车位买了3年多，合同没签，管理费已欠6000多？，下面是大河汽车给大家的分享，一起来看看。
上海车位贷款计算器
大河报·豫视频记者 郑松波
购买车位的全款交了三年多，迟迟没有签订正式合同，却等来了欠费催缴信息。开封市民李先生直到接到开发商发来的欠费信息才知道，开发商一直计算停车位管理费，至今已累计欠费6000多元。这让李先生无法接受……
车位买卖合同都没签，管理费却已签6000多元？
2019年11月，开封市民李先生以12万元的价格，在郑开·恒大未来城购买了两个地下车位。当即他就向恒大未来城交付了全款，并签订了《郑开·恒大未来城停车位使用协议》，协议约定：乙方（李先生）必须在双方约定期限内凭本协议及已付款之票据，与甲方（开封国际城一号实业开发有限公司）签署《停车位合同》，若乙方逾期未办理该手续，则视为乙方违约，甲方有权单方解除本协议，乙方所付款项不予退还甲方无需通知乙方，可另行处理该停车位。
当时，销售告诉李先生，会择日电话通知他到售楼部签署《停车位合同》。但此后李先生一直未接到电话。由于购房和车位用于投资，自己并不居住，加上后来疫情管控等因素，李先生也未在意此事。
2020年下半年，李先生接到恒大未来城发来的信息，称他欠车位管理费。李先生急忙登录恒大物业的APP查看欠费情况，发现恒大未来城物业在他交完车位费后，自12月1日起就开始计算车位管理费。时至今日，李先生的车位管理费已经累计到6000多元。
连合同都没有签，车位也没交付，怎么能收车位管理费呢？李先生来到恒大未来城售楼部沟通此事。售楼部一位销售工作人员称，他们不清楚李先生车位费用的事儿，是物业在管。李先生又找到物业，物业却称：是销售部门转过来车位已售信息，他们才开始收费。那此事该怎么处理呢？两个部门推来推去迟迟不能给李先生一个答复。
李先生告诉记者，后来物业跟他联系，称可以减免1000元。李先生不愿接受，但物业称这就是处理结果，李先生不接受的话可以自己想办法解决。
之后，李先生又登录了恒大的APP，向其上级公司投诉，但至今没得到任何回复。
地下工程并未验收，这车位能不能买？
车位管理费的问题之余，更令李先生担心的是，在《郑开·恒大未来城停车位使用协议》中，注明的是，交了6万块钱之后，甲方同意乙方使用停车位。签署的合同名称也不是《停车位销售合同》，而是含糊其辞的《停车位合同》。李先生高度怀疑，自己花费12万元购买的车位，可能无法拥有产权。他多方打听后，获悉恒大未来城的地下工程并未经过竣工验收，而没有验收的工程，恒大未来城怎么就开始销售了呢？
（李先生签订的停车位使用协议，两份之一）
7月6日，记者来到开封市人防办，核实情况。
工程管理科负责人表示：一般来说，人防工程只是占房地产项目地下工程的局部，所以还无法判断李先生购买的车位是不是在人防工程内。不管是人防工程也好，普通地下工程也好，消费者可以看其计容（计算容积率）面积是多少，不计容面积是多少，如果购买的地下室、地下车库或者车位不计算容积率的话，是没有产权的，有关部门就不办（权属）证，这个在规划总平图上是可以查阅到的。 通常情况下，地下工程是不计算容积率的。也存在很多消费者买了停车位都办不了证的情况。
至于人防工程内的停车位的权属，国家没有明确的规定，只是说“谁投资谁受益，谁使用谁管理”，战时归国家统一调配使用，平时鼓励“平战结合”，因此，开发商出让的都是出让权，如果是租赁的话，按照《民法典》《合同法》的规定，不能超过20年。
地产项目的地下工程是由住建部门组织竣工验收的，包括人防工程也是，人防部门对验收过程进行监督，没有通过竣工验收的，不能投入使用，当然也不能销售。
经过人防办工程管理科的确认，恒大未来城确未经过竣工验收。
（李先生在恒大APP上的投诉截图）
购买地下停车位，注意产权归属、保障权益
记者致电恒大未来城销售部，销售部人员告诉记者，现在车位已经销售一空，仅剩一两个。对于车位是否有产权，该销售人员称，一般都没有产权。对使用权转让的期限，他表示，应该都是随着房子走的，应该是70年。
8月10日，针对李先生对管理费的异议，记者联系了物业公司负责人任经理。得知记者的来意，任经理表示：公司有规定，记者可以留下联系方式，等待公司专人回应。
