吉利博越贷款购车（吉利博越pro怎么样）

首付30%，月均花费4047元，搭载1.5T+DCT的吉利博越L值得选吗？，下面是大头说干货给大家的分享，一起来看看。

吉利博越贷款购车

买车要考虑自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。对于很多工薪阶层来说，月收入五六千元，在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。所以在考虑买车时，除了新车的售价之外，用车成本也必须考虑。那么话又说回来，买一台新车的费用是多少？每一年的养车费用又是多少？

大头结合车主口碑以及各家汽车平台、汽车媒体真实反馈，分别通过贷款、保养、保险、能耗等角度进行分析，来看看这款车的月均花费是多少？表现怎么样？特别推出《鉴车一分钟》系列内容，让你快速了解车辆真实情况。

产品力方面

今天给大家介绍吉利博越L 2022款 1.5TD DCT豪华型这款车，我们一起来回顾这款车的基本情况。

整车尺寸：长宽高分别为4670x1900x1705mm，轴距为2777mm，定位于紧凑型SUV。

主动安全配置：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警）、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等主动安全配置。

驾驶/辅助配置：前/后驻车雷达、前车驶离提醒、驾驶辅助影像（倒车影像和360°全景影像）、巡航系统（定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航）、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停技术等配置。

内部配置：10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸中控屏、仿皮座椅、皮质多功能方向盘等配置。

动力配置：搭载代号BHE15-EFZ的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为133kw，峰值扭矩为290N·m，驱动方式为前置前驱，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱（DCT），底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。

购车成本

新车官方指导价12.57万元，我们以贷款购车为例，首付比例30%，贷款期限36个月，首付金额为37710元，月供金额为2627元。

除此之外，新车还需缴纳购置税5562元，车船税350元(1.5T)，交强险950元(5座)，以及车辆损失险、第三者责任险（100万）为商业险必选，费用为4065元；上述费用总计为10927元，分摊至每月费用为910.58元左右。（此处是按照新车第一年保险计算，没有计入任何优惠折扣，因为各大保险品牌的优惠政策不一样，最终以实际为准)

用车成本

油耗费用：根据车主口碑以及各汽车平台、媒体等实测数据显示，新车百公里综合油耗在6.8L左右（WLTC工况）；我们以一天30km，一个月30天的行驶里程统计，新车的燃油标号为92#，以深圳地区目前油价为例，每升7.64元，那么一年的油耗总费用大约在5610.82元左右，分摊至每月费用为467.57元左右。(因为每个人的行驶里程、用车情况不一样，油耗费用也会有所不同，最终以实际为准)。

保养费用（首年）：一般来说，按照每5000km做一次基础保养（即更换机油、机油滤清器、空气过滤器、汽油过滤器），60000km做一次大保养（即更换刹车油、变速箱油、火花塞、防冻液等），以上述新车一年大概10000km的行驶里程来计算，其中首保免费，则还需要再一次基础保养，以机油均价300元，机油滤清器均价80元、空气滤清器均价40元、汽油滤清器均价80元计算，总费用为500元左右，分摊至每月费用为41.67元左右。(保养因人而异，最终以实际为准)

总结

通过计算得知，吉利博越L 2022款 1.5TD DCT豪华型这款车月均花费约为4046.82元左右，大头觉得并不高，当然，除了上述这三个主要费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等不可预估费用，不过话又说回来，作为消费者来说，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？

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吉利博越pro怎么样

吉利博越是自主品牌紧凑级SUV中的热销车之一，这台车实现热销的基础有亮点：品质优异的4G18TD型1.8T直喷增压机，品质中规中矩的DSI-6AT手自一体变速箱。在竞品转型DCT湿式双离合的阶段中，博越以“T&AT”体现了特殊性（竞争力）。消费者对于AT变速箱的偏爱可以补偿发动机排量的不足，然而新款博越Pro版本换装了与竞品相同的DCT变速箱，这台车再无吸引力。

发动机从优点变为缺点

吉利汽车自主研发的4G18TD系列1.8T增压机表现良好，最大功率135kw（折合184马力）、最大扭矩300N·m（1750~4000转），相比其逆向的原型机动力强劲的多。这台机器是借鉴了EA888平台的1.8T发动机，但4G18TD不仅动力更强劲且解决了原型机烧机油的问题，同时也没有出现某些机器机油增多的问题。在质量与性能的表现方面可以打出高分，不过1.8升的排量太尴尬。

博越Pro版本的指导价为12.68~15.68万，其价格重合了竞品大小排量两个等级的SUV。小排量汽车可以参考实际价格低至10万左右的哈弗H6，该车装备的4B15B型1.5T增压机也有124kw/285N·m（1400~3000转）的动力储备，扭矩的差异综合整备质量分析性能——低价格的H6破百加速慢一些也还能控制在1秒之内，但是油耗却能低1~1.5L/100km。

大排量的竞品就有很多了，首先有2.0T&8AT的CS75PLUS，虽然这台车的性能并没有因为大排量发动机而实现超越博越Pro，但是8AT变速箱的吸引力总超过博越Pro的七档湿式双离合；其次还有起售价低至12万级的2.0T哈弗H6，这台车的发动机有165kw/385N·m（1600~3600转）的动力储备，破百8秒左右超越博越Pro一秒。不过H6GT版的油耗实际却与博越1.8T相当，至此博越不上不足比下有余又有限的1.8T发动机再无优势。

变速箱与驱动系统

博越Pro版本全系换装了吉利沃尔沃联合研发的双离合，这台湿式七档双离合可承受最大扭矩不过300多牛米，传动效率有多高也没有公布。实际体验这台机器也只适合用中规中矩评价，重点是这台机器似乎不支持四驱系统。价格并不低的博越Pro只提供了两驱版，相比老款6AT的四驱版本实际为品质的降级，对比竞品的四驱车则毫无优势可言。

哈弗F7/F7X两车为消费级仅存的适时四驱SUV，两车的四驱版本指导价均超过15万，不过综合优惠后的价格都低至13万级了。哈弗F7装备的发动机与变速箱与H6相同，无非是多出了四驱系统；但是四驱的加入实现了性能与操控极限和通过能力的提升，车辆的可玩性超过了博越Pro。至于F7X由于是轿跑型SUV，对比的应该是吉利星越，这台车6.6秒的破百成绩也甩开了星越很多。

哈弗装备的7挡湿式双离合公布了很多数据，比如6910型高端离合器摩擦片、传动效率达到了95%、可承受最大输入扭矩达到450N·m。这些数据综合实际体验得出的结论是比吉利双离合更优秀，那么相同类型的两大总成，竞品的性能更强油耗至少相当、低速换挡都有概率出现顿挫但竞品有四驱，与这些车对比吉利博越Pro还有什么吸引力呢？这就是新款博越的产品力了，是否值得选择只有自己斟酌。