构时，一定要注意规避此类风险。
2. 前端风控
任何一家金融类企业，都会有“符合自身需求”的风控流程和风控团队。
但为什么我会打上引号呢？是因为这种“自身需求”往往是片面的，重点往往是找平衡，找到那个既不影响收件量，坏账或追偿风险又在可接受范围内的点。而这种平衡关系，往往也没有量化的标准，只能是差不离、或许可以而已。
这种平衡关系虽然无可厚非，但也埋下了危险的种子，近年来，无论是新冠疫情还是外部金融动荡，抑或其他不起眼的因素。多少金融类企业因为只能被动保持这种“微弱的平衡”，而最终倒下。
所以，仲法网™一贯的呼吁金融类企业，应提高风控工作的投入比例，风控的边际效益，是确保一个企业能够稳步发展的根基性环节。
3. 逾期、坏账追偿
处理逾期、坏账追偿，系我仲法网™的主要业务方向，也是各车抵贷机构终会涉及的工作内容。
仲法网™推荐使用“网络仲裁”的模式，替代传统的法院诉讼模式，来处理逾期件，其优势有：
l 进入执行阶段的周期约为1个月+，相较于传统涉讼动辄半年一年的周期，极大地提高了解决纠纷的效率，特别是，极大地减少了被告转移财产的可用时间，从而保证资金、机构方的利益最大化。
l 成本低廉，相较于传统诉讼、仲裁，仲法网™网络仲裁的诉讼成本综合节约了超过50%（视案件具体金额有浮动）。
l 在机构选择了和仲法网™合作之后，实际上还能享受到仲法网™近乎免费的电子合同存储、认证服务，以及经营合规指引服务等。
而这些免费的服务项，都有一个核心目的，就是帮助仲法网™的客户，切实做好风控管理，并着力确保纠纷产生后的仲裁流程的通畅，并拿到符合机构预想的裁决结果、金额。
仲法网™提供的全套金融类服务，均采用互联网化后台管理，加快了相关工作的执行效率，也完全可以节约一定的风控工作量，节约人力成本。
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