在征得任经理的同意后，记者将自己的身份信息、记者证信息及要采访的内容以短信形式发给任经理。但截至发稿前，记者未得到任何回复。
虽然购买商品房、车位对大多数家庭都属于大额支出，但很多人对合同并不会认真审阅，加上相关知识的匮乏，大多都是稀里糊涂签订了。那么购买地下车位应该注意哪些事项呢？通常来说，业主在购买地下车位时，会碰到人防车位和产权车位。这两种车位有很大不同。人防车位就是人防工程里的车位，人防车位的使用权限由城市的人防办公室授权给建筑物的建设机构，而建设机构可以将人防车位的使用权转让给个人和机构，使用期限不得超过20年，如果国家条件需要则强制征用。非人防车位基本都是普通的产权车位，产权由开发商或建筑物的建设机构拥有，也可以卖给个人和机构，其使用年限与房产年限70年相同。
上海申浩律师事务所律师尹伟告诉记者：在购买车位时，首先要了解清楚车位的产权性质，使用期限、车位面积、管理费等问题，签订的是机动车位购置协议还是车位租赁协议或者使用权转让协议，如果签订的是后两种协议，则购买者无法进行产权登记，也就是说只在租赁期限内或者使用权转让期限内享有车位的使用权，而不享有车位的所有权。如果业主认为只要签订了协议，就享有车位的所有权，那就打错特错了。
尹律师还表示：停车位管理费的收取应自停车位交付使用之日起计算。从李先生反映的情况来看，开发商并未和李先生签订正式的销售或者使用权转让协议，也并未交付车位，因此不应该收取管理费。如果收取，就应该由收费方进行举证，证明已向李先生交付了车位。
（郑开·恒大未来城 资料图片 来源于网络）
来源：大河报·豫视频 编辑：孟蝶
车位可以公积金贷款吗
清明三天小长假，气温回暖，正是适合自驾出游的好时候。
然鹅第一天，我就因为带北线看房团，原本20分钟的路程，在回龙观生生堵了一个小时。
现在像帝都这样的超一线城市，家家基本都有辆代步车（四轮的），甚至有的家庭不止一辆。但是，相比有钱有资格就能买的房子，车位似乎成了紧俏货。
早晨开车出门，晚上回来晚了，连停车的地儿都找不到，并不稀罕。
于是就有了如下这个发人深省的问题：刚需买房，到底要不要买车位呢？
01 车位诚可贵
一般情况下，一个标准小客车的车位，长度在5.3米内，宽度在2.5米左右，面积约为13平米左右，相当于一个普通住宅小户型次卧的面积。
别小看这区区10来平米，上个月，北京朝阳区百子湾某小区，拍卖一个停车位，5人举牌101次，最终以138万成交！！！
138万，按照10平米面积计算，一平米单价基本达到了14万，果然，豪宅配豪车·位。
不要以为这就是帝都车位价格的天花板了，看看下面这张表格，像万柳书院这样的顶豪，车位更是达到了200万的天价。
当然了，上面的车位价格只是个例，通常小区车位价格区间一般在20-30万左右，虽然不至于让人望而却步，但是对于预算有限的刚需购房者来说，从本就不多首付中，挤出这部分钱买车位，到底值不值呢？
02 车位的必要性
我们先来看一组数字。
普通小客车每期有效个人申请指标数，从14年初的182万上升到了最近一期的313.55万。
从17年8月开始，新能源的号也开始不够用了，交管局使用以前放弃的号配置了两期，但新申请的人很快积累到了4万多个，这些人在17年2月一次性使用当年的新能源指标都分配了指标。但后续增加的人，在第二次配置时已经超过了当年剩余的配置量，引起了人们的恐慌。于是很多申请普通小客车的人都转向新能源，期望能排队排在前面早点得到配置。
2016年底，北京市全市城镇地区车位总量382万个，按照当时北京的548万车计算，这个数量是远远不够的。2018年，北京市机动车保有量控制在608.4万辆，远没有达到每户一车位的配比。
2016年北京交通委报告提到，停车位资源空间分布不均衡，居住车位失衡缺口达129万个；其中三环内严重缺位区占比达84%，五环内没有车位充足区；五环以内，车位205万个，约占全市车位总数的54%。
照目前看，持续增长的汽车数量，让本来就不多的车位变得更加稀缺，也难怪车位价格一直往上涨。
03 车位买or租
