降幅超7万元，匹配1.3T+7DCT，奔驰GLA 200首年用车成本分析，下面是资深汽車谜给大家的分享，一起来看看。
奔驰gla200贷款计划
虽然在当今社会上汽车早已不再是身份的象征，但许多人在购买车辆时对品牌依旧很看重，随着新能源汽车市场的冲击，传统的燃油车也开启了价格战，即使是德系品牌也不例外，对于许多消费者来说，这无疑是个好消息，于是头脑一热就会购买，但等到后期实际养护来看，才发现并不能承担高昂的养护费用，因此就会陷入进退两难的进地，所以今天我们就来分析一下奔驰GLA的首年用车成本，给观望中的用户提供一些数据支持。
全款购车成本：
2023款奔驰GLA 200的官方指导价为28.78万元，在线下最高降幅达7.4万元，因此裸车价来到了213800元，由于这是一款燃油车，购置税和车船税都要缴纳，费用分别为18920元和350元，再加上交强险和上牌费，必要花费总计20720元，与新能源汽车相比，这个费用并不低，新车的缘故，所以需要上全险，我们按第三者责任险100万的赔付额度来看，商业保险总计需要花费5913元。综上所述我们可得知，全款购买2023款奔驰GLA入门版需要花费240433元。
一般情况下，大部分人还是会选择贷款购买，下面我们以首付30%，月供36期来算的话，首付需要64140元，每月的月供费用为4469元，再加上20720元的必要花费和5913元的商业保险，贷款情况下奔驰GLA 200的首年购车成本为90773元。
*此处并未包含每月月供费用
奔驰GLA 200在动力表现方面并不出色，1.3T+7DCT的动力总成，最大输出功率为120kW，WLTC综合油耗为6.78L/100km，加注95号燃油，在我们当地每升油费为8.71元，因此该款车行驶1万公里的耗油量为678L，因此行驶1万公里的成本预估费用为5906元（此处已将小数点忽略），在正常情况下，家庭的一年用车里程大约也是1万公里，所以我们就以此为基准进行分析。
*此处并未考虑因路况问题或司机驾驶习惯引起的油耗变化，具体还是以实际为准，此数据仅供参考
车辆在给我们的生活带来方便的同时，也需要花费一定的精力和费用来进行保养，使其达到延长寿命的效果。通过上述的奔驰GLA 200保养手册我们可以看到，该款车的首次保养是在行驶了1万公里时，需要更换发动机机油，与其它普通车型的首次保养在5000公里还是有所差别，后续依旧是每行驶1万公里保养一次，第二次的保养项目稍多一些，空气滤清、空调滤清以及制动液都要进行更换，第3万公里开始还需要更换火花塞（整套），第6万公里还增加了变速箱油更换，我们按照三年6万公里为一个周期来统计，据官方数据显示，该款车的6万公里保养总成本预估费用在14420元左右，分摊到每个月的费用为400.5元。
*由于保养频次因人而异，此数据也会有偏差，具体花费建议以实际为准
通过上文的描述我们可以清晰的看到，想要购买奔驰GLA 200首年的购车成本为90773元，此外每年的月供费用总计53628元，再加上首年行驶1万公里的用车成本费用为5906元，以及4806元的保养费用，首年购买并使用奔驰GLA 200的费用总计64340元，均摊至每月的费用为5362元。
*此处并未包含买车时的贷款购车成本
最后我们来回顾一下该款车的具体表现，内部虽然在看上去与奔驰的配饰没有太大差异，但配置与自身价位并不匹配，超20万元的价格，仅提供主驾驶位电动调节，甚至不如自主品牌车型配置高，座椅的加热功能还需要额外花钱选配，因此内部的舒适程度可见一般，一体式双10.25英寸的屏幕也并没有太大的新鲜感，像电动后尾门、后视镜电动折叠这种实用性功能都没有，所以性价比并不高。该款车的每月均摊5362元的用车成本你能接受吗？
奔驰gla40
目前年轻汽车消费者已经成为了购车的主要群体，就拿豪华品牌的入门级车型来说，它们在外观造型方面无一不是朝着年轻人喜欢的样式而改进。就拿今天我们要说的奔驰GLA来说，它在刚刚上市之初，便受到了很多年轻消费者的追捧，只是随着时间的流逝，老款车型很难与同级别的新款宝马X2和奥迪Q3去争夺市场。在这种背景之下，全新一代的奔驰GLA终于进行上市，新车在外观造型方面仿佛重回了年轻，今天我们就来解析一下最先上市的GLA 200。
