两大政策即将到期，面对最后的“盛宴”，你准备去赶这趟末班车吗？，下面是钱江晚报给大家的分享，一起来看看。
贷款买车购置税在贷款里吗
钱江晚报·小时新闻记者 王静 胡进
最近的汽车圈有两件大事：一是持续了10多年的新能源车国家财政补贴即将于2022年12月31日到期；二是自今年6月1日开始实施的乘用车购置税减半政策也将于12月31日到期。
两项优惠政策即将到期，加上年底冲量，车圈那叫一个热闹：有宣布来年涨价，今年“保价”的；也有直接降价的；还有异地补贴的。此起彼伏，令人眼花缭乱。如此多的动作，对品牌来说就一个目标：促进销量，保住业绩；但对看客来说，最重要的是我该什么时候买车，买什么车。
这几天记者走访发现，面对这最后的“盛宴”，各品牌各显神通，我们做了采访梳理，希望对你有用。
明年或将“涨价”
多家车企宣布限时保价
大约从2010年开始，国家为推广新能源汽车，出台了买新能源车享财政补贴的政策，依据不同的车型和车价，一辆车可享受几千到2万元不等的补贴。走过10多年后，按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。
接近年底，本就是购车的黄金时期，更因购置税补贴即将到期，4S店客流提升比往年同期更加明显。比亚迪盛世新景越都大厦海洋店的销售顾问兴奋地告诉记者，“月初咨询客流络绎不绝，这两天每天都能成交十几辆。”
11月23日，比亚迪宣布，由于新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，叠加原材料价格上涨，公司将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布，但在2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
这就意味着比亚迪将对月底前的订单进行“保价”。因为按照新能源补贴政策，车企享受的补贴是按照行驶证车辆登记日计算，也就是大家通常认为的上牌时间。如今的新能源汽车“现货”销售的车企并不多，尤其是比亚迪，订车时间往往在一个月以上，如果按照上牌日期，那么现在订车的用户多半无法享受购车补贴，为了保住订单，也为了品牌口碑，比亚迪主动宣布承担了“时间差”期间的补贴金额。
与比亚迪做法类似，11月 30 日，埃安宣布对旗下相关车型涨价3000元-8000 元，涨价自明年1月1日起执行。一则公告释放两条截然不同的信息。一面涨价“威胁”，一面保价“承诺”，双管齐下，催促消费者尽快下单。
与直接宣布涨价的比亚迪和埃安不同，大多数品牌选择分步走，先亮出“保价”政策，涨不涨价“容后再议”。11月底至12月初，已有蔚来、赛力斯、吉利、极氪、小鹏、欧拉、长安深蓝等多个汽车品牌宣布“保价”，即12月31日前下定并锁单，并且订单满足2022年新能源国补申领条件的客户，差额由品牌承担。
“国补”到期
车企直接祭出“杀手锏”
“国补”到期，也有车企直接走起了降价促销的路子。
10月24日，特斯拉宣布对中国大陆地区在售Model 3和Model Y车型进行降价，最高降幅分别为1.8万元和3.7万元；两周后，特斯拉又发布保险优惠活动，购车提车可优惠8000元车险；进入12月，车险优惠减半，但仍然吸引了不少意向车主。特斯拉销售顾问告诉记者，目前特斯拉Model 3提车时间在2周左右，若不想错过“国补”，建议在12月中旬前下定。
11月16日，奔驰新能源也官宣对部分EQ车型进行降价，降幅从5万元到23万元不等，同时还对已购老车主“补差价”，真金白银的降价换来了销量。原本中意蔚来的意向车主陈先生表示：“奔驰EQE这优惠幅度我都心动了。”之信奔驰展厅销售人员表示，降价后迎来了不少从特斯拉、问界、蔚来汽车转订而来的客户。
相对于特斯拉简单、粗暴的降价，更多车企选择了温和的“打法”。日前，零跑汽车宣布对C11、T03、C01（后驱标准续航版除外）三款车型发放购车补贴券，该券限12月4日前缴纳定金，且车辆必须在12月31日前完成上牌。
燃油车商卖力吆喝
多方呼吁延续购置税减半政策
值得关注的是，自今年6月1日开始实施的乘用车购置税减半政策也将于12月31日到期。
各大车企都严阵以待，有的品牌甚至喊出了“决战时刻”的口号。荣威汽车的4S店工作人员表示，公司要求每天在朋友圈发布倒计时海报。北京现代的小余说：“现在是优惠末班车，周末节假日无法办理贷款、保险上牌等对公业务，留给大家的时间不多了。”一汽大众的展厅里则悬挂着巨幅海报，上面写着：明年购买揽境，您要多花14900元，购买全新探岳，您要多花11500元……每一款车型的可减免金额都被加粗标红，无声地提醒着消费者“时间紧迫，抓紧下手”。