我认为，从投资角度看，预算充足的话，买车位比租车位更实惠。
千万不要认为自家10多万的车，买个20多万的车位浪费，很多时候，从自用角度说，是花钱买方便。
比如，租的车位一般都是地上停车位，日晒雨淋不说，还需要掏大笔保养费，而且，也不如地下停车库下车就可以坐电梯上楼来的方便。
况且，现在很多人都在考虑买新能源汽车，万一以后排到号，租车位安装充电桩也更麻烦。
考虑到未来置换，车位这么紧张，房子+车位捆绑销售也可以卖个好价钱。
但是，买车位不能使用公积金贷款，商贷年限短、利率也比较高，如果手头预算紧张，只能考虑租车位了。
随着车位越来越紧张，很多人看好这块进行投资，之前看到网上一位网友分享，他坐标二线城市，在2016年在某个小区买了10个停车位花费54.65万，首付10万，贷款45万共5年，月供不到9000，出租了两年后，卖了其中8个，每个车位均价超过10万，最后他用这笔投资赚到的钱，买了一辆3系宝马。
当然，以上是只是个例。对于车位这事儿还是看预算，有钱就买，没钱就租。
04 如何买车位
如果考虑要买车位了，如何买，如何避坑，这才是最重要的。
首先，我们来说下什么样的车位“含金量”高。
通常，车位的价值和房价成正比。像刚需盘，一般来说车位价格增长比较慢。而那些车位配比低的豪宅小区，车位价格自然就高。
其次，车位的产权信息不容忽视。
产权车位属于开发商，开发商可以买卖或者出租，并且和所属房子期限一样，期满以后可以自动续约。产权车位一般比较保险，但并不是每个城市的小区车位都有产权证的。
使用权车位，其主要包括以下四种：
第一种是无约定的地下车位；在签订房屋合同时，关于该地下车位，开发商没有声明该地下车位产权为单独转让，也就是说该车位独立于房屋，不随房屋一同出售。不然车位由业主共有，收益按份摊派给业主。
第二种属于人防工程的地下车位，人防车位是指人民防空地下室，不属于业主也不属于开发商，产权属于国家；这类车位开发商只能租借给业主，也就是说只能卖使用权给业主，最长期限不能超过20年。
第三种是已被公摊的地下车位，地下公摊车位是指已经把车位的面积算在建筑面积里了，归业主共同所有；这种车位切记不要再掏钱购买了。
第四种是地上停车位。地上停车位的产权较混乱，大致可以分规划内的和规划外的两种。规划内的是开发商在规划图纸的时候就已经标注了，开发商可以出租。规划外的是指开发商把本来应该用于小区绿化的地面，后期规划成了车位，除非开发商经过业主审批，不然不能收取买卖出租停车位。
其实，使用权车位的坑则比较多，尽量还是要选择产权车位要稳妥的多。
再次，小区周边是否会增加停车场，也会直接影响车位的价格。
一个高档小区，车位产权清晰、配比偏低，这样就具备了天价车位的条件。但是如果旁边小区车位充裕且提供对外服务，或者政府临时在旁边规划了公共停车场，那么就会影响车位的价格。但是整体来看，大城市核心区的车位是越来越值钱的。
不要以为车位价格不及房子，就比买房容易了。买车位也需要预售证，单独申请的许可证可以看备注栏，跟房子一起的许可证可以看“项目类型”栏。
买车位的时候，切记合同里面要标注好车位面积、价格和车位号。
通常来讲，要看车位是否规则，旁边是否有柱子，是否临近电梯、是否为直冲车位等。太“瘦”的车位和设计奇葩的车位，当然不能买了。
如果您是投资的话，车位编号带8，不要带4和7之类的细节也要注意。另外，看看周围是否经常有违停罚单、有几个指标，这些也是买车位和投资车位时最需要考虑的。
还有些城市明确规定，小区车位不能买卖，只能租用。这种车位就不要轻易购买，因为你的权利可能不被法律保护，开发商出售车位是违法的。
看完以上，也许您在想，相比北京动辄百万首付的房子来说，车位需要的资金量少很多，手里有个20、30万可以投资车位试试眼光，这里我建议您要做足功课，毕竟投资需谨慎，刚需首套的您，还是先考虑买了房子再考虑车位吧。
您会考虑买车位么？您是否曾经投资过车位或者正考虑投资车位？您是否有过关于车位的闹心事儿呢？欢迎您留言分享给我们~
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