全新一代奔驰GLA 200在外观造型方面采用了最新一代的奔驰家族化设计，整体的造型与奔驰A级有着较为明显的差别，视觉效果更加圆润饱满。圆滑的中网造型具有非常鲜明的特点，内部还配备有点阵状的进气格栅并且进行熏黑化处理，彰显出了它运动的一面。中网前方还配备了一根宽幅带镂空的饰板，不过这块饰板用在全新一代奔驰GLA上确实有些突兀。左右两侧分体式灯组与中网形成较好的呼应，灯组的样式与老款车型相比要温和不少，不过整体来看头灯还是为前脸贡献出了一些凶狠的气势。灯光配置方面，这款车型全系配备了LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED车前雾灯、大灯高度可调、大灯延迟关闭等。
车身尺寸方面，这款车型的长宽高分别为4427×1834×1610毫米，轴距为2728毫米。新车相较于上一代车型在宽度和高度方面有所增加，使得它的SUV特质更加明显。车身侧面的变化同样很大，窗线比老款车型更加靠下车窗的尺寸也有所增大，使得车内的开扩性更加良好。
GLA 200的车尾造型比最新一代的奔驰GLB顺眼，上挑的尾灯带来了更加优越的层次感，尾灯依旧采用了奔驰家族式的设计，示廓灯造型同样服务于整体设计，夜晚点亮之时有着不错的辨识度。下方的排气采用了双边共双出的装饰，真正的排气则是单边设计，隐藏在车底的右侧。
新车内部采用了奔驰家族最新的双联屏设计，整体的豪华感和科技感营造处于优秀水平。中控台基本使用了软性材质进行覆盖，触感较为柔软，细节之处的缝线包边修饰细腻。三幅平底式多功能方向盘的样式我们是比较熟悉的，这样的造型在之前的奔驰A级等车型中都有出现过。双联屏幕的尺寸都为12.3英寸，其中中控显示屏幕支持三种模式切换，分别为COMAND控件、触控、方向盘控制。
GLA 200座椅为仿皮材质，皮质和软性填充物都比较偏硬，前排座椅标配了12项电动调节以及手动腿托调节。后排座椅的整体表现与前排差距不大，其中中央扶手以及中央头枕都是标配。后排座椅可以支持4:2:4比例放倒，地板支持上下两档位置调节，纵深长度最大可以达到1620MM。
这款车型在动力方面匹配的是1.3T直列四缸涡轮增压发动机，它的最大输出功率可以达到163马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面，配备的是7速双离合变速箱。
底盘悬架方面，新车配备的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。作为一款SUV车型全新的奔驰GLA转向标定非常合适，反应速度以及反馈力度都恰到好处。但是这款车型的减震器表现很糟糕，在应对颠簸路段时整体偏硬，车身侧倾需要支撑时支撑力不足。
全新的奔驰GLA相较于上一代车型，在外观、内饰、空间以及动力等多个方面都精进了一步，之前这一细分市场的竞争并不是多么激烈，而如今已经大大不同，奔驰GLA必须展现更加强大的实力才能维持住它的市场份额。这款车型在二手车市场的保值率情况还是比较可观的，它的第1年保值率为82.32%，第2年保值率为71.39%，第3年保值率则为60.90%。将这款车型与同价位水平的奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型进行对比，两者的售价水平相差1000元。它们的动力方面分别匹配到1.3T和2.0T发动机，其中奥迪Q3最大输出功率领先了23马力，峰值扭矩领先70牛米。不过奔驰GLA在轴距方面却领先了奥迪Q3 49毫米，空间表现更为优越。如果综合考虑到品牌影响以及科技性表现的话，奔驰GLA明显更占优势，但是要论性价比的话这款车型显然比不过奥迪Q3。
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