根据购置税减半政策，一辆20万元的车，目前可以省下1万元左右，价值30万元的车，可以省下1.5万元。这一政策实施，也确实给车市带来了“起死回生”的效果。据统计，今年6-10月，2.0升及以下排量乘用车销量约652.3万辆，与政策实施前的1-5月份相比，环比增长20.6%。
中国乘联会秘书长崔东树表示，车购税减免政策对燃油车市场起到了巨大的拉动作用，使得燃油车销售目前还能保持正增长。若没有该政策推动，今年传统燃油车市场的表现会非常惨烈。
面对即将到期的购置税减半政策，崔东树建议以3年为期，引导购置税减征政策平稳退出，即2023年延续车购税减半，2024年征收75%燃油车购置税，2025年恢复购置税征收。此外，还有包括经销商、主机厂、行业协会在内的多方代表都曾公开呼吁，燃油车购置税减半政策延缓退出。
11月30日，有坊间传言“新能源补贴政策或将延期”。对此，中汽协相关负责人对媒体表示：“不了解相关情况。”崔东树也表示，政策应该不会这么早出台。
距离补贴到期越来越近，又会有哪些汽车品牌做出相应的走量措施，国家是否会出台延续政策，本报将会持续关注。
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贷款买车含购置税吗
现在买车的方式主要分为了两种，一种是全款买车，一种是贷款买车。家里经济实力雄厚的一般都会选择前者，因为一次性交完全款后就没有任何的心事了，拿着车钥匙把车开回家就可以高枕无忧。但是家庭条件一般，没有足够的钱支付全款的，就会选择贷款买车。贷款买车和全款买车的差别究竟有多大呢？很多人不了解。
现在去4S店买车，销售会强烈建议你贷款买车，而且还会告诉你贷款是没有利息的，“3年免息”、“5年免息”都有。如果你说要全款买车，他们的态度可能立马就变了，不再像之前那么热情。可能很多人感觉想不通，全款买车不是更好吗？不用担心客户还不上贷款，还要跟在后面追债。
其实不是这样的，贷款买车他们所拿到的利润要比全款买车拿到的利润更高，所以他们才会千方百计地建议消费者贷款买车。
对于消费者来说，全款买车和贷款买车的差别还是挺大的。如果经济条件允许，个人建议还是选择全款买车。
全款买车的好处
1.更省钱。汽车的价格包括裸车价，购置税，上牌费和保险费4个项目，这些费用的价格都是透明的，如果全款买车的话，只要把这些费用交齐就可以了。
比如买一台10万的汽车，裸车费就是10万元，购置税是车价的10%，也就是1万元。上牌费根据地区不同会有所不同，一般也就二三百块钱，保险费的话大约在2000~3000左右。总体算下来，买车的费用在113000元左右。贷款买车除了这些费用，还有手续费等额外的一些费用，花的钱更多。
2.能更快提到车。俗话说“一手交钱一手交货”，打款之后，把车牌和保险弄好，我们就可以把车提走了。不用像贷款买车那样，还得准备各种资料去办理贷款，光等银行审批可能都得好几天。
3.机动车登记证书直接拿在自己手中，更安心。这个“大绿本”是车辆所有权的法律证明，全款买车时，这个大绿本是拿在我们自己手中的。但贷款买车的话，车辆要抵押给银行，绿本是不能拿在自己手里的，而是放在银行里。如果出现逾期或违规行为，这辆车就会被银行收回。
但是全款买车也有不好的地方，就是全款买车需要一大笔资金，只有那些家里经济条件不错或者有固定的工作，可以筹措到足够的资金购买汽车的人才适用。若是没有足够的积蓄，还想要全款买车就困难了。
贷款买车的优势
贷款买车恰恰相反，想要拥有一辆汽车，但是又没有足够的经济实力，就可以选择这种方式，只需要付个首付，就可以把车开回家了，可以帮助车主早日实现开车的梦想。
贷款买车的劣势
1.花的钱比全款买车多。现在很多商家都打出了“三年免息”、“五年免息”的广告，这些广告的确也不是骗人的，办理贷款时的确没有利息。但它有手续费，还有其他一些费用。同样是买一辆10万元的汽车，全款买车只需要11万多，但贷款买车就得十二三万。
2.机动车登记证书抵押在银行，不还完贷款无法取回。虽然自己花了钱，但是只有使用权却没有所有权，就会让人非常没有安全感。
3.可能会遇到“捆绑销售”，如果选择贷款买车，可能销售会让你在店里购买全险，还会在车上加装GPS等。
和全款买车相比，贷款买车存在的弊端是比较多的。而且还完贷款之后，还要到银行去办理车辆解押等手续，非常麻烦。综合对比之后，个人觉得还是全款买车更省心，更能安心。当然手头比较紧但又有用车需求的，也可以选择贷款买车